“……”
看到情况终于回到了正轨，可怜的小孙主持这才松了一口气，实在是太吓人了，其实类似的活动主持起来并没有什么难的，甚至可以说是完全没有任何难度，随便稍微有点主持经验的业余主持人都能胜任今天的这份工作，但今天这个会议，对主持人最难的地方就在于全都是领导，还全都是高级领导，级别最低的都是厅局级干部，副高官的都有好几个，你说吓人不吓人？这一个搞不好，说不定会死人的。
还好，还好，总算是有惊无险。
强忍着擦汗的冲动，尽职尽责的用热情洋溢的声音大声说道：“陈耕先生在美国，那也是声名赫赫的大人物，旗下拥有飞机和汽车制造、银行、金融、遍布全美的汽车维修和保养、媒体等多家、横跨多个行业的产业群，他被美国顶级财经类杂志《福布斯》列为全美前30的亿万富豪；
同时，陈耕先生与美国的多位政府高官、各部部长、国会议员以及州长们都是非常要好的朋友，与美国现任总统卡特先生有着良好的私交，在我国与美国的外交和经贸往来中发挥了、并且一直在发挥着重大的作用……”
“哇喔……”
在场的人当中，有熟悉和了解陈耕的情况的，但也有不少对陈耕的了解比较片面，只知道他很有钱，并不知道陈耕在美国政界的关系也很深，现在听着小孙主持对陈耕的介绍和吹捧，说陈耕居然与美国现任总统、多位美国议员和州长都是非常好的朋友，在场的不少人都是下意识的发出惊叹声。
这些不熟悉美国政治生态的官员们，很自然的按照国内的传统等而换算了一下：那不就相当于陈耕与美国的核心领导层面有着非常深厚的关系么？啧啧……以前就知道这家伙很牛逼，可没想到这家伙居然这么牛逼。
越牛逼的人当然就就被重视，听着小孙主持的介绍，之前一些心态可能不那么端正的官员忍不住被吓到了：什么意思？
其实没什么意思，就是如果当真以为陈耕好欺负，这家伙能拉出一票的美国政府的高官、部长、议员甚至美国总统，出来帮他说话、对某些事情进行质疑和不满而已，某种程度上说，可以认为是“谁的态度不端正，谁就在影响中美邦交”，就是这么夸张。
意识到这一点，仔细回忆了一下自己的态度，自认为自己的态度似乎有些不够端正、对陈耕似乎有些不够重视的个别地方的领导同志，额头就开始忍不住冒汗。
“主持人太客气了，”小孙主持说完，陈耕把话接了过去：“好了，今天是让大家了解我们两个战略投资规划的，所以我们不要说太多的废话，首先，我要向大家介绍的是以福克f100f150客机国产化工厂为核心的航空产业群。”
陈耕的话音刚一落下，下面的投影仪操作员立刻切换了下一章幻灯片，清晰的将陈耕刚说的这段话投射在了投影幕布上。
此时，国内的大小会议并不习惯使用投影仪，通常都是领导在上面说，大家拿着个笔记本在下面记，但这种“你说，我记”的方式，很容易在内容转达的时候出现偏差和疏漏，此刻看到陈耕用投影幻灯片来配合自己的演讲内容，不少饱受“你说，我记”的不便之苦的领导同志，立刻就觉得眼前一亮，觉得投影仪这玩意儿是个好东西，不但高档洋气，最重要的是清晰明了，再也不用担心在传达领导指示和会议精神的时候有什么疏漏或者记错的地方，嗯，回去之后也让采购部门去采购几台。
陈耕可不知道下面的人已经“歪楼”到了投影仪上，他接着说道：“所谓航空产业，按照国际上的标准定义，是指与航空器研发、制造、维修、运营等活动直接相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称，从广义范围上来讲，航空产业还包括为上述产业内容做配套支撑的科研教育、交通运输、公共管理、现代服务等经济活动内容，以及航空产业直接和间接带动的相关农业、制造业和服务业等内容。
