这些年做代工的生意非常好,即使是单品利润很低,但一旦形成了规模化和集约化,那么整体算下来利润就很客观了,只用把质量关把控好就行,用不着去花费大量的人力物力财力,去发展属于自己的高科技。

    做高科技是一件很危险的事情。

    投入多、见效慢不说,更有可能的是你辛辛苦苦努力几十年,最后才发现这个发明出来的东西根本没有用处,这种极大的落差,连欧美的公司都会崩溃掉,更别说中国这么浮躁的企业圈子了。

    中国的企业家,无论是内地的还是香港台湾的,绝大部分都没有想过要做百年老店,直接赚一笔就走的心态太严重了,因此怎么叫他们沉下心来做事情?

    看着别人简单明了的钱滚钱,但自己却只是守着工业,一点一点的挣钱,几年前财产只有自己零头的人,忽然就变得比自己有钱十倍,这样的巨大心理落差,又怎么可能有多少人受得了?

    萧奇还记得,有一年中央电视台的年度经济人物评选,选的就是“耐得住寂寞、坚守实体经济的人”,这从另一个角度,也说明了他们是多么的不容易。

    当然了,凡事有利就有弊。

    赚钱容易代表着你根基不稳,天量的财富很容易因为政策而来,也会很容易因为政策而去,前世做地产的那位碧桂园的老板,家族财富最多超过了千亿,但第二年就变成了两三百亿,这就是抗风险能力不强的表现。

    慢慢的靠着技术挣钱,虽然不是暴发户那样的感觉,但一直都会很稳重,外界即使是风风雨雨,也基本上影响不了他们。

    在这个方面,德国就是最好的正面例子。

    为什么在金融危机最严重的时候,在欧盟都要被金融危机和债务危机拖垮的时候,德国还能充当救火员,几乎一个国家就扛起了整个欧洲?

    原因就是在于德国一般只做自己擅长的各种技术,并不去参与什么来钱快的金融产品,即使是有一些次级债券之类的波及,但绝对不影响德国的整体实力。

    也就是通过了今后几年的这种勇猛无匹的表现,德国终于超越了英国和法国,真正意义上成为了欧洲大陆上数一数二的强力发话人。

    虽然萧奇很讨厌德国对中国的不友好,但也不得不承认,德国人和德国的企业,的确是和他们的立国之训一样,坚忍不拔,非常耐心的做事情,的确值得佩服。

    当然了,佩服归佩服,这也丝毫不能阻止萧奇对德国的剪羊毛。

    通过好几个大大小小的次级债保险,萧奇让佟文聪坑了德国三大银行之一的德意志商业银行,目前为止已经获利了25亿以上,要是累计到了年底,起码也能收获35亿美金。

    敌人的衰弱就是自己的进步,现在还仅仅是第一步,等到债务违约危机的时候,萧奇还会再做一盘大局,再把欧洲的一众国家给坑害一道。

    没本事挣钱却要腆着脸花那么多的钱,这样的白痴不去落井下石一番,都对不起自己转世重生一次。

    反正八国联军的时候,他们也从来没有想过给咱们中国人留条后路。

    落后就要挨打,这句话现在总算可以用在骄傲自满的欧洲人身上了!

    第1688章 划不来的收购!?

    一个高科技公司想要发展壮大,那么两样东西是必备的。

    第一就是有着充足的研发人才,只有人才多了,他们才能源源不断的发明创造出值钱的专利,或自己使用,或授权给别惹,为公司挣大把大把的钱。

    第二则是需要有更加充足的专利库,无论是自己使用,还是和别人交换专利,或者是限制别人发展……反正进入了21世纪之后,在这个世界上专利库绝对比钱管用,而且是必不可少。

    像是仙女公司这样才成立两年多的公司,人才是不断的招聘进来,专利库的专利却只能先通过购买来充实了。

    adi的无线通讯芯片部门、德州仪器的无线技术相关、爱立信的无线通讯设备、北电网络几乎整锅端、各大手机公司的技术专利……等等,萧奇为此付出的不但是巨大的努力,还有天量一样的金钱。

