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沈文剑抬手左右摆动，等对方停止说话，问：
“我不是你们体系内的人，不需要告诉我过程。就说说你的发动机推重比多少，寿命多长。”
不少人一脸茫然。
阿勒蒙斯特开口问：“推重比？那是什么。”
“发动机所产生推力与它自重的比值。”
听罗伊斯说几句话，沈文剑已经知道对方所构思的情况。
虽然还停留在对蒸汽轮机的模仿上，但按这个思路一直走下去，会发展出涡扇发动机或涡桨发动机，对方一直强调机械能转换，沈文剑认为发展涡桨发动机的可能更大。
从实现难度上划分，航空用涡轮型发动机里，涡轮喷气对材料要求最高，涡桨门槛最低，涡扇排在中间。
冲压喷气发动机在不考虑寿命的前提下更容易做，不过对方没有参考物，大概只有眼前的路搞不下去了，烧掉一些头发才会想到效率较低的冲压喷气。
可以判断，发展思路问题不大。
沈文剑解释了一下推重比概念，一些人恍然大悟，罗伊斯开始在自己的本子上计算。
其他人也没干等，阿勒蒙斯特向沈文剑介绍了一下星型发动机的发展情况。
星型发动机最显著的特点是结构紧凑，很适合安装在较小的飞机机头部位，这种特点很容易被这群专门玩飞机的人认知，为此他们在一个多月前弄出一种超简易飞机。
与早前见过能飞三千公里的那玩意完全不同，简易飞机除了一根贯穿机身的机翼梁是铝合金，剩下的都是铁、木头、帆布。航程限定八百公里的时候，可以乘坐三个人，或者只要驾驶员并携带两颗百公斤级炸弹。
“我们认为这种小飞机很适合战时生产，家具厂就能负担大部分制造工序。”阿勒蒙斯特总结的时候还挺得意。
第094章 近似的方向（下）
太阳底下没有新鲜事，哪怕换了个世界，借助星型发动机弄出来的最成功飞行器，仍然是战争限定版。
没办法，星型发动机结构紧凑又是风冷轻量级，制造单桨小飞机再合适不过。其他种类也能用星型发动机，但优势相比直列发动机就不会那么显著。
不过虽然是战争限定版，作为私人小飞机来卖也没问题，只是无法改用做商业方面。
这边说了一下星型发动机的情况，罗伊斯总算抬起头来：
“算出来了，44……我还没有验算。寿命……十分钟？”
他说出十分钟的时候，看向坐在他旁边的人。
“620秒，有碎片从尾喷口喷出，立即停车。”这位业务挺娴熟，短短的语言里包含了很多有效信息。
44推重比，对比另一个世界不少三代战斗机发动机推重比都在七到八之间，刚刚开始能有44，貌似还行？
但结合寿命来看，就会明白里面水分有多大。
几个人都看着沈文剑，他没有立刻开口，心中还在权衡。
涡桨发动机在中原星的中原地区属于解密项目，看起来不存在泄密疑虑，但开放技术应该是属于资源联盟的权利，私相授受有些逾矩。
不过人家已经走上正确的路，等会还要发钱，也不可能什么都不说。
但是任何大马力发动机的发展都离不开材料学的支持，航空发动机更是如此，不如帮他们换个思路算了。
看向阿勒蒙斯特：“我能不能用法术做演示？”
阿勒蒙斯特愣了一下，说：“需要有更多警卫在场。”
“好。”
不用阿勒蒙斯特动作，站在门口的两个警卫之一出门打招呼，立刻又有四个人进来站在房间各角落。
“沈先生，可以开始了。”
沈文剑点头，用自研的光线法术构建出螺旋桨汽油直列发动机的剖面模样，里面的零部件还会随着他的意志变色：
“这是原有的飞机发动机，不论什么型号，其工作过程都是燃烧油料转换机械能，传动至螺旋桨产生向后的高速风力。因为工作原理一致，传动产出的损耗也差不多，统一用马力描述足够。”
模型转换成罗伊斯的概念，既结构不怎么合理的涡桨发动机：
“罗伊斯先生利用燃烧使空气膨胀的压力驱动叶轮获得螺旋桨所需的机械能，并额外得到高压尾流。
个人认为这是航空发动机理念的极大进步，或许初看时会觉得燃烧直接转为喷射，会损失更多的能量，可它把进入发动机的空气充分利用了起来，此前进入发动机的空气只产生没有价值的废气。
然而，10分钟的实际寿命，想要改进至实用化难度太高，就算提高一百倍，大家能想象需要多少发动机维护人员吗？训练这些人又要投入多少？”
沈文剑说到这里停了一下。
这里都是高智力人群，但他们是专职研究不管全面统筹，经常会漏掉一些看起来没什么关联，实际却很重要的事情。
现场，沈文剑一提到发动机维护，在座的果然一个个脸色都有了变化。
很显然，把实验体寿命提高一百倍，绝对是了不得的进步，必须有全体人员同心协力的攻关，还要充分的资金支持才有可能。
但就算提高一百倍，寿命还没到二十小时！
按这个寿命，出厂一架飞机，就得专门配个发动机厂跟着生产易损发动机。
