随后，谢凯问霍海源等人：“战机是装配的新发动机？坠毁战机上发动机的各个零部件的理化分析做了吗？”
贺海原急忙点头。
“确实是新交付发动机。苏联方面交付60台，不仅用在交付给伊拉克人的战机上，后续试飞任务的超-7b所使用的发动机，也使用这批发动机，苏联人做了一些不大的改进，以此提高维护性能……”
贺海原把详细情况作了介绍。
这让谢凯更疑惑。
“苏联人虽然在某些技术领域不行，在质量控制方面还是比较严格的，这些发动机跟米格-29使用同样的发动机。他们不可能为了加快速度完成交易，不顾生产质量，向咱们提供有质量问题的发动机……”
质量真有问题，会影响到上千台发动机的交易。
经济困顿的苏联人绝不可能这时候干这样的事。
“发动机回来后的检验数据都在吗？”谢凯问贺海原等人。
他只能凭借经验，看看整个过程是否有违规的。
崔元甲点头：“全部按照原来的技术标准检查，这些发动机技术资料都没有问题。我们能了解的只是通过技术标准检验，进行全面检查，确保装配以及零部件的质量没问题，在装配前，每台发动机也都进行过地面试验台试车，之前的发动机，都是这样检查的……”
引进rd-33发动机时间不短了。
中方的各种检验流程都成熟，这可是关系到国防安全的事情，谁敢开玩笑？
在之前谢凯就了解到，杨超虽年轻，在整个试飞大队却是最稳重的人。
绝对不会像屠浪那样的老油子进行各种违规操作，没有地面命令，危险动作都不会飞行，根本不可能出现操作失误的可能。
也正因为杨超的稳重，装备新一批发动机的战机试飞，首先就选择让年轻的杨超来负责。
前面的试飞工作没有任何问题，结果在交付前的最后一个不对称构型下龙抬头机动的时候，出现意外，并且坠毁！
第一批发动机装配的超-7a进行不对称构型科目试飞时，同样飞龙抬头机动，也没有出现问题。
见谢凯沉思，崔元甲在旁边提醒他。
“谢凯，按苏联人目前的状况，如果想快速完成交付，在保证米格-29的供应情况下，生产速度已经超过他们的产能，我们谈妥到他们交付，不到一个月时间……这么短的时间，质量容易出问题。甚至，很可能一些材料的处理工艺被简化……这样的情况下，也可能导致严重问题发生，理化分析室那边还没出结果……”
霍海源等人确实也考虑过这些问题，但他们觉得不太可能。
交付发动机的可是苏联人。
苏联人之前交付的两百台发动机，而到现在都没出现任何故障，唯独是使用寿命不长。
这次苏联交付的发动机可是用于装配米格-29，他们自己所使用的发动机！
米格-29是苏联装备自己空军的，更不可能出现故障。
一个月时间，谁都没可能生产这么多发动机。
苏联为了加快跟中国交易速度，所以把本来应该用于米格-29的发动机优先提供给了急需发动机的中国。
谢凯听完这些介绍后，直接说到：“先不管这些，我会跟基地领导们反应，让他们立即跟克里莫夫设计局的人联系，让他们派人来调查是否是由于发动机造成的坠毁……要是真因为发动机有问题，我们交付给伊拉克的战机也必须停止交付。”
出现了坠毁事件，国内所有超-7a全面停飞，进行检查。
132厂新生产的超-7a，同样得进行全面检查。
整个超-7项目在一架战机坠毁下，都笼罩了阴影。
如果不尽快解决，对整个超-7项目将会造成严重打击。
谢凯可不容许这样的事情发生。
“苏联提供的rd-33发动机有问题？”
郑宇成与汪贵林两人不相信地看着谢凯。
“之前苏联提供200台发动机，生产出来的战机，以及在我们技术人员指导下，埃及生产的战机都没发现发动机有问题，也没出现故障啊！”汪贵林提醒谢凯。
谢凯说的太耸人听闻。
发动机要真有问题，上千台rd-33发动机，非得砸到手里不可。
现在404缺钱，可没有资金浪费在这上面。
“不是也检验过，没有不符合技术要求啊。”郑宇成也不相信谢凯说的。
太吓人了。
“目前只是怀疑。不一定是发动机出问题。设计研发团队分析了这么多天，也没找到出故障原因。目前只能找克里莫夫设计局的人过来帮忙分析……”
谢凯不是万能的。
他不清楚rd-33发动机是否有什么致命缺陷。
苏联发动机在可靠性及可维护性都比较差，与公开宣传的数据相差很远，尤其大修时间。
第一批从苏联引进的发动机，已经有不少因为飞行时间太长，达到使用寿命被停用。
一旦发动机出现问题，对超-7a的影响，将会是灾难性的，无法逆转。
短期内，国产发动机涡扇-6g根本没可能装配到超-7a战机上。
谢凯既然提了出来，郑宇成和汪贵林两人即使不相信，也高度重视。
