这要是换做是其他技术团队，奥斯曼当局也不能多想，问题是这支技术团队不是中国腾飞的嘛，那奥斯曼当局就不能不多想，没办法，这一年多的时间中国腾飞里外通吃的戏码是没少干，就差没把嚣张两个字写在脸上了。
几届奥斯曼当局吃中国腾飞的亏还少嘛？如今又来这一套，奥斯曼当局想不多想都不行。
于是这件事很快就上升到一个顶高的级别，表面上奥斯曼提出抗议，希望中国腾飞就羞辱奥斯曼做出解释。
另一方面奥斯曼派出特使迪卡斯奥卢紧急前往东方某大国，找到庄建业当面告知奥斯曼绝对会百分百遵守协议，保证让瓦良格号安全通过博斯普鲁斯海峡，就算是真的沉了，他们也会帮着捞上来。
至于通过其他渠道表示这类承诺的就更多了，以至于在最开始的时候，让包括庄建业在内的各级领导都是一脸的懵。
这是啥情况把一项高傲的奥斯曼吓得跟鸡崽子似的？
这要是十几年后移动互联网普及后，信息的时效性才得到提升；但在21世纪初这几年，信息的滞后性还很突出，更何况伊斯坦布尔那种龌龊的无人机灯光秀奥斯曼当局也没脸往外传，因此外界就更不清楚到底发生了什么。
于是国内各级领导赶紧打听，一问才知道宁晓东作妖的事儿，于是不约而同的找到庄建业的头上，宁晓东是庄建业的大舅哥，操作团队又是中国腾飞派出去的，不找他庄建业找谁？
庄建业也是心里发苦呀，宁晓东那货管他要操作团队时可没说是干这事儿，而是说为了感谢希腊提供大马力拖船，他准备在雅典进行一场无人机灯光秀，以便彰显两国的友谊。
之所以会有这个想法，是因为宁晓东某次回国曾经见到过中国腾飞利用“鬼精灵”无人机进行蜂群矩阵的操演。
事实上无人机蜂群矩阵研究中国腾飞已经进行了十余年，主要是为了能够让无人机在未来战场上发挥更大的作用，特别是反坦克和杀伤有生力量方面，无人机蜂群矩阵能够发挥近乎决定性的作用。
尤其是在反装甲作战场景上，携带末敏弹药的无人机蜂群矩阵，完全可以在非接触作战当中对敌方装甲集群实施一边倒的屠杀，而己方做到超乎常理的零伤亡。
届时铺天盖地，犹如蝗虫一样的无人机群，必然是装甲集群的噩梦。
而这类战法，早在八十年代空降兵部队就利用攻击2无人机进行过实践，并在九十年代作了进一步改进，取得极好的效果。
正因为如此，这么多年空降兵部队一直以合作的方式跟中国腾飞持续推进这方面的研究，只不过空降兵部队的经费有效，使用攻击2这类带自航动力的无人机成本太高，所以当“鬼精灵”四旋翼无人机研制成功后，一般的验证试验就放在成本更低的“鬼精灵”无人机上做。
宁晓东那天找庄建业是商量中国腾飞给他们琼州航空所属的trj-700支线客机做保养的事儿，无意中见到数十架“鬼精灵”无人机做蜂群矩阵排列，觉得好玩儿就随口问了下这是干什么。
庄建业自然不会说这是为了排队跟坦克同归于尽用的，便随口敷衍了句：“以后用他们表演立体灯光秀！”
说者无意，听者却有心，宁晓东当时没说什么，可等到瓦良格号尘埃落定，这货便眼巴巴的找过来，非要庄建业给他一个技术团队，他要在国外搞无人机灯光秀。
然后就跟狗皮膏药一样缠着庄建业，庄建业也是烦了，就找了几个技术一般的，反复叮嘱除了灯光造型的编程外，其他一概不提供的训诫后，这才交给宁晓东。
哪成想宁晓东竟然在伊斯坦布尔搞出这么个事情，把奥斯曼上下吓得，差点儿没哭出声……
第一千四百四十六章 你大爷永远是你大爷
对此庄建业也不是没向迪卡斯奥卢做出过解释，说这就是个普通的文艺表演，纯粹的艺术，希望奥斯曼方面不要过分的解读，至于那些龌龊的画面，那都是艺术的体现，表达的是一种灵与肉的交融与升华，希望奥斯曼当局敞开胸襟，用艺术的审美眼光来看待这件事。
可问题是庄建业越解释，迪卡斯奥卢越是惶恐，要知道他们可是找欧美资深人士咨询过的，这种大编队无人机控制别看不起眼儿，但世界上能够将其玩儿到炉火纯青的还真没几个。
不说别的，光是每个无人机的精确定位就不是一件简单的事儿。