现场开始出现低声说话的情况。
“我早就说罗伊斯这套不行。”
“我不是你们体系内的人，不需要告诉我过程。就说说你的发动机推重比多少，寿命多长。”
不少人一脸茫然。
阿勒蒙斯特开口问：“推重比？那是什么。”
“发动机所产生推力与它自重的比值。”
听罗伊斯说几句话，沈文剑已经知道对方所构思的情况。
虽然还停留在对蒸汽轮机的模仿上，但按这个思路一直走下去，会发展出涡扇发动机或涡桨发动机，对方一直强调机械能转换，沈文剑认为发展涡桨发动机的可能更大。
从实现难度上划分，航空用涡轮型发动机里，涡轮喷气对材料要求最高，涡桨门槛最低，涡扇排在中间。
冲压喷气发动机在不考虑寿命的前提下更容易做，不过对方没有参考物，大概只有眼前的路搞不下去了，烧掉一些头发才会想到效率较低的冲压喷气。
可以判断，发展思路问题不大。
沈文剑解释了一下推重比概念，一些人恍然大悟，罗伊斯开始在自己的本子上计算。
其他人也没干等，阿勒蒙斯特向沈文剑介绍了一下星型发动机的发展情况。
星型发动机最显著的特点是结构紧凑，很适合安装在较小的飞机机头部位，这种特点很容易被这群专门玩飞机的人认知，为此他们在一个多月前弄出一种超简易飞机。
与早前见过能飞三千公里的那玩意完全不同，简易飞机除了一根贯穿机身的机翼梁是铝合金，剩下的都是铁、木头、帆布。航程限定八百公里的时候，可以乘坐三个人，或者只要驾驶员并携带两颗百公斤级炸弹。
“我们认为这种小飞机很适合战时生产，家具厂就能负担大部分制造工序。”阿勒蒙斯特总结的时候还挺得意。
第094章 近似的方向（下）
太阳底下没有新鲜事，哪怕换了个世界，借助星型发动机弄出来的最成功飞行器，仍然是战争限定版。
没办法，星型发动机结构紧凑又是风冷轻量级，制造单桨小飞机再合适不过。其他种类也能用星型发动机，但优势相比直列发动机就不会那么显著。
不过虽然是战争限定版，作为私人小飞机来卖也没问题，只是无法改用做商业方面。
这边说了一下星型发动机的情况，罗伊斯总算抬起头来：
“算出来了，44……我还没有验算。寿命……十分钟？”
他说出十分钟的时候，看向坐在他旁边的人。
“620秒，有碎片从尾喷口喷出，立即停车。”这位业务挺娴熟，短短的语言里包含了很多有效信息。
44推重比，对比另一个世界不少三代战斗机发动机推重比都在七到八之间，刚刚开始能有44，貌似还行？
但结合寿命来看，就会明白里面水分有多大。
几个人都看着沈文剑，他没有立刻开口，心中还在权衡。
涡桨发动机在中原星的中原地区属于解密项目，看起来不存在泄密疑虑，但开放技术应该是属于资源联盟的权利，私相授受有些逾矩。
不过人家已经走上正确的路，等会还要发钱，也不可能什么都不说。
但是任何大马力发动机的发展都离不开材料学的支持，航空发动机更是如此，不如帮他们换个思路算了。
看向阿勒蒙斯特：“我能不能用法术做演示？”
阿勒蒙斯特愣了一下，说：“需要有更多警卫在场。”
“好。”
不用阿勒蒙斯特动作，站在门口的两个警卫之一出门打招呼，立刻又有四个人进来站在房间各角落。
“沈先生，可以开始了。”
沈文剑点头，用自研的光线法术构建出螺旋桨汽油直列发动机的剖面模样，里面的零部件还会随着他的意志变色：
“这是原有的飞机发动机，不论什么型号，其工作过程都是燃烧油料转换机械能，传动至螺旋桨产生向后的高速风力。因为工作原理一致，传动产出的损耗也差不多，统一用马力描述足够。”
模型转换成罗伊斯的概念，既结构不怎么合理的涡桨发动机：
“罗伊斯先生利用燃烧使空气膨胀的压力驱动叶轮获得螺旋桨所需的机械能，并额外得到高压尾流。
个人认为这是航空发动机理念的极大进步，或许初看时会觉得燃烧直接转为喷射，会损失更多的能量，可它把进入发动机的空气充分利用了起来，此前进入发动机的空气只产生没有价值的废气。
然而，10分钟的实际寿命，想要改进至实用化难度太高，就算提高一百倍，大家能想象需要多少发动机维护人员吗？训练这些人又要投入多少？”
沈文剑说到这里停了一下。
这里都是高智力人群，但他们是专职研究不管全面统筹，经常会漏掉一些看起来没什么关联，实际却很重要的事情。
现场，沈文剑一提到发动机维护，在座的果然一个个脸色都有了变化。
很显然，把实验体寿命提高一百倍，绝对是了不得的进步，必须有全体人员同心协力的攻关，还要充分的资金支持才有可能。
但就算提高一百倍，寿命还没到二十小时！
按这个寿命，出厂一架飞机，就得专门配个发动机厂跟着生产易损发动机。
现场开始出现低声说话的情况。
“我早就说罗伊斯这套不行。”