汪贵林立即就与苏联方面联系，让他们派出技术人员来协助调查问题。
贺海原急忙点头。
“确实是新交付发动机。苏联方面交付60台，不仅用在交付给伊拉克人的战机上，后续试飞任务的超-7b所使用的发动机，也使用这批发动机，苏联人做了一些不大的改进，以此提高维护性能……”
贺海原把详细情况作了介绍。
这让谢凯更疑惑。
“苏联人虽然在某些技术领域不行，在质量控制方面还是比较严格的，这些发动机跟米格-29使用同样的发动机。他们不可能为了加快速度完成交易，不顾生产质量，向咱们提供有质量问题的发动机……”
质量真有问题，会影响到上千台发动机的交易。
经济困顿的苏联人绝不可能这时候干这样的事。
“发动机回来后的检验数据都在吗？”谢凯问贺海原等人。
他只能凭借经验，看看整个过程是否有违规的。
崔元甲点头：“全部按照原来的技术标准检查，这些发动机技术资料都没有问题。我们能了解的只是通过技术标准检验，进行全面检查，确保装配以及零部件的质量没问题，在装配前，每台发动机也都进行过地面试验台试车，之前的发动机，都是这样检查的……”
引进rd-33发动机时间不短了。
中方的各种检验流程都成熟，这可是关系到国防安全的事情，谁敢开玩笑？
在之前谢凯就了解到，杨超虽年轻，在整个试飞大队却是最稳重的人。
绝对不会像屠浪那样的老油子进行各种违规操作，没有地面命令，危险动作都不会飞行，根本不可能出现操作失误的可能。
也正因为杨超的稳重，装备新一批发动机的战机试飞，首先就选择让年轻的杨超来负责。
前面的试飞工作没有任何问题，结果在交付前的最后一个不对称构型下龙抬头机动的时候，出现意外，并且坠毁！
第一批发动机装配的超-7a进行不对称构型科目试飞时，同样飞龙抬头机动，也没有出现问题。
见谢凯沉思，崔元甲在旁边提醒他。
“谢凯，按苏联人目前的状况，如果想快速完成交付，在保证米格-29的供应情况下，生产速度已经超过他们的产能，我们谈妥到他们交付，不到一个月时间……这么短的时间，质量容易出问题。甚至，很可能一些材料的处理工艺被简化……这样的情况下，也可能导致严重问题发生，理化分析室那边还没出结果……”
霍海源等人确实也考虑过这些问题，但他们觉得不太可能。
交付发动机的可是苏联人。
苏联人之前交付的两百台发动机，而到现在都没出现任何故障，唯独是使用寿命不长。
这次苏联交付的发动机可是用于装配米格-29，他们自己所使用的发动机！
米格-29是苏联装备自己空军的，更不可能出现故障。
一个月时间，谁都没可能生产这么多发动机。
苏联为了加快跟中国交易速度，所以把本来应该用于米格-29的发动机优先提供给了急需发动机的中国。
谢凯听完这些介绍后，直接说到：“先不管这些，我会跟基地领导们反应，让他们立即跟克里莫夫设计局的人联系，让他们派人来调查是否是由于发动机造成的坠毁……要是真因为发动机有问题，我们交付给伊拉克的战机也必须停止交付。”
出现了坠毁事件，国内所有超-7a全面停飞，进行检查。
132厂新生产的超-7a，同样得进行全面检查。
整个超-7项目在一架战机坠毁下，都笼罩了阴影。
如果不尽快解决，对整个超-7项目将会造成严重打击。
谢凯可不容许这样的事情发生。
“苏联提供的rd-33发动机有问题？”
郑宇成与汪贵林两人不相信地看着谢凯。
“之前苏联提供200台发动机，生产出来的战机，以及在我们技术人员指导下，埃及生产的战机都没发现发动机有问题，也没出现故障啊！”汪贵林提醒谢凯。
谢凯说的太耸人听闻。
发动机要真有问题，上千台rd-33发动机，非得砸到手里不可。
现在404缺钱，可没有资金浪费在这上面。
“不是也检验过，没有不符合技术要求啊。”郑宇成也不相信谢凯说的。
太吓人了。
“目前只是怀疑。不一定是发动机出问题。设计研发团队分析了这么多天，也没找到出故障原因。目前只能找克里莫夫设计局的人过来帮忙分析……”
谢凯不是万能的。
他不清楚rd-33发动机是否有什么致命缺陷。
苏联发动机在可靠性及可维护性都比较差，与公开宣传的数据相差很远，尤其大修时间。
第一批从苏联引进的发动机，已经有不少因为飞行时间太长，达到使用寿命被停用。
一旦发动机出现问题，对超-7a的影响，将会是灾难性的，无法逆转。
短期内，国产发动机涡扇-6g根本没可能装配到超-7a战机上。
谢凯既然提了出来，郑宇成和汪贵林两人即使不相信，也高度重视。
汪贵林立即就与苏联方面联系，让他们派出技术人员来协助调查问题。