要知道庄建业为了这次飞行表演可是请了不少媒体记者，跟腾飞集团关系良好的柏大记者和邱大记者就在星洲市内某宾馆内采集着这次飞行表演的新闻素材，驻地的电话庄建业事先已经给了顾景友，稍微有点儿不利腾飞集团的，顾景友便会毫不犹豫的拨过去。
正所谓见机行事，不能吃亏嘛！
还好星洲地方领导反应的快，让顾景友的后手没用上。
只是暗示了一番约德尔，就彻底的把事情办成了。
顺便提一下，薛国伟算是彻底凉凉了，等星洲地方领导班子恢复工作第一件事儿就是把这货给拿下，什么出国，什么去看外国的月亮，全都成为泡影。
而星洲地方领导班子也以此为戒，处理腾飞集团兼并永宏厂时是谨慎又谨慎，小心再小心，生怕在出什么幺蛾子，没办法一个薛国伟就让星洲地方上下颜面无存，再出几个还让不让他们活了。
当然这都是后话了，事实上庄建业真的没有星洲地方领导班子想象的那么可怕，而且他搞得也不是啥飞行表演，而是为了航展拍摄宣传素材，本来是安排到郊外的，可鞠涛却觉得用城市做背景更接地气。
怎么说鞠涛也是国内航空摄影方面的扛把子，庄建业也就点头同意了。
至于什么展示实力呀，亮亮肌肉呀，的确是有那么点儿心思，虚荣心嘛，庄建业也是人，怎么可能没有。
可要说里面灌输了几层算计，布了多少层局那就扯淡了。
因为对现在的庄建业来说无论是星洲地方还是德国莱比锡公司，有十多种方法能把这两方吃的死死的，真没必要搞什么算计，简直浪费时间，到了这种咖位，一树梨花压海棠才是最经济的做法。
成就成，不成挥手碾压成渣，就这么简单。
不过话又说回来，兼并永宏厂不单单是为了完成什么任务，更不是被当年的老领导，老职工们真挚而打动。
就庄建业个人而言是憋着一口气。
石军携款潜逃了，带着一大家子在事情败漏前远遁海外，临走前给庄建业留了一封信，只有一句话：“哪怕是神也救不了这片土地，理想死了，但我还要活着。”
庄建业看到信时无论如何都想象不到，这是哪位当年在宿舍中跟自己畅谈f-15与米格25区别的有志青年写出的东西。
当年的石军是何等的意气风发，带着新进厂的大学生闹房管所，组织宿舍内的大学生们做课题攻关，每天晚上跟自己畅谈航空报国，第一个发表论文，第一个获得工程师职称，第一个获得提拔担任科长……
那时的石军好似一团火，有着用不完的斗志与激情，与其相比，那时追求吃软饭当咸鱼的庄建业不是一般的差，如果没有一个好老丈人撑腰，绝对会被石军的光芒万丈闪瞎一对儿狗眼。
就是这样的一个人，不到十年的光景就变成了掏空厂子的蛀虫，携款潜逃的败类。
想着信封里那块两人曾经发誓要带一辈子，却已经碎成渣的“上海牌”手表，庄建业知道，在石军摘下手表并挥着锤子将其砸烂的那一刻，也等于是把最后的灵魂也给击碎了。
“天之骄子的理想碎了，那就让我这条咸鱼来撑下去吧，永宏厂怎么就不行？谁说咸鱼就不能航空报国！”
听着顾景友在电话里的汇报，庄建业思路有些发飘，下意识的摸了摸手腕那块儿老式的“上海牌”手表，重新恢复了精神，与顾景友又说了两句，这才放下电话，然后长舒一口气，缓缓闭上眼睛，默默的想了一会儿，低声的呢喃一句：“是时候见见德国人了。”
第六百三十八章 巨头
约德尔站在星洲山城机场的接机大厅内，时不时的抬起手腕儿看看表上的时间，然后对照航班的提示屏，平日了一丝不苟的面庞上不受控制的露出几许紧张的神色。
很快乘机旅客的出站口，涌出了一股人潮，约德尔很快就从出站的人流中找到了自己的目标，连忙举起手晃了晃，用带着慕尼黑口音的德语叫着：“嗨，舒曼先生，我在这儿~~”
正在人群中有些茫然的朝着出站口挪动的莱比锡公司ceo埃尔温·舒曼，看到挥手的约德尔同样是挥了挥手，然后加快脚步，随后将托运的行李从机场工作人员手里接过来，便来到约德尔身旁，伸出手，与约德尔递过来的手握了握：“很高兴又见到你，我的朋友。”