航空产业体量规模较大，带动效应明显，是世界技术、人才、资本集聚化程度较高的产业，能够有效促进社会经济的快速发展，以美国的波音公司、洛克希德公司、麦道公司以及欧洲的新兴航空巨头空中客车公司为例，在他们总部周围50公里的半径内，都形成了一个以这些公司为核心的航空产业群。
甚至是荷兰的福克兰—联合航空技术公司周围，也形成了一个总体规模和体谅虽然比较小、但依然很完整的航空产业配套群。
大家可能对航空产业群没有明确的、具体的概念，接下来我给大家列举几个数字来向大家说明航空产业群对区域经济和教育的带动作用：在波音飞机总部西雅图，有超过12000家企业和公司直接或者间接为波音公司提供各种各样的配套和服务，这12000多家公司连同波音，每年创造了超过2000亿美元的产值，其中波音公司本身创造的年产值是多少呢？”
说到这里，陈耕竖起三根指头，说道：“只有不到300亿美元，也就是说，波音没卖出去一美元的东西，就能拉动以波音为核心的、整个航空产业群差不多7美元的价值，从这个角度来说，航空产业是一个对产业拉动极其明显的行业。”
第0766章 说明会（中）
不管是年产值不足300亿美元还是总共超过2000亿美元的总产值，这都是在座的诸位地方政府的领导们只能仰望的存在，但这不是重点，重点在于这个拉动作用：一块钱的投入，差不多7块钱的回报？
今天来的这些官员，都是知道一家核心骨干企业对地方经济的拉动作用的，但这个拉动作用未免也太吓人了，可现在听陈耕这么说，大家就不由得开始打起了自家的小算盘：一家福克f100飞机的市场价是1200万美元，商飞集团的规划总共分三期，三期建设完成后将能够达到最大年产48架福克f100的水平，48架飞机就能卖出去576亿美元，按照这个拉动作用，就是乘以7，那就是4032亿美元……
不能算了！
不能算了！
4032亿美元这个数字一出来，很多人的脑子里都是“嗡嗡……”的响。
现在rb与美元之间的汇率大约是3左右，也就是说，如果陈耕的这个航空产业群建成，每年将能够为当地创造120亿的产值，绝逼会成为当地经济的发动机，但实际上账不能这么算，3:1的汇率只是官方汇率，实际上黑市汇率才能真正反映两个货币之间真正的汇率水平，而现在黑市上人民币与美元之间的汇率是多少呢？95:1，95元rb才能兑换1美元，如果以这个数字来算……
老天爷啊，小400亿！
在场的官员，数学都不错，起码都是小学毕业了的，按说对他们而言这种程度的乘法计算都完全没问题，可这个数字一出来，所有人的第一反应就是：卧槽！老子肯定算错了。
可一遍、两遍……
心算、用笔在日记本上笔算……
38304，单位是亿，没错，都是这个数字。
38304亿……
差不多400个亿……
哪怕打个对折，那也是差不多200亿……
哪怕再打个对折，那也是上百亿……
如果这都不算是政绩，那还有什么能叫做政绩？
一时间，会议室内的几乎所有官员的眼睛都红了，每个人耳边传来的几乎都是沉重的鼻息声，所有人心中都是同样的念头：哪怕是全省上下拼了老命，也得把陈耕的这个项目拿下来！
“在给大家介绍我们的航空产业集群打造计划之前，我先向大家介绍我们这个航空产业集群的核心：福克f100f150客机的总装工厂，”随着陈耕的一个手势，投影仪再次切换了一张幻灯片：“为什么要叫f100f150呢？因为这其实是两款机型，一款是荷兰福克兰—联合航空技术公司研制的、最多可以同时容纳100名乘客的f100。
但在我决定参与f100客机项目的同时，我就与荷兰福克集团签署了一项协议，这项协议就是：在f100研发成功之后，荷兰福克公司要以f100为基础，通过加长机身、加大机翼面积、换装更强劲的发动机的方式，将乘客的数量从100人提升至150人，最大载客量提升50，并且保证整套电子系统和控制系统与原来的f100在95以上通用。