因为这种大编队密集组合的定位精度要精确到厘米级，别说普通的民用级别的gs卫星定位系统，就是军用级别也达不到，因为美军所使用的gs的精度也不过才1米的水平，远远达不到无人机密集编队控制的水平。
正因为如此，必须采用一种更加精确的定位方法。
在当今世界上，能够在小范围实现高精度定位的企业除了美国的波音公司外，就是中国腾飞，因为两家是世界上唯二具备igs，即室内精确定位系统核心技术的公司。
同时也是世界唯二能够提供最具创新性的脉动式飞机生产线全套解决方案的公司。
尽管在市场占有率上，中国腾飞的脉动生产线方案比不上波音那样的强大控制力，却也能够在35的份额当中吃得满嘴流油。
最不济也能给不少航空制造商一个备份的选择，而一旦选择，可就不是简单的一套室内精确定位系统那么简单，而是围绕这套系统需要购置一整套符合中国腾飞标准的配套设备才能实现脉动生产线的组装。
正因为如此，每一套室内精确定位系统的出售都伴随着几乎一整套组装线的倾销，往往都是三到四年的周期，数十亿美元的大单。
就拿前不久刚刚交付给印尼航空航天工业集团的室内精确定位系统来说，印尼方面1999年3月份跟中国腾飞签署的采购合同，2001年8月份中国腾飞方才正式交付，前后耗时三年。
因为除了定位系统本身，印尼方面所使用的其他组装设备全部要更换，不然无法跟中国腾飞的定位系统匹配，也就没办法发挥这套精确定位系统的最佳效果。
为此印尼方面不是没犹豫过，毕竟整套组装线更换的话需要48亿美元，若是再算上后期的人员培训和生产线维护，总投资将达到54亿美元，这对刚刚走出金融危机困局的印尼来说可不是个小数。
因此印尼方面考虑过波音的同类产品，毕竟印尼的标准更贴近于西方，觉得采用波音的产品能够减少设备的更换数量，从而节约成本。
结果不问还好，一问直接把印尼方面吓一跳，波音光室内精确定位系统的开价就要33亿美元，这还不算，其他设备一样需要更换，波音给出的理由是，他们升级了技术标准，以往的老设备无法适应新标准，因此需要全部更换才行。
至于价格也不算贵，也就115亿美元，波音童叟无欺。
印尼左右一看，果断选择中国腾飞的方案，即便标准有所出入，架不住中国腾飞的方案价钱少一半儿，反正都是要全更换，自然是怎么便宜怎么来了。
只是让业内人士没想到的是，中国腾飞不但将这套底层技术原理用于航空生产当中的脉动式生产线，居然稍加改动用在了无人机的蜂群矩阵控制上。
要知道航空器的组装精度可是要达到毫米级，远比无人机要严苛的多，所以对于掌握igs核心技术的中国腾飞来说不存在任何困难，关键在于思维上敢不敢突破和创新，很明显中国腾飞在这方面远比业内想象的走得更远。
可事实上中国腾飞远比业内预想的还要大胆，实际上此时的中国腾飞早已不满足在地面控制无人机编队做些简单的动作，而是已经利用一架运-15s运输机平台，搭载改进后的无人机控制设备，在空中释放无人机编队，并指挥其对预定目标进行巡查和攻击。
待技术成熟后，甚至会将这一技术应用在有人驾驶战斗机上，从而在低烈度空中作战中，让有人驾驶飞机的飞行员同时控制三到四架大型无人机，危险时为自己探路挡枪；顺利时直接对敌进行突袭和攻击。
届时配合着ty-22隐身无人机，中国腾飞将会打造一整套集对空作战、对地攻击、集群蜂群突袭、空中侦察引导为核心的一整套无人机作战体系，甚至在某些低烈度武装冲突中将无人机作为战场主力，而非简单的辅助。
以此为基础，将这套系统稍加简化，就能够完成民用无人机方面的快速迭代，届时不但可以应用于国民经济的各个领域，而且还能重新进军消费级无人机市场。
到那时，被李斯特收购的奥莱塔亚公司估计连中国腾飞的车尾灯都看不到，要知道中国腾飞出售的核心业务是消费级无人机，而不是整个无人机业务，中国腾飞在无人机方面的核心技术全部集中在军用无人机领域，民用无人机不过是军用技术简单民用化为自家恰饭用的。
消费级无人机作为民用无人机的一个细分领域就更不用说了。
中国腾飞连应用于农业、电力、资源勘探和国土巡查的高端民用无人机都没拿出来，就更别说金字塔顶端的军用无人机了。
