因此逆向工程技术截至目前只有极少部分国家掌握，并且实施严格的控制，除了少部分精度很差的过时产品外，很少有高精度逆向工程产品外流。
腾飞集团当然就是这些少部分当中的一员，不仅如此，在这一领域还拥有者极其丰富的经验积累。
之所以如此，原因很简单，那便是腾飞集团旗下的腾飞航空维修有限公司多年积累打磨的缘故，这家腾飞航空制造业务外，另一个腾飞系的老字号，想当年可是在八十年代末世界航空巨头封锁民航配件的过程中力挽狂澜，硬是把各大航空巨头执拗的政策给掰弯，最终不得不重新供给零部件。
这还不算，零部件的价格照比国际市场还要低20。
没办法，那些航空巨头羽翼下的配件供应商们不得不降低价格，因为在不降低腾飞集团的山寨零部件，不但要把他们的正品从国内市场上清除出去，甚至在辽阔的国际市场上，都开始撼动他们的统治地位。
要知道1990到1993年这三年可是腾飞集团山寨航空零部件最为辉煌的时候，以波音747襟翼转动轴来说吧，两米长的轴，钛合金材质，无论是平整度还是光洁度，亦或是比强度，竟然比美国本土内华达州的配套厂出产的正品质量还要好。
这也就罢了关键是价格比正品还低了35。
贴上正品的牌子，简直让内华达州的正牌配套厂都自惭形秽的认为自己产的才是冒牌货。
如此质优价廉，分分钟秒杀正品的好货，试问各大航空公司谁不想要？
当然是蜂拥而上，趋之若鹜了！
不过波音公司是不认的，无论如何还是要挺正品厂的，可如同邻家的有夫之妇，哪怕明知道不可能有结果，可架不住那些心花怒放的隔壁老王使劲儿的往上扑，只要车能飚起来，管他日后结果如何？
各大航空公司的想法也是一样，只要能飞机能飞起来，航司的成本能够降下来，管零部件是哪个产的。
于是乎各大航空公司明面上采购一小批波音指定的配件。剩下的全部是腾飞期集团贴牌的山寨或，以至于连波音最资深的航空工程师都无法分辨出，究竟哪个是真的哪个是假的。
搞得当时的波音在内部称呼腾飞集团，都不是“腾飞”或者是“t”，而是借用了游戏中一个nc的叫法“山寨之王”！
连山寨之王都出来了，反制自然是少不了，最多的时候腾飞集团一共受到来自12个国家，47起法律诉讼，然而不管怎么反制，腾飞集团山寨的航空配件质量摆在那儿，市场的庞大需求放在哪儿，最终只能让那些所谓的正品无力又无奈。
遭遇类似的情况还有空客，他的330在九十年代刚刚推出没多久，腾飞集团就已经可以生产超过60的重要零部件，质量不但良好，价格更是比欧洲正品货低了至少25。
搞的空客那些配套厂一个个恨的是压根儿直痒痒，除了在正规途径向腾飞集团发起诉讼外，甚至还向腾飞集团发起了价格战结果当然是一败涂地了。
因为腾飞集团除了高端的3d增产打印设备用于制造那些高端的复杂零部件，经过多年研究早就形成了一套低成本的逆向工程仿制技术。
以此为基础，腾飞集团不但解决了国内民航客机零备件短缺和维护保养的问题，从而让自己的飞机维护业务赚的是盆满钵满，甚至一度出口挤占了正规的国际市场。
更重要的是这套技术也让国内空军的维护成本大幅度降低。
要知道，当时国内刚刚引进苏-27战斗机，起初的时候刚刚解体的俄国还充满了理想主义色彩，给予了国内特别多的优惠。
可后来被市场经济毒打过的俄国人变得精明起来，开始对维护这一块抓的很死，甚至一度希望国内的苏-27大修全部放在俄国大修厂进行。
准备把全周期大修这一块飞机维护中最大的油水吃到嘴里。
以至于当时国内是半点办法都没有，因为苏-27的零部件国内根本无法生产，甚至有一些东西连见都没见过，哪怕是有了总装厂，但核心部件还是俄国提供于是当总部首长便找到了庄建业直截了当的问他：“你们既然能够仿制出民航客机的零部件，那苏-27的能不能行？”
庄建业当时的回答简单、直接，就两个字：“可以！”
第一千二百二十二章 中华“侧卫”
然而过了不到一个月的时间，庄建业忽然接到通知，让他立刻进京汇报腾飞集团航空维修公司这些年的技术发展情况。
当时庄建业还有些纳闷儿，上级单位啥时候换调调了？
不过心里疑惑归疑惑，可庄建业多少还是能够想到，这可能跟部队解决苏-27战斗机维护保养问题有关。
毕竟是航空工业界的一方大佬，东北老大厂引进苏-27生产线的事儿前前后后还是很了解的。
