今天，华尔街请大声哭泣。
今天世界资本市场被血洗！
《华尔街日报》午间评论：“受到夏国发布《未来能源白皮书》和盘古科技解禁对夏国国产汽车商出售微核电池组消息的影响，华尔街迎来血腥的一夜。大洋彼岸的政策变动能够绞杀以金融服务霸主著称的华尔街，这是米国三百年历史来的第一次……预期，米国经济将受到原油、汽车、计算机和互联网衰退的影响再一次陷入危机。”
《纽约时报》紧急评论：“夏国《未来能源白皮书》的发布和微核电池的广泛应用让米国经济毫无招架之力，全球第一大原油消费国是夏国，在《白皮书》中，夏国计划在未来十年左右削减一般的原油进口，这沉重的打击石油米刀结算体系。”
n更是以《脆弱的米国》为题，详细的分析了夏国白皮书和政策引起的米国经济雪崩情况。
n的评论家，哈弗经济学教授迈恩说道：“要是放在过去，这会引发战争的！全球性的战争！米国经济将迎来不可承受之重，我们的石油米刀体系，我们的百年页岩气计划，在夏国的新能源面前将不堪一击。华尔街现在已经乱了，华尔街乱了米国的经济就乱了，我们现在应该找到更适合米国生存的方式……”
迈恩也知道，要是放在过去，放在小国身上，米国早就采用武力，《未来能源白皮书》足以应发一场能源战争。但是现在不行，无论是科技还是对未来的信心，夏国都在强于米国，战争的赢家绝对不会是米国。
夏国为了自己发展采取任何措施都没有错，错在与别人不希望你强大。
原油价格还会持续探底，最后企稳，留给世界的将是经济的重塑。
华尔街正在采用金融措施让自己的损失达到最小，金融巨头大声疾呼夏国的这是计划，计划和实施还有明显的区别，不会影响原油和汽车市场，但是恐慌已经存在。
米国的通用、福特，欧洲的大众系、标志，东瀛的本田、丰田等车企也派出高级代表紧急赶赴夏国。
他们要质问自己在夏国的合作伙伴到底是什么意思！
沪市，沪市汽车集团。
山城市，安长汽车集团。
羊城，羊城汽车集团。
郑市，郑市日产汽车集团……
十多家和国外汽车合资的公司在几乎在短短集团就彻底改变了战略目标。
将合资品牌从自身的集团中剥离出来，重新整合自己的国产品牌。
而且在所有的夏国车企中，原本和外资联合开发的车型全部停摆，有不少车企已经停止研发、生产推出新的燃油汽车。
所有的新车计划都为以微核电池组为基础的新能源车做准备。
新能源车领域，当电池问题解决了，那么市场的接受程度将远远超出你的想象。
沪市，沪市汽车集团总部。
德国大众的高级代表和米国通用的代表在门口碰面，几分钟后他们和沪汽的副总坐在了会谈室。
沪汽副总文兵说道：“沪市汽车集团并没有违反双方合资的规定，只是我们根据夏国市场的调整一些业务！”
大众高级代表多宾愤怒着说道：“可是你们停止了大众所有的品牌！这意味着明年不会有沪汽大众的新车出现在市面上！你们还单独成立了沪汽的新品牌荣跃新能源汽车！这是独立于我们合资内容以外的品牌，大众分不到一分钱！”
按照当初沪汽和大众、通用等企业签订的合资协议，大众和通用持有沪汽大众和沪汽通用品牌相当比例的股份，沪汽现在成立的新品牌沪汽荣跃是沪汽独资，不关米国和德国一分钱的事。
通用代表温瑟有些恼怒说道：“你们这是背信弃义！”
“你们将大众排斥在了新能源汽车之外！”多宾说了内心想说的话。
合资的公司不再研发和生产新车，在米国人看来，这就是背信弃义。
文副总让秘书给两位上了茶，好言说道：“沪市汽车集团能够有今天的成就，离不开和大众、通用的合作。但是时代在变化，我们做出的战略调整，你们也应该理解！”
文副总说道：“盘古科技那边下了禁令，微核电池只给夏国车企使用，不能给合资车企使用，我们要是继续用合资的牌子，沪市汽车集团将彻底退出夏国汽车市场，希望你们能够理解。”
第689章 相当着急的西方人
文副总的话已经很明确了，不让双方的合资公司参与进来不是沪市汽车集团的意思，而是盘古科技的意思，是盘古科技将合资企排斥在采购微核电池之外。