“我也一样，舒曼先生。”
说着便示意身边的助手汉斯帮舒曼拿行李，舒曼也没推迟将行李交给汉斯，自己则跟约德尔并排一边朝着机场出口走着，一边问道：“与腾飞集团那边接洽了吗？”
“接洽了，您与庄建业见面安排在一个半小时后。”
说这话时，约德尔满脸苦笑，显得颇为无奈。
就在约德尔帮着顾景友很坑了薛国伟，从侧面助力腾飞集团兼并永宏厂，间接算是交了投名状，庄建业自然不能再这么把德意志人晾到一边，于是在飞行表演后的第三天，庄建业便在约德尔居住的宾馆跟其见了一面。
关于腾飞集团向莱比锡公司提供zb-ax直升机和dl-11“科幻星”两款机型转让事宜进行了初步接触。
双方虽然存在分歧，但整体的进展还算顺利，用通用的外交辞令来形容，就是双方的这次会面是在亲切友好的氛围下进行的，并各自表达了关切，同时为日后双方进一步合作奠定了基础。
如果双方就这么朝着一个方向努力弥合分歧，说不定几轮正式的谈判下来，腾飞集团真的能把这两款机型拿出来与德国莱比锡公司合作。
因为约德尔看的很明白，短期内拿不到欧美适航证的腾飞集团很难将这几款机型推向市场，哪怕明年腾飞集团准备雄心勃勃的在巴黎航展上一展风采，可面对无法逾越的欧美航空市场的准入门槛，哪怕腾飞集团的机型性能再好，也会跟优异的文艺电影一样，得一个叫好不叫座的结局。
所以跟他们莱比锡公司合作，组成联合生产销售联盟，必然会降低欧美适航证的准入门槛，旁的不说，欧洲的航空安全委员会怎么也要给德国面子，不可能在这方面卡的太死。
至于美国可能要稍微困难一些，却也没到一半儿办法都没有地步，毕竟因为空客的崛起，双方在航空准入方面有种类似冷战期间核威慑似的平衡与默契。
不然今天我把你的空客a320给封了，转过天你就把我的波音737给压住，损失的必然是双方航空巨头的利益，所以还不如携起手来联合割全世界的韭菜。
巨头们有了默契，下面的小虾米也就没人去计较了，德国莱比锡公司在旋翼机维修保养领域算是世界一流，可在整机的生产制造上却是妥妥的新丁一枚，再加上约德尔看上的几款机型有一个算一个都是10吨以下的中型飞机或小型飞机，虾米的不能在虾米，只要稍微用点儿心，花点儿钱，拿下美国的适航证并不是啥难事儿。
然而当约德尔将这次与庄建业的会面汇报给远在德国的莱比锡公司的总部时，却遭到了整个管理层的反对。
原因很简单，约德尔竟然私自更改了与腾飞集团沟通的议题。
要知道约德尔这次来华可不是引进什么新机型的，而是为了帮助陷入困境的工程专用直升机寻求腾飞集团的进一步帮助，以便改变如今处境堪忧的莱比锡公司摆脱困境的。
结果约德尔的汇报中一句工程专用是升级的成果都没有，反而滔滔不绝的说了一大堆引进新机型的事儿，简直是张冠李戴，不知所云。
当然，如果约德尔说的这家公司是一架美国公司的话，莱比锡公司的高层也不会这样，哪怕有所微词，也会对推荐的机型做些评估，毕竟美国在航空技术方面领先世界，很多独特的创新就出自那些类似工作室一般的小公司，真要是抓准了，一本万利绝非虚言。
但约德尔推荐却是一家中国的航空制造企业，就技术而言，在世界范围面前算三流水平，就算有所谓的好东西，估计也就是在中国国内称王称霸而已，用世界这个尺度去衡量，估计连德国的水平都比不上，如此情况下能有什么可值得称道的？
说实在的，如果不是工程专用直升机方面面临着多方的打压和时间上的紧迫，莱比锡公司也不可能去找腾飞集团，美国的航空技术那么高，生产水平太阳系第一，东西自然比其他地方要香得多。
总而言之一句话，莱比锡公司在潜意识里是看不上中国的技术能力，瞧不起腾飞集团的实力。