    但萧奇并没有满足,事实上在这几年的时间里,欧美到处都是遇到了金融危机,正是近二十年以来最好的趁火打劫的机会,错过了这几年,再想买什么高科技公司,获得什么高科技的技术,简直是比登天都还要难。

    因此在前两个月搞定了北电网络之后,萧奇现在又开始把眼睛转向了布局已久的另一家公司——英飞凌。

    作为西门子分出来的半导体部门,英飞凌秉承了西门子的创新精神,在半导体芯片这个领域有着非常强大的研发能力,无论是手机基带芯片,还是智能处理器cu上面,还是在车载智能交换系统上,甚至是在各种精密的传感器上面,英飞凌随便哪一样都能排到全球的前十名。

    萧奇最看重的并不是英飞凌手中超过30000个的专利项目,而是他们出色的研发能力,以及和未来科技紧密相连的前瞻性。

    不说别的,只说这个“人车交换系统”,也就是车载智能系统,英飞凌日后就做到了世界第一,汽车智能化就是以后发展的方向,而拥有最好的传感器和芯片的英飞凌,日后在这方面占据的份额,以及赚取的巨额利润,足以让任何一个人眼红。

    然而现在不是汽车智能系统发展迅猛的2013年,现在仅仅是简单的es汽车电子稳定系统慢慢普及的年代,说人车交换系统,实在是有些超前。

    而在其本身的主业——芯片上面,实话实说,英飞凌比不过业界的老大高通公司,也比不过三星公司,它们甚至还比不上被萧奇提携了一把的联发科。

    因此受到了次贷危机的牵连,英飞凌最近的日子不好过,特别是它的“儿子”奇梦达公司因为动态芯片dra业务萎缩而巨亏之后,英飞凌的市值已经从去年最高的80亿欧元,暴跌到了一月份的50亿欧元。

    虽然到3月份,英飞凌的市值还会下降几个百分点,到453亿欧元,但在春节期间,萧奇便已经委托了高盛公司,让他们帮忙收购英飞凌。

    高盛公司虽然是臭名昭著,未来更会为广大的投资者们所不齿,但是他们在接受委托之后,还是非常负责任的,实力也是非常足够的,特别是在萧奇给的佣金够多的情况下。

    高盛公司的势力在美国最大,但不代表着他们只在美国横行霸盗,事实上高盛公司在欧洲甚至亚洲,都有着非常庞大的实力。

    举个例子来说吧,意大利的财政部副部长,去职之后直接加入了高盛欧洲公司。

    另外还有法国的两位金融部长、世界银行的五个高层、欧洲央行的前后7任共十五个高层……等等,都是被高盛公司纳入了其中,再凭借着他们的人脉和关系,在各国大肆的投机和坑人。

    德国这个欧洲传统的强国,自然也是高盛渗透的目标,经过了一番艰难的努力之后,高盛终于是打通了关节,给萧奇带回来一个没有什么惊喜的喜讯。

    德国人愿意出售境况不佳的英飞凌公司,但是他们要求萧奇把奇梦达也给收下。

    萧奇当然是不干了,开什么玩笑,奇梦达可是著名的坑爹的主儿,欠了一屁股的债务,明年就会直接破产倒闭,自己拿来有什么用?

    即使是奇梦达是全世界第二大的dra动态芯片生产商,质量也是出奇的好,但生产成本和运营成本太高了啊,有这功夫,萧奇还不如直接把日本的必尔达收购了,反正他们过两年也马上就要倒闭了,价格低不说,而且还能直接端到中国去。

    奇梦达可是无法搬家的,留下它和英飞凌在德国,岂不是坑死人的节奏?

    你要说英飞凌还好一点,毕竟它研发和生产的都是高附加值的高科技产品,即使是在德国生产,高成本之下也不会亏本。

    况且萧奇对此也还另有打算,最后一定会让德国人哑巴吃黄连,有苦说不出的。

    但奇梦达不是啊,dra芯片中国就能制造,成本还仅仅是它的五分之一,我犯得着白白的替德国养公司和养人么?

    更别说德国对国外公司的税收之高,简直让人瞠目结舌!