也就是说，对于各家航空公司而言，他们只需要花很少的一点钱对自家飞行员进行简单的培训，就可以让飞行员毫无障碍的从f100的飞行员切换到f150的飞行员。”
说到这里，陈耕微微一顿，问道：“在座的诸位同志当中，应该有对民航领域比较熟悉的先生吧？有没有？有的话请举个手。”
还真有，在场的除了各省的领导之外，还有领导们带来的相关行业的官员、专家，其中就有航空领域的专家、官员，随着陈耕的话音落下，100多号人里面稀稀拉拉的最少举起来十多支胳膊。
“这么多？”陈耕似乎有些惊讶，他笑着点点头：“很好，就……嗯，这位先生吧，第三排最左边的这位先生，先生，请麻烦您向大家介绍一下自己。”
这位被陈耕点了名的同志丝毫不怯场，大大方方的站起来，先向四周微微点头致意，这才朗声向众人自我介绍道：“陈先生你好，今天到来的诸位领导们、同志们大家好，我是民航总局华东管理局的朱振宇，负责航务管理方面的工作。”
听他这么一介绍，在场的人立刻就明白了，这个叫朱振宇的家伙是民航总局华东地区管理局负责航务管理的处长。
别看只是个小小的处长，级别貌似不高，但实际上在民航领域，航务管理却是个结结实实的油水丰厚的职务。
“好的，”陈耕连连点头，向朱振宇问道：“朱先生，按照我们以往的惯例，如果一名民航飞机的飞行员想要转飞另外一款机型，这大概需要多长时间的培训？培训的成本大概是多少？”
这个问题，对于朱振宇来说简直不要太简单，他立刻说道：“如果是一名现役民航飞机的飞行员想要转飞另外一个机型，在不考虑手续和流程、只考虑实际操作的情况下，大致需要三个阶段，分别是理论培训、模拟机训练以及本场训练。
看到情况终于回到了正轨，可怜的小孙主持这才松了一口气，实在是太吓人了，其实类似的活动主持起来并没有什么难的，甚至可以说是完全没有任何难度，随便稍微有点主持经验的业余主持人都能胜任今天的这份工作，但今天这个会议，对主持人最难的地方就在于全都是领导，还全都是高级领导，级别最低的都是厅局级干部，副高官的都有好几个，你说吓人不吓人？这一个搞不好，说不定会死人的。
还好，还好，总算是有惊无险。
强忍着擦汗的冲动，尽职尽责的用热情洋溢的声音大声说道：“陈耕先生在美国，那也是声名赫赫的大人物，旗下拥有飞机和汽车制造、银行、金融、遍布全美的汽车维修和保养、媒体等多家、横跨多个行业的产业群，他被美国顶级财经类杂志《福布斯》列为全美前30的亿万富豪；
同时，陈耕先生与美国的多位政府高官、各部部长、国会议员以及州长们都是非常要好的朋友，与美国现任总统卡特先生有着良好的私交，在我国与美国的外交和经贸往来中发挥了、并且一直在发挥着重大的作用……”
“哇喔……”
在场的人当中，有熟悉和了解陈耕的情况的，但也有不少对陈耕的了解比较片面，只知道他很有钱，并不知道陈耕在美国政界的关系也很深，现在听着小孙主持对陈耕的介绍和吹捧，说陈耕居然与美国现任总统、多位美国议员和州长都是非常好的朋友，在场的不少人都是下意识的发出惊叹声。
这些不熟悉美国政治生态的官员们，很自然的按照国内的传统等而换算了一下：那不就相当于陈耕与美国的核心领导层面有着非常深厚的关系么？啧啧……以前就知道这家伙很牛逼，可没想到这家伙居然这么牛逼。
越牛逼的人当然就就被重视，听着小孙主持的介绍，之前一些心态可能不那么端正的官员忍不住被吓到了：什么意思？