于是莱比锡公司给予约德尔的评价是乌托邦式的异想天开，有些被东方神秘力量影响神志的蠢蛋。
正所谓见机行事，不能吃亏嘛！
还好星洲地方领导反应的快，让顾景友的后手没用上。
只是暗示了一番约德尔，就彻底的把事情办成了。
顺便提一下，薛国伟算是彻底凉凉了，等星洲地方领导班子恢复工作第一件事儿就是把这货给拿下，什么出国，什么去看外国的月亮，全都成为泡影。
而星洲地方领导班子也以此为戒，处理腾飞集团兼并永宏厂时是谨慎又谨慎，小心再小心，生怕在出什么幺蛾子，没办法一个薛国伟就让星洲地方上下颜面无存，再出几个还让不让他们活了。
当然这都是后话了，事实上庄建业真的没有星洲地方领导班子想象的那么可怕，而且他搞得也不是啥飞行表演，而是为了航展拍摄宣传素材，本来是安排到郊外的，可鞠涛却觉得用城市做背景更接地气。
怎么说鞠涛也是国内航空摄影方面的扛把子，庄建业也就点头同意了。
至于什么展示实力呀，亮亮肌肉呀，的确是有那么点儿心思，虚荣心嘛，庄建业也是人，怎么可能没有。
可要说里面灌输了几层算计，布了多少层局那就扯淡了。
因为对现在的庄建业来说无论是星洲地方还是德国莱比锡公司，有十多种方法能把这两方吃的死死的，真没必要搞什么算计，简直浪费时间，到了这种咖位，一树梨花压海棠才是最经济的做法。
成就成，不成挥手碾压成渣，就这么简单。
不过话又说回来，兼并永宏厂不单单是为了完成什么任务，更不是被当年的老领导，老职工们真挚而打动。
就庄建业个人而言是憋着一口气。
石军携款潜逃了，带着一大家子在事情败漏前远遁海外，临走前给庄建业留了一封信，只有一句话：“哪怕是神也救不了这片土地，理想死了，但我还要活着。”
庄建业看到信时无论如何都想象不到，这是哪位当年在宿舍中跟自己畅谈f-15与米格25区别的有志青年写出的东西。
当年的石军是何等的意气风发，带着新进厂的大学生闹房管所，组织宿舍内的大学生们做课题攻关，每天晚上跟自己畅谈航空报国，第一个发表论文，第一个获得工程师职称，第一个获得提拔担任科长……
那时的石军好似一团火，有着用不完的斗志与激情，与其相比，那时追求吃软饭当咸鱼的庄建业不是一般的差，如果没有一个好老丈人撑腰，绝对会被石军的光芒万丈闪瞎一对儿狗眼。
就是这样的一个人，不到十年的光景就变成了掏空厂子的蛀虫，携款潜逃的败类。
想着信封里那块两人曾经发誓要带一辈子，却已经碎成渣的“上海牌”手表，庄建业知道，在石军摘下手表并挥着锤子将其砸烂的那一刻，也等于是把最后的灵魂也给击碎了。
“天之骄子的理想碎了，那就让我这条咸鱼来撑下去吧，永宏厂怎么就不行？谁说咸鱼就不能航空报国！”
听着顾景友在电话里的汇报，庄建业思路有些发飘，下意识的摸了摸手腕那块儿老式的“上海牌”手表，重新恢复了精神，与顾景友又说了两句，这才放下电话，然后长舒一口气，缓缓闭上眼睛，默默的想了一会儿，低声的呢喃一句：“是时候见见德国人了。”
第六百三十八章 巨头
约德尔站在星洲山城机场的接机大厅内，时不时的抬起手腕儿看看表上的时间，然后对照航班的提示屏，平日了一丝不苟的面庞上不受控制的露出几许紧张的神色。
很快乘机旅客的出站口，涌出了一股人潮，约德尔很快就从出站的人流中找到了自己的目标，连忙举起手晃了晃，用带着慕尼黑口音的德语叫着：“嗨，舒曼先生，我在这儿~~”
正在人群中有些茫然的朝着出站口挪动的莱比锡公司ceo埃尔温·舒曼，看到挥手的约德尔同样是挥了挥手，然后加快脚步，随后将托运的行李从机场工作人员手里接过来，便来到约德尔身旁，伸出手，与约德尔递过来的手握了握：“很高兴又见到你，我的朋友。”
