“关总说的是，对于uber公司来说，其首要目标是上市，而不是和我们决出胜负，要知道，它成立6年了，估值近700亿美元，对于一家创业公司来说，负担太重，差不多到了极限。
“如果按这一规模上市，它将比标准普尔500指数中几乎90％的公司估值都要高，但是，最强即最弱，继续走下去，已经有点不堪重负了。”
关煌点头，“即使卡拉尼克不想上市，资本也会推着他向前，身不由己。”
市值过高，对于超人来说，同样是一种压力。
如果业务支撑不起现有市值，那就是一场灾难。
但是，唯一不同的就是对于公司的掌控力。
关煌能抗住压力，是因为他有控股权。
卡兰尼克却没太好的办法，一旦创始人和投资人开始撕逼，不到20的投票权很容易任人宰割。
其他人闻言，若有所思。
上市，大概是唯一解决办法。
投资人要高价解套。
公司要割韭菜。
张泰杰叹道，“是的，一旦一到两年内分不出胜负，那盈利遥遥无期的中国市场，就成了uber上市的最大拖累，再加上源源不断的失血，那么，离开大概是uber唯一的选择。”
反应慢的人恍然大悟。
怪不得，公司一改之前小心谨慎，开始变得激进起来。和去年相比，简直不是一家公司。
烧钱上针锋相对，业务上大刀阔斧。
4月8日的融资新闻发布会，关煌在会上宣布，此轮融资主要用于业务的扩张上。
超人将建六条产品线，分别是出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交。
其中，出租车、专车、快车、顺风车业务正在稳步运营，而代驾和公交业务为超人正在推进的新业务。
原来，关键在这里。
看似来势凶猛的优步公司，竟然不堪一击。
在中国这么大的一个市场内，想一两年结束战斗，简直痴心妄想。
别说没有中国区总裁，就是卡拉尼克亲自上场，也不一定能取得太好结果。
超人甚至什么都不用做，只要能拖下去，就是胜利。
关煌继续说道，“所以，我们不能把和优步（中国）的竞争作为公司的主要业务，即使选择竞争对手，也是uber (全球）公司。”
经过之前的铺垫，不说每个人信心爆棚，至少也消除了对一个庞然大物的恐惧。
关煌继续说道，“对于超人出行来说，对手永远只有自己，我们要巩固公司现有的市场领导地位、进一步拓展和做深国内的市场和新业务，这才是我们的目标……”
简单勾勒一下未来场景，随即说道，“……具体工作要求，由泰杰给大家说一下。”
张泰杰接过话：“好，接下来我们的主要工作目标就是，公司平台技术的升级、大数据的研发和运营和用户体验效率的提升等……
“简单来说，就是努力建设一个综合性的交通生态系统，在物流、保险和金融等汽车服务，以及地图技术和位置服务等领域寻找更大的空间。”
关煌笑着说，“之前我们提到，超人未来三年的目标：成为全球最大一站式出行平台，每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟有车来接，希望能早日实现，再次与诸君共勉。”
第507章 二手瓜子车
动员大会结束，个个踌躇满志，恨不得亲自上去肉搏。
看似很强大的优步（中国），原来是一个纸老虎。
这下大家都是自信心爆棚。
关煌做了动员会后就离开了，接到赶集网杨勇的邀请，参加58同城与赶集的并购谈判。
老虎基金去年与私募基金凯雷投资了赶集网2亿美元。
当时赶集网ceo杨勇担心老虎基金会强迫赶集同对手58同城合并，采纳了关煌的建议，在投资条款中增加一条排他协议“老虎基金不得再投资58同城。”
事情本来很顺利，但是后来，老虎基金意识到不能说服杨勇将公司跟58同城合并后，索性把自己持有的赶集股份全卖给58，同时说服其他投资人也这么干。
杨勇自然很生气，又没有其他办法。
“踏马的，朱啸虎说，老虎基金挨个给投资人打电话，游说他们，这群王八蛋，我不会让他们好过的。”
刚见面，就听到杨勇在破口大骂。
想想也是，辛辛苦苦建立的企业，最终被迫使卖给其他人，杀父之仇啊。
高永胜劝道，“阿勇，没必要跟钱置气。”
既然大势已去，干脆拿点好处，落袋为安。
杨勇没有说话。
怒气冲冲的样子，显然是没听进去任何建议。
关煌岔开话题，“卖了公司后有什么打算？”