国家为了这个项目不但掏空了外汇储备，到了后期尾款，外汇实在是跟不上，只能以物易物的货物贸易方式，用国内的轻工业品以及俄国急需的冬季防寒用品来解决问题。
以至于中原某省差点儿把中华田园犬给直接团灭，以此制作皮棉衣、皮棉帽，从而作为苏-27项目的尾款交付给俄国人。
连中华田园犬都为苏-27顺利入役做出了贡献，作为国内知名的航空航天高技术企业自然是不能旁观，同样是出钱出力。
不但将连续两年的出口创汇全部上缴，而且还负担了两次俄国代表团在星洲、锦官等地区参观游览的接待工作。
可以说，当时国内真的是以举国之力，采购的这批苏-27和相关的总装生产线。
而在感情上，当时的国内不少人寄希望于苏联以及后来的俄国能够像五十年代的苏联老大哥一样，进入崭新的蜜月期，帮助国内实现第二次军事现代化。
结果……
俄国人要的只是钱，至于以前那个小老弟儿什么二次现代化不现代化的，他们根本懒得理会。
正所谓穷则战术穿插；富则炮火洗地。
当时国内都杀鸡屠狗买装备，就差把身上最后一丝底裤脱下来当了还钱，若非窘迫成这样，怎么可能跟你俄国老大哥谈感情？
如果有钱，还用得着你说？早就扔过去砸死你了！
问题是不没钱嘛！
俄国人的态度也很坚决，有钱咱们怎么谈都行，没钱那就有多远滚多远，反正飞机和生产线给你们了，后续出了什么状况就别找我，当然，拿钱过来就另当别论。
后期维护保养的事儿，部队方面还是倾向于俄国原厂做的，毕竟当时国内没有这方面的经验，可问题经费都被买成品飞机的时候给用光了，而俄国人偏偏在这个时候开出高价售后服务费，那部队哪里承受得了，于是便想着立足国内，看看能不能解决这个问题。
若非如此，首长在会面时也不可能突然问自己，腾飞集团能不能仿制苏-27的零部件了。
以当时庄建业脑力，撑死了也就想到这一层，而且还为此小小的兴奋了一下，甚至还亲自起草了汇报材料，争取表现好了把部队维护苏-27战斗机的业务给拿下来。
再不济，也要把苏-27仿制零部件业务弄到手，总而言之，要把这块肥肉捞到嘴里。
结果庄建业已经把脑回路运转到极致，才隐约意识到的小局面，在真正参加会议后才发现简直小得可怜，甚至连芝麻粒儿都不如。
腾飞集团当然就是这些少部分当中的一员，不仅如此，在这一领域还拥有者极其丰富的经验积累。
之所以如此，原因很简单，那便是腾飞集团旗下的腾飞航空维修有限公司多年积累打磨的缘故，这家腾飞航空制造业务外，另一个腾飞系的老字号，想当年可是在八十年代末世界航空巨头封锁民航配件的过程中力挽狂澜，硬是把各大航空巨头执拗的政策给掰弯，最终不得不重新供给零部件。
这还不算，零部件的价格照比国际市场还要低20。
没办法，那些航空巨头羽翼下的配件供应商们不得不降低价格，因为在不降低腾飞集团的山寨零部件，不但要把他们的正品从国内市场上清除出去，甚至在辽阔的国际市场上，都开始撼动他们的统治地位。
要知道1990到1993年这三年可是腾飞集团山寨航空零部件最为辉煌的时候，以波音747襟翼转动轴来说吧，两米长的轴，钛合金材质，无论是平整度还是光洁度，亦或是比强度，竟然比美国本土内华达州的配套厂出产的正品质量还要好。
这也就罢了关键是价格比正品还低了35。
贴上正品的牌子，简直让内华达州的正牌配套厂都自惭形秽的认为自己产的才是冒牌货。
如此质优价廉，分分钟秒杀正品的好货，试问各大航空公司谁不想要？
当然是蜂拥而上，趋之若鹜了！
不过波音公司是不认的，无论如何还是要挺正品厂的，可如同邻家的有夫之妇，哪怕明知道不可能有结果，可架不住那些心花怒放的隔壁老王使劲儿的往上扑，只要车能飚起来，管他日后结果如何？
各大航空公司的想法也是一样，只要能飞机能飞起来，航司的成本能够降下来，管零部件是哪个产的。
于是乎各大航空公司明面上采购一小批波音指定的配件。剩下的全部是腾飞期集团贴牌的山寨或，以至于连波音最资深的航空工程师都无法分辨出，究竟哪个是真的哪个是假的。
搞得当时的波音在内部称呼腾飞集团，都不是“腾飞”或者是“t”，而是借用了游戏中一个nc的叫法“山寨之王”！
连山寨之王都出来了，反制自然是少不了，最多的时候腾飞集团一共受到来自12个国家，47起法律诉讼，然而不管怎么反制，腾飞集团山寨的航空配件质量摆在那儿，市场的庞大需求放在哪儿，最终只能让那些所谓的正品无力又无奈。