“我也一样，舒曼先生。”
说着便示意身边的助手汉斯帮舒曼拿行李，舒曼也没推迟将行李交给汉斯，自己则跟约德尔并排一边朝着机场出口走着，一边问道：“与腾飞集团那边接洽了吗？”
“接洽了，您与庄建业见面安排在一个半小时后。”
说这话时，约德尔满脸苦笑，显得颇为无奈。
就在约德尔帮着顾景友很坑了薛国伟，从侧面助力腾飞集团兼并永宏厂，间接算是交了投名状，庄建业自然不能再这么把德意志人晾到一边，于是在飞行表演后的第三天，庄建业便在约德尔居住的宾馆跟其见了一面。
关于腾飞集团向莱比锡公司提供zb-ax直升机和dl-11“科幻星”两款机型转让事宜进行了初步接触。
双方虽然存在分歧，但整体的进展还算顺利，用通用的外交辞令来形容，就是双方的这次会面是在亲切友好的氛围下进行的，并各自表达了关切，同时为日后双方进一步合作奠定了基础。
如果双方就这么朝着一个方向努力弥合分歧，说不定几轮正式的谈判下来，腾飞集团真的能把这两款机型拿出来与德国莱比锡公司合作。
因为约德尔看的很明白，短期内拿不到欧美适航证的腾飞集团很难将这几款机型推向市场，哪怕明年腾飞集团准备雄心勃勃的在巴黎航展上一展风采，可面对无法逾越的欧美航空市场的准入门槛，哪怕腾飞集团的机型性能再好，也会跟优异的文艺电影一样，得一个叫好不叫座的结局。
所以跟他们莱比锡公司合作，组成联合生产销售联盟，必然会降低欧美适航证的准入门槛，旁的不说，欧洲的航空安全委员会怎么也要给德国面子，不可能在这方面卡的太死。
至于美国可能要稍微困难一些，却也没到一半儿办法都没有地步，毕竟因为空客的崛起，双方在航空准入方面有种类似冷战期间核威慑似的平衡与默契。
不然今天我把你的空客a320给封了，转过天你就把我的波音737给压住，损失的必然是双方航空巨头的利益，所以还不如携起手来联合割全世界的韭菜。
巨头们有了默契，下面的小虾米也就没人去计较了，德国莱比锡公司在旋翼机维修保养领域算是世界一流，可在整机的生产制造上却是妥妥的新丁一枚，再加上约德尔看上的几款机型有一个算一个都是10吨以下的中型飞机或小型飞机，虾米的不能在虾米，只要稍微用点儿心，花点儿钱，拿下美国的适航证并不是啥难事儿。
然而当约德尔将这次与庄建业的会面汇报给远在德国的莱比锡公司的总部时，却遭到了整个管理层的反对。
原因很简单，约德尔竟然私自更改了与腾飞集团沟通的议题。
要知道约德尔这次来华可不是引进什么新机型的，而是为了帮助陷入困境的工程专用直升机寻求腾飞集团的进一步帮助，以便改变如今处境堪忧的莱比锡公司摆脱困境的。
结果约德尔的汇报中一句工程专用是升级的成果都没有，反而滔滔不绝的说了一大堆引进新机型的事儿，简直是张冠李戴，不知所云。
当然，如果约德尔说的这家公司是一架美国公司的话，莱比锡公司的高层也不会这样，哪怕有所微词，也会对推荐的机型做些评估，毕竟美国在航空技术方面领先世界，很多独特的创新就出自那些类似工作室一般的小公司，真要是抓准了，一本万利绝非虚言。
但约德尔推荐却是一家中国的航空制造企业，就技术而言，在世界范围面前算三流水平，就算有所谓的好东西，估计也就是在中国国内称王称霸而已，用世界这个尺度去衡量，估计连德国的水平都比不上，如此情况下能有什么可值得称道的？
说实在的，如果不是工程专用直升机方面面临着多方的打压和时间上的紧迫，莱比锡公司也不可能去找腾飞集团，美国的航空技术那么高，生产水平太阳系第一，东西自然比其他地方要香得多。
总而言之一句话，莱比锡公司在潜意识里是看不上中国的技术能力，瞧不起腾飞集团的实力。
于是莱比锡公司给予约德尔的评价是乌托邦式的异想天开，有些被东方神秘力量影响神志的蠢蛋。