其实没什么意思，就是如果当真以为陈耕好欺负，这家伙能拉出一票的美国政府的高官、部长、议员甚至美国总统，出来帮他说话、对某些事情进行质疑和不满而已，某种程度上说，可以认为是“谁的态度不端正，谁就在影响中美邦交”，就是这么夸张。
意识到这一点，仔细回忆了一下自己的态度，自认为自己的态度似乎有些不够端正、对陈耕似乎有些不够重视的个别地方的领导同志，额头就开始忍不住冒汗。
“主持人太客气了，”小孙主持说完，陈耕把话接了过去：“好了，今天是让大家了解我们两个战略投资规划的，所以我们不要说太多的废话，首先，我要向大家介绍的是以福克f100f150客机国产化工厂为核心的航空产业群。”
陈耕的话音刚一落下，下面的投影仪操作员立刻切换了下一章幻灯片，清晰的将陈耕刚说的这段话投射在了投影幕布上。
此时，国内的大小会议并不习惯使用投影仪，通常都是领导在上面说，大家拿着个笔记本在下面记，但这种“你说，我记”的方式，很容易在内容转达的时候出现偏差和疏漏，此刻看到陈耕用投影幻灯片来配合自己的演讲内容，不少饱受“你说，我记”的不便之苦的领导同志，立刻就觉得眼前一亮，觉得投影仪这玩意儿是个好东西，不但高档洋气，最重要的是清晰明了，再也不用担心在传达领导指示和会议精神的时候有什么疏漏或者记错的地方，嗯，回去之后也让采购部门去采购几台。
陈耕可不知道下面的人已经“歪楼”到了投影仪上，他接着说道：“所谓航空产业，按照国际上的标准定义，是指与航空器研发、制造、维修、运营等活动直接相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称，从广义范围上来讲，航空产业还包括为上述产业内容做配套支撑的科研教育、交通运输、公共管理、现代服务等经济活动内容，以及航空产业直接和间接带动的相关农业、制造业和服务业等内容。
航空产业体量规模较大，带动效应明显，是世界技术、人才、资本集聚化程度较高的产业，能够有效促进社会经济的快速发展，以美国的波音公司、洛克希德公司、麦道公司以及欧洲的新兴航空巨头空中客车公司为例，在他们总部周围50公里的半径内，都形成了一个以这些公司为核心的航空产业群。
甚至是荷兰的福克兰—联合航空技术公司周围，也形成了一个总体规模和体谅虽然比较小、但依然很完整的航空产业配套群。
大家可能对航空产业群没有明确的、具体的概念，接下来我给大家列举几个数字来向大家说明航空产业群对区域经济和教育的带动作用：在波音飞机总部西雅图，有超过12000家企业和公司直接或者间接为波音公司提供各种各样的配套和服务，这12000多家公司连同波音，每年创造了超过2000亿美元的产值，其中波音公司本身创造的年产值是多少呢？”
说到这里，陈耕竖起三根指头，说道：“只有不到300亿美元，也就是说，波音没卖出去一美元的东西，就能拉动以波音为核心的、整个航空产业群差不多7美元的价值，从这个角度来说，航空产业是一个对产业拉动极其明显的行业。”
第0766章 说明会（中）
不管是年产值不足300亿美元还是总共超过2000亿美元的总产值，这都是在座的诸位地方政府的领导们只能仰望的存在，但这不是重点，重点在于这个拉动作用：一块钱的投入，差不多7块钱的回报？
今天来的这些官员，都是知道一家核心骨干企业对地方经济的拉动作用的，但这个拉动作用未免也太吓人了，可现在听陈耕这么说，大家就不由得开始打起了自家的小算盘：一家福克f100飞机的市场价是1200万美元，商飞集团的规划总共分三期，三期建设完成后将能够达到最大年产48架福克f100的水平，48架飞机就能卖出去576亿美元，按照这个拉动作用，就是乘以7，那就是4032亿美元……
不能算了！
不能算了！