遭遇类似的情况还有空客，他的330在九十年代刚刚推出没多久，腾飞集团就已经可以生产超过60的重要零部件，质量不但良好，价格更是比欧洲正品货低了至少25。
搞的空客那些配套厂一个个恨的是压根儿直痒痒，除了在正规途径向腾飞集团发起诉讼外，甚至还向腾飞集团发起了价格战结果当然是一败涂地了。
因为腾飞集团除了高端的3d增产打印设备用于制造那些高端的复杂零部件，经过多年研究早就形成了一套低成本的逆向工程仿制技术。
以此为基础，腾飞集团不但解决了国内民航客机零备件短缺和维护保养的问题，从而让自己的飞机维护业务赚的是盆满钵满，甚至一度出口挤占了正规的国际市场。
更重要的是这套技术也让国内空军的维护成本大幅度降低。
要知道，当时国内刚刚引进苏-27战斗机，起初的时候刚刚解体的俄国还充满了理想主义色彩，给予了国内特别多的优惠。
可后来被市场经济毒打过的俄国人变得精明起来，开始对维护这一块抓的很死，甚至一度希望国内的苏-27大修全部放在俄国大修厂进行。
准备把全周期大修这一块飞机维护中最大的油水吃到嘴里。
以至于当时国内是半点办法都没有，因为苏-27的零部件国内根本无法生产，甚至有一些东西连见都没见过，哪怕是有了总装厂，但核心部件还是俄国提供于是当总部首长便找到了庄建业直截了当的问他：“你们既然能够仿制出民航客机的零部件，那苏-27的能不能行？”
庄建业当时的回答简单、直接，就两个字：“可以！”
第一千二百二十二章 中华“侧卫”
然而过了不到一个月的时间，庄建业忽然接到通知，让他立刻进京汇报腾飞集团航空维修公司这些年的技术发展情况。
当时庄建业还有些纳闷儿，上级单位啥时候换调调了？
不过心里疑惑归疑惑，可庄建业多少还是能够想到，这可能跟部队解决苏-27战斗机维护保养问题有关。
毕竟是航空工业界的一方大佬，东北老大厂引进苏-27生产线的事儿前前后后还是很了解的。
国家为了这个项目不但掏空了外汇储备，到了后期尾款，外汇实在是跟不上，只能以物易物的货物贸易方式，用国内的轻工业品以及俄国急需的冬季防寒用品来解决问题。
以至于中原某省差点儿把中华田园犬给直接团灭，以此制作皮棉衣、皮棉帽，从而作为苏-27项目的尾款交付给俄国人。
连中华田园犬都为苏-27顺利入役做出了贡献，作为国内知名的航空航天高技术企业自然是不能旁观，同样是出钱出力。
不但将连续两年的出口创汇全部上缴，而且还负担了两次俄国代表团在星洲、锦官等地区参观游览的接待工作。
可以说，当时国内真的是以举国之力，采购的这批苏-27和相关的总装生产线。
而在感情上，当时的国内不少人寄希望于苏联以及后来的俄国能够像五十年代的苏联老大哥一样，进入崭新的蜜月期，帮助国内实现第二次军事现代化。
结果……
俄国人要的只是钱，至于以前那个小老弟儿什么二次现代化不现代化的，他们根本懒得理会。
正所谓穷则战术穿插；富则炮火洗地。
当时国内都杀鸡屠狗买装备，就差把身上最后一丝底裤脱下来当了还钱，若非窘迫成这样，怎么可能跟你俄国老大哥谈感情？
如果有钱，还用得着你说？早就扔过去砸死你了！
问题是不没钱嘛！
俄国人的态度也很坚决，有钱咱们怎么谈都行，没钱那就有多远滚多远，反正飞机和生产线给你们了，后续出了什么状况就别找我，当然，拿钱过来就另当别论。
后期维护保养的事儿，部队方面还是倾向于俄国原厂做的，毕竟当时国内没有这方面的经验，可问题经费都被买成品飞机的时候给用光了，而俄国人偏偏在这个时候开出高价售后服务费，那部队哪里承受得了，于是便想着立足国内，看看能不能解决这个问题。
若非如此，首长在会面时也不可能突然问自己，腾飞集团能不能仿制苏-27的零部件了。
以当时庄建业脑力，撑死了也就想到这一层，而且还为此小小的兴奋了一下，甚至还亲自起草了汇报材料，争取表现好了把部队维护苏-27战斗机的业务给拿下来。
再不济，也要把苏-27仿制零部件业务弄到手，总而言之，要把这块肥肉捞到嘴里。
结果庄建业已经把脑回路运转到极致，才隐约意识到的小局面，在真正参加会议后才发现简直小得可怜，甚至连芝麻粒儿都不如。