所以李斯特拿走的是块肥肉，但对中国腾飞来说却连伤筋动骨都算不上。
几届奥斯曼当局吃中国腾飞的亏还少嘛？如今又来这一套，奥斯曼当局想不多想都不行。
于是这件事很快就上升到一个顶高的级别，表面上奥斯曼提出抗议，希望中国腾飞就羞辱奥斯曼做出解释。
另一方面奥斯曼派出特使迪卡斯奥卢紧急前往东方某大国，找到庄建业当面告知奥斯曼绝对会百分百遵守协议，保证让瓦良格号安全通过博斯普鲁斯海峡，就算是真的沉了，他们也会帮着捞上来。
至于通过其他渠道表示这类承诺的就更多了，以至于在最开始的时候，让包括庄建业在内的各级领导都是一脸的懵。
这是啥情况把一项高傲的奥斯曼吓得跟鸡崽子似的？
这要是十几年后移动互联网普及后，信息的时效性才得到提升；但在21世纪初这几年，信息的滞后性还很突出，更何况伊斯坦布尔那种龌龊的无人机灯光秀奥斯曼当局也没脸往外传，因此外界就更不清楚到底发生了什么。
于是国内各级领导赶紧打听，一问才知道宁晓东作妖的事儿，于是不约而同的找到庄建业的头上，宁晓东是庄建业的大舅哥，操作团队又是中国腾飞派出去的，不找他庄建业找谁？
庄建业也是心里发苦呀，宁晓东那货管他要操作团队时可没说是干这事儿，而是说为了感谢希腊提供大马力拖船，他准备在雅典进行一场无人机灯光秀，以便彰显两国的友谊。
之所以会有这个想法，是因为宁晓东某次回国曾经见到过中国腾飞利用“鬼精灵”无人机进行蜂群矩阵的操演。
事实上无人机蜂群矩阵研究中国腾飞已经进行了十余年，主要是为了能够让无人机在未来战场上发挥更大的作用，特别是反坦克和杀伤有生力量方面，无人机蜂群矩阵能够发挥近乎决定性的作用。
尤其是在反装甲作战场景上，携带末敏弹药的无人机蜂群矩阵，完全可以在非接触作战当中对敌方装甲集群实施一边倒的屠杀，而己方做到超乎常理的零伤亡。
届时铺天盖地，犹如蝗虫一样的无人机群，必然是装甲集群的噩梦。
而这类战法，早在八十年代空降兵部队就利用攻击2无人机进行过实践，并在九十年代作了进一步改进，取得极好的效果。
正因为如此，这么多年空降兵部队一直以合作的方式跟中国腾飞持续推进这方面的研究，只不过空降兵部队的经费有效，使用攻击2这类带自航动力的无人机成本太高，所以当“鬼精灵”四旋翼无人机研制成功后，一般的验证试验就放在成本更低的“鬼精灵”无人机上做。
宁晓东那天找庄建业是商量中国腾飞给他们琼州航空所属的trj-700支线客机做保养的事儿，无意中见到数十架“鬼精灵”无人机做蜂群矩阵排列，觉得好玩儿就随口问了下这是干什么。
庄建业自然不会说这是为了排队跟坦克同归于尽用的，便随口敷衍了句：“以后用他们表演立体灯光秀！”
说者无意，听者却有心，宁晓东当时没说什么，可等到瓦良格号尘埃落定，这货便眼巴巴的找过来，非要庄建业给他一个技术团队，他要在国外搞无人机灯光秀。
然后就跟狗皮膏药一样缠着庄建业，庄建业也是烦了，就找了几个技术一般的，反复叮嘱除了灯光造型的编程外，其他一概不提供的训诫后，这才交给宁晓东。
哪成想宁晓东竟然在伊斯坦布尔搞出这么个事情，把奥斯曼上下吓得，差点儿没哭出声……
第一千四百四十六章 你大爷永远是你大爷
对此庄建业也不是没向迪卡斯奥卢做出过解释，说这就是个普通的文艺表演，纯粹的艺术，希望奥斯曼方面不要过分的解读，至于那些龌龊的画面，那都是艺术的体现，表达的是一种灵与肉的交融与升华，希望奥斯曼当局敞开胸襟，用艺术的审美眼光来看待这件事。
可问题是庄建业越解释，迪卡斯奥卢越是惶恐，要知道他们可是找欧美资深人士咨询过的，这种大编队无人机控制别看不起眼儿，但世界上能够将其玩儿到炉火纯青的还真没几个。
不说别的，光是每个无人机的精确定位就不是一件简单的事儿。
因为这种大编队密集组合的定位精度要精确到厘米级，别说普通的民用级别的gs卫星定位系统，就是军用级别也达不到，因为美军所使用的gs的精度也不过才1米的水平，远远达不到无人机密集编队控制的水平。