这就让人紧张了。
在来夏国之前，通用和大众的西方代表都分析过现阶段夏国的汽车市——对西方车企非常不利，夏国这边开始彻底削减合资车型的生产制造了。
这种不利也不是没有苗头，而是从去年开始夏国的合资车型的销量就不断下滑。
高端市场不用说了，天河系列汽车已经牢牢占据了80万以上的豪车市场，中端市场则被纪元反复碾压蹂躏，在20万到35万这个区间纪元几乎是无敌的。
那么合资车的生存空间呢？下沉到十多二十万。
例如大众，过去卖的非常好的朗以等车型依旧卖得好，只是价格暴降数万软妹币。
高端的迈藤和帕沙特等车型的销量却惨目忍睹，只有跟着降价。
今年上半年，从来不大规模降价的大众车型开启了价格跳楼模式，迈藤和帕沙特低配价格来到了13万起，只有这种价格才能够和纪元相互竞争。
通用车型也好不了多少，直降6万起售。去年到今年，沪汽集团的合资车型让沪汽血亏。
血亏的品牌就不是优秀的品牌而是负资产，今天盘古科技给了大家一个机会，只要抛弃合资车，中断和西方车企的合作，就能够拿到微核电池就能够向比迪一样重振自己的品牌。
夏国汽车行业的企业家们已经意识到，夏国汽车行业已经变天了，燃油汽车必将退出夏国市场，唯一能够拯救他们的就是搭上盘古科技微核电池的快车。
大众代表说道：“这一次我们和沪汽谈判是带着诚意来的，我们将把德国实验室最先进的发动机、底盘和变速器技术交给沪汽这边，同时也会把全球最大的发动机生产基地放在这边，这是互利共赢的合作方式。”
“而且，我们在这一次合作中不会有任何附加的条件。我们就是希望沪汽这边能够继续生产大众品牌的汽车，在新能源车上，也想一下变通的方式，让我们也能够参与进来。夏国人是最明白变通的。”
文副总再一次感觉实力决定话语权。
在几年十多年前，沪汽集团最希望的事情就是引进德国方面最新研发的发动机或者变数器技术，因为引进之后掌握技术，就能够应用到沪汽集团自己品牌的汽车上。但过去那些年，沪汽集团和大众方面的谈判之难。
今天世界资本市场被血洗！
《华尔街日报》午间评论：“受到夏国发布《未来能源白皮书》和盘古科技解禁对夏国国产汽车商出售微核电池组消息的影响，华尔街迎来血腥的一夜。大洋彼岸的政策变动能够绞杀以金融服务霸主著称的华尔街，这是米国三百年历史来的第一次……预期，米国经济将受到原油、汽车、计算机和互联网衰退的影响再一次陷入危机。”
《纽约时报》紧急评论：“夏国《未来能源白皮书》的发布和微核电池的广泛应用让米国经济毫无招架之力，全球第一大原油消费国是夏国，在《白皮书》中，夏国计划在未来十年左右削减一般的原油进口，这沉重的打击石油米刀结算体系。”
n更是以《脆弱的米国》为题，详细的分析了夏国白皮书和政策引起的米国经济雪崩情况。
n的评论家，哈弗经济学教授迈恩说道：“要是放在过去，这会引发战争的！全球性的战争！米国经济将迎来不可承受之重，我们的石油米刀体系，我们的百年页岩气计划，在夏国的新能源面前将不堪一击。华尔街现在已经乱了，华尔街乱了米国的经济就乱了，我们现在应该找到更适合米国生存的方式……”
迈恩也知道，要是放在过去，放在小国身上，米国早就采用武力，《未来能源白皮书》足以应发一场能源战争。但是现在不行，无论是科技还是对未来的信心，夏国都在强于米国，战争的赢家绝对不会是米国。
夏国为了自己发展采取任何措施都没有错，错在与别人不希望你强大。
原油价格还会持续探底，最后企稳，留给世界的将是经济的重塑。
华尔街正在采用金融措施让自己的损失达到最小，金融巨头大声疾呼夏国的这是计划，计划和实施还有明显的区别，不会影响原油和汽车市场，但是恐慌已经存在。
米国的通用、福特，欧洲的大众系、标志，东瀛的本田、丰田等车企也派出高级代表紧急赶赴夏国。
他们要质问自己在夏国的合作伙伴到底是什么意思！
沪市，沪市汽车集团。
山城市，安长汽车集团。
羊城，羊城汽车集团。
郑市，郑市日产汽车集团……