投资人都把股份卖给了58同城，杨勇再做下去，没什么意思，最后肯定还要卖。
“如果按这一规模上市，它将比标准普尔500指数中几乎90％的公司估值都要高，但是，最强即最弱，继续走下去，已经有点不堪重负了。”
关煌点头，“即使卡拉尼克不想上市，资本也会推着他向前，身不由己。”
市值过高，对于超人来说，同样是一种压力。
如果业务支撑不起现有市值，那就是一场灾难。
但是，唯一不同的就是对于公司的掌控力。
关煌能抗住压力，是因为他有控股权。
卡兰尼克却没太好的办法，一旦创始人和投资人开始撕逼，不到20的投票权很容易任人宰割。
其他人闻言，若有所思。
上市，大概是唯一解决办法。
投资人要高价解套。
公司要割韭菜。
张泰杰叹道，“是的，一旦一到两年内分不出胜负，那盈利遥遥无期的中国市场，就成了uber上市的最大拖累，再加上源源不断的失血，那么，离开大概是uber唯一的选择。”
反应慢的人恍然大悟。
怪不得，公司一改之前小心谨慎，开始变得激进起来。和去年相比，简直不是一家公司。
烧钱上针锋相对，业务上大刀阔斧。
4月8日的融资新闻发布会，关煌在会上宣布，此轮融资主要用于业务的扩张上。
超人将建六条产品线，分别是出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交。
其中，出租车、专车、快车、顺风车业务正在稳步运营，而代驾和公交业务为超人正在推进的新业务。
原来，关键在这里。
看似来势凶猛的优步公司，竟然不堪一击。
在中国这么大的一个市场内，想一两年结束战斗，简直痴心妄想。
别说没有中国区总裁，就是卡拉尼克亲自上场，也不一定能取得太好结果。
超人甚至什么都不用做，只要能拖下去，就是胜利。
关煌继续说道，“所以，我们不能把和优步（中国）的竞争作为公司的主要业务，即使选择竞争对手，也是uber (全球）公司。”
经过之前的铺垫，不说每个人信心爆棚，至少也消除了对一个庞然大物的恐惧。
关煌继续说道，“对于超人出行来说，对手永远只有自己，我们要巩固公司现有的市场领导地位、进一步拓展和做深国内的市场和新业务，这才是我们的目标……”
简单勾勒一下未来场景，随即说道，“……具体工作要求，由泰杰给大家说一下。”
张泰杰接过话：“好，接下来我们的主要工作目标就是，公司平台技术的升级、大数据的研发和运营和用户体验效率的提升等……
“简单来说，就是努力建设一个综合性的交通生态系统，在物流、保险和金融等汽车服务，以及地图技术和位置服务等领域寻找更大的空间。”
关煌笑着说，“之前我们提到，超人未来三年的目标：成为全球最大一站式出行平台，每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟有车来接，希望能早日实现，再次与诸君共勉。”
第507章 二手瓜子车
动员大会结束，个个踌躇满志，恨不得亲自上去肉搏。
看似很强大的优步（中国），原来是一个纸老虎。
这下大家都是自信心爆棚。
关煌做了动员会后就离开了，接到赶集网杨勇的邀请，参加58同城与赶集的并购谈判。
老虎基金去年与私募基金凯雷投资了赶集网2亿美元。
当时赶集网ceo杨勇担心老虎基金会强迫赶集同对手58同城合并，采纳了关煌的建议，在投资条款中增加一条排他协议“老虎基金不得再投资58同城。”
事情本来很顺利，但是后来，老虎基金意识到不能说服杨勇将公司跟58同城合并后，索性把自己持有的赶集股份全卖给58，同时说服其他投资人也这么干。
杨勇自然很生气，又没有其他办法。
“踏马的，朱啸虎说，老虎基金挨个给投资人打电话，游说他们，这群王八蛋，我不会让他们好过的。”
刚见面，就听到杨勇在破口大骂。
想想也是，辛辛苦苦建立的企业，最终被迫使卖给其他人，杀父之仇啊。
高永胜劝道，“阿勇，没必要跟钱置气。”
既然大势已去，干脆拿点好处，落袋为安。
杨勇没有说话。
怒气冲冲的样子，显然是没听进去任何建议。
关煌岔开话题，“卖了公司后有什么打算？”
投资人都把股份卖给了58同城，杨勇再做下去，没什么意思，最后肯定还要卖。