正因为如此，必须采用一种更加精确的定位方法。
在当今世界上，能够在小范围实现高精度定位的企业除了美国的波音公司外，就是中国腾飞，因为两家是世界上唯二具备igs，即室内精确定位系统核心技术的公司。
同时也是世界唯二能够提供最具创新性的脉动式飞机生产线全套解决方案的公司。
尽管在市场占有率上，中国腾飞的脉动生产线方案比不上波音那样的强大控制力，却也能够在35的份额当中吃得满嘴流油。
最不济也能给不少航空制造商一个备份的选择，而一旦选择，可就不是简单的一套室内精确定位系统那么简单，而是围绕这套系统需要购置一整套符合中国腾飞标准的配套设备才能实现脉动生产线的组装。
正因为如此，每一套室内精确定位系统的出售都伴随着几乎一整套组装线的倾销，往往都是三到四年的周期，数十亿美元的大单。
就拿前不久刚刚交付给印尼航空航天工业集团的室内精确定位系统来说，印尼方面1999年3月份跟中国腾飞签署的采购合同，2001年8月份中国腾飞方才正式交付，前后耗时三年。
因为除了定位系统本身，印尼方面所使用的其他组装设备全部要更换，不然无法跟中国腾飞的定位系统匹配，也就没办法发挥这套精确定位系统的最佳效果。
为此印尼方面不是没犹豫过，毕竟整套组装线更换的话需要48亿美元，若是再算上后期的人员培训和生产线维护，总投资将达到54亿美元，这对刚刚走出金融危机困局的印尼来说可不是个小数。
因此印尼方面考虑过波音的同类产品，毕竟印尼的标准更贴近于西方，觉得采用波音的产品能够减少设备的更换数量，从而节约成本。
结果不问还好，一问直接把印尼方面吓一跳，波音光室内精确定位系统的开价就要33亿美元，这还不算，其他设备一样需要更换，波音给出的理由是，他们升级了技术标准，以往的老设备无法适应新标准，因此需要全部更换才行。
至于价格也不算贵，也就115亿美元，波音童叟无欺。
印尼左右一看，果断选择中国腾飞的方案，即便标准有所出入，架不住中国腾飞的方案价钱少一半儿，反正都是要全更换，自然是怎么便宜怎么来了。
只是让业内人士没想到的是，中国腾飞不但将这套底层技术原理用于航空生产当中的脉动式生产线，居然稍加改动用在了无人机的蜂群矩阵控制上。
要知道航空器的组装精度可是要达到毫米级，远比无人机要严苛的多，所以对于掌握igs核心技术的中国腾飞来说不存在任何困难，关键在于思维上敢不敢突破和创新，很明显中国腾飞在这方面远比业内想象的走得更远。
可事实上中国腾飞远比业内预想的还要大胆，实际上此时的中国腾飞早已不满足在地面控制无人机编队做些简单的动作，而是已经利用一架运-15s运输机平台，搭载改进后的无人机控制设备，在空中释放无人机编队，并指挥其对预定目标进行巡查和攻击。
待技术成熟后，甚至会将这一技术应用在有人驾驶战斗机上，从而在低烈度空中作战中，让有人驾驶飞机的飞行员同时控制三到四架大型无人机，危险时为自己探路挡枪；顺利时直接对敌进行突袭和攻击。
届时配合着ty-22隐身无人机，中国腾飞将会打造一整套集对空作战、对地攻击、集群蜂群突袭、空中侦察引导为核心的一整套无人机作战体系，甚至在某些低烈度武装冲突中将无人机作为战场主力，而非简单的辅助。
以此为基础，将这套系统稍加简化，就能够完成民用无人机方面的快速迭代，届时不但可以应用于国民经济的各个领域，而且还能重新进军消费级无人机市场。
到那时，被李斯特收购的奥莱塔亚公司估计连中国腾飞的车尾灯都看不到，要知道中国腾飞出售的核心业务是消费级无人机，而不是整个无人机业务，中国腾飞在无人机方面的核心技术全部集中在军用无人机领域，民用无人机不过是军用技术简单民用化为自家恰饭用的。
消费级无人机作为民用无人机的一个细分领域就更不用说了。
中国腾飞连应用于农业、电力、资源勘探和国土巡查的高端民用无人机都没拿出来，就更别说金字塔顶端的军用无人机了。
所以李斯特拿走的是块肥肉，但对中国腾飞来说却连伤筋动骨都算不上。