十多家和国外汽车合资的公司在几乎在短短集团就彻底改变了战略目标。
将合资品牌从自身的集团中剥离出来，重新整合自己的国产品牌。
而且在所有的夏国车企中，原本和外资联合开发的车型全部停摆，有不少车企已经停止研发、生产推出新的燃油汽车。
所有的新车计划都为以微核电池组为基础的新能源车做准备。
新能源车领域，当电池问题解决了，那么市场的接受程度将远远超出你的想象。
沪市，沪市汽车集团总部。
德国大众的高级代表和米国通用的代表在门口碰面，几分钟后他们和沪汽的副总坐在了会谈室。
沪汽副总文兵说道：“沪市汽车集团并没有违反双方合资的规定，只是我们根据夏国市场的调整一些业务！”
大众高级代表多宾愤怒着说道：“可是你们停止了大众所有的品牌！这意味着明年不会有沪汽大众的新车出现在市面上！你们还单独成立了沪汽的新品牌荣跃新能源汽车！这是独立于我们合资内容以外的品牌，大众分不到一分钱！”
按照当初沪汽和大众、通用等企业签订的合资协议，大众和通用持有沪汽大众和沪汽通用品牌相当比例的股份，沪汽现在成立的新品牌沪汽荣跃是沪汽独资，不关米国和德国一分钱的事。
通用代表温瑟有些恼怒说道：“你们这是背信弃义！”
“你们将大众排斥在了新能源汽车之外！”多宾说了内心想说的话。
合资的公司不再研发和生产新车，在米国人看来，这就是背信弃义。
文副总让秘书给两位上了茶，好言说道：“沪市汽车集团能够有今天的成就，离不开和大众、通用的合作。但是时代在变化，我们做出的战略调整，你们也应该理解！”
文副总说道：“盘古科技那边下了禁令，微核电池只给夏国车企使用，不能给合资车企使用，我们要是继续用合资的牌子，沪市汽车集团将彻底退出夏国汽车市场，希望你们能够理解。”
第689章 相当着急的西方人
文副总的话已经很明确了，不让双方的合资公司参与进来不是沪市汽车集团的意思，而是盘古科技的意思，是盘古科技将合资企排斥在采购微核电池之外。
这就让人紧张了。
在来夏国之前，通用和大众的西方代表都分析过现阶段夏国的汽车市——对西方车企非常不利，夏国这边开始彻底削减合资车型的生产制造了。
这种不利也不是没有苗头，而是从去年开始夏国的合资车型的销量就不断下滑。
高端市场不用说了，天河系列汽车已经牢牢占据了80万以上的豪车市场，中端市场则被纪元反复碾压蹂躏，在20万到35万这个区间纪元几乎是无敌的。
那么合资车的生存空间呢？下沉到十多二十万。
例如大众，过去卖的非常好的朗以等车型依旧卖得好，只是价格暴降数万软妹币。
高端的迈藤和帕沙特等车型的销量却惨目忍睹，只有跟着降价。
今年上半年，从来不大规模降价的大众车型开启了价格跳楼模式，迈藤和帕沙特低配价格来到了13万起，只有这种价格才能够和纪元相互竞争。
通用车型也好不了多少，直降6万起售。去年到今年，沪汽集团的合资车型让沪汽血亏。
血亏的品牌就不是优秀的品牌而是负资产，今天盘古科技给了大家一个机会，只要抛弃合资车，中断和西方车企的合作，就能够拿到微核电池就能够向比迪一样重振自己的品牌。
夏国汽车行业的企业家们已经意识到，夏国汽车行业已经变天了，燃油汽车必将退出夏国市场，唯一能够拯救他们的就是搭上盘古科技微核电池的快车。
大众代表说道：“这一次我们和沪汽谈判是带着诚意来的，我们将把德国实验室最先进的发动机、底盘和变速器技术交给沪汽这边，同时也会把全球最大的发动机生产基地放在这边，这是互利共赢的合作方式。”
“而且，我们在这一次合作中不会有任何附加的条件。我们就是希望沪汽这边能够继续生产大众品牌的汽车，在新能源车上，也想一下变通的方式，让我们也能够参与进来。夏国人是最明白变通的。”
文副总再一次感觉实力决定话语权。
在几年十多年前，沪汽集团最希望的事情就是引进德国方面最新研发的发动机或者变数器技术，因为引进之后掌握技术，就能够应用到沪汽集团自己品牌的汽车上。但过去那些年，沪汽集团和大众方面的谈判之难。