4032亿美元这个数字一出来，很多人的脑子里都是“嗡嗡……”的响。
现在rb与美元之间的汇率大约是3左右，也就是说，如果陈耕的这个航空产业群建成，每年将能够为当地创造120亿的产值，绝逼会成为当地经济的发动机，但实际上账不能这么算，3:1的汇率只是官方汇率，实际上黑市汇率才能真正反映两个货币之间真正的汇率水平，而现在黑市上人民币与美元之间的汇率是多少呢？95:1，95元rb才能兑换1美元，如果以这个数字来算……
老天爷啊，小400亿！
在场的官员，数学都不错，起码都是小学毕业了的，按说对他们而言这种程度的乘法计算都完全没问题，可这个数字一出来，所有人的第一反应就是：卧槽！老子肯定算错了。
可一遍、两遍……
心算、用笔在日记本上笔算……
38304，单位是亿，没错，都是这个数字。
38304亿……
差不多400个亿……
哪怕打个对折，那也是差不多200亿……
哪怕再打个对折，那也是上百亿……
如果这都不算是政绩，那还有什么能叫做政绩？
一时间，会议室内的几乎所有官员的眼睛都红了，每个人耳边传来的几乎都是沉重的鼻息声，所有人心中都是同样的念头：哪怕是全省上下拼了老命，也得把陈耕的这个项目拿下来！
“在给大家介绍我们的航空产业集群打造计划之前，我先向大家介绍我们这个航空产业集群的核心：福克f100f150客机的总装工厂，”随着陈耕的一个手势，投影仪再次切换了一张幻灯片：“为什么要叫f100f150呢？因为这其实是两款机型，一款是荷兰福克兰—联合航空技术公司研制的、最多可以同时容纳100名乘客的f100。
但在我决定参与f100客机项目的同时，我就与荷兰福克集团签署了一项协议，这项协议就是：在f100研发成功之后，荷兰福克公司要以f100为基础，通过加长机身、加大机翼面积、换装更强劲的发动机的方式，将乘客的数量从100人提升至150人，最大载客量提升50，并且保证整套电子系统和控制系统与原来的f100在95以上通用。
也就是说，对于各家航空公司而言，他们只需要花很少的一点钱对自家飞行员进行简单的培训，就可以让飞行员毫无障碍的从f100的飞行员切换到f150的飞行员。”
说到这里，陈耕微微一顿，问道：“在座的诸位同志当中，应该有对民航领域比较熟悉的先生吧？有没有？有的话请举个手。”
还真有，在场的除了各省的领导之外，还有领导们带来的相关行业的官员、专家，其中就有航空领域的专家、官员，随着陈耕的话音落下，100多号人里面稀稀拉拉的最少举起来十多支胳膊。
“这么多？”陈耕似乎有些惊讶，他笑着点点头：“很好，就……嗯，这位先生吧，第三排最左边的这位先生，先生，请麻烦您向大家介绍一下自己。”
这位被陈耕点了名的同志丝毫不怯场，大大方方的站起来，先向四周微微点头致意，这才朗声向众人自我介绍道：“陈先生你好，今天到来的诸位领导们、同志们大家好，我是民航总局华东管理局的朱振宇，负责航务管理方面的工作。”
听他这么一介绍，在场的人立刻就明白了，这个叫朱振宇的家伙是民航总局华东地区管理局负责航务管理的处长。
别看只是个小小的处长，级别貌似不高，但实际上在民航领域，航务管理却是个结结实实的油水丰厚的职务。
“好的，”陈耕连连点头，向朱振宇问道：“朱先生，按照我们以往的惯例，如果一名民航飞机的飞行员想要转飞另外一款机型，这大概需要多长时间的培训？培训的成本大概是多少？”
这个问题，对于朱振宇来说简直不要太简单，他立刻说道：“如果是一名现役民航飞机的飞行员想要转飞另外一个机型，在不考虑手续和流程、只考虑实际操作的情况下，大致需要三个阶段，分别是理论培训、模拟机训练以及本场训练。