首先是最新的技术肯定不会给你交底，即便允许你使用也是需要你付出较高的代价。别看双方是合作伙伴，前几年，的德国的傲慢让沪汽集团吃尽了苦头。
一个剧本可以用很多次，上一次在大众手里，这一次却在沪汽手里。
文副总心中说道：“晚了，晚了啊！早干嘛去了！当初我们求着你的时候呢？”
大众为了能够让自己品牌的汽车业使用微核电池保住夏国市场，拿出了看家宝贝和沪汽做交换。
文副总非常希望和大众达成协议，但是达成协议的后果是盘古科技将拒绝向其出售微核电池组。燃油车都被淘汰了，沪汽用牛逼的燃油发动机又有什么用？
“真的不好意思。这样的合作，我们无法接受，这关系到沪汽集团的存亡，希望你能够理解。”
三十多年的合作伙伴关系，此时宣告彻底的终结。
大众和通用的代表开始使用在夏国的人脉，希望能够通过夏国有影响力的人能够改变这一局面。
但是再有影响力的人，影响力也不会大过盘古科技，不会大过萧铭。大众和通用的代表被曾经的那些老朋友拒之门外。
天市，大众集团的高级代表也在和天市一汽集团的老总谈判，谈判的情况比沪汽这边还要严峻。
因为在天市这边，双方的合作产品可不仅仅是十多二十万的中低端车，还有奥滴一类的高端车。
谈判的结果和沪市一样，天市一汽剥离了合资车品牌，不再研发和生产合资汽车，奥滴已经卖不动，天市从去年年底开始一直都是亏损状态，要是再不转型为新能源车，天市一汽这个夏国老品牌也将被淘汰。
强大的危机笼罩在西方车企头上，作为全球最大的汽车市场，各大车企利润的重要来源，在一夜之间，夏国就要关上了大门。曾经认为理所当然的事情突然没有了！
西方车企着急了，欧洲人着急，米国人更着急。
欧洲车企紧急对夏国汽车行业发函，批评夏国汽车行业违背了双方贸易协定。
夏国汽车行业的回函很直截了当，夏国汽车行业并且违背双方的协定，只是按照夏国市场现状进行了调整。
江城，盘古科技总部。
高德瑞已经接到了无数请求的电话，电话的目的只有一个，拯救合资企业。
打电话的有高层的人士，也有身边的亲戚朋友。
在公司和国家能源格局的大事上，高德瑞不敢做主，只是将情况反应过给萧铭。
“西方急了。”钱怡说道：“华尔街前段时间都还在说，夏国的能源白皮书只是对未来的一种设定，没有想到会来的这么快。”
“怎么会不着急，大众一年在夏国的销售占据全球销售的四成。现在不过才刚刚开始，还有不少库存燃油车在销售，好日子还在后面呢。”
“就这样断了？”钱怡有些不敢相信。
西方车企进入夏国市场，建立今天地位用了三十多年时间。
毁掉这种地位却只要短短几天，这就是无情的市场。
萧铭十分无辜地说道：“这事儿不是我说了算，我只是说不向合资车企出售微核电池，停止燃油车研发和生产是他们自己选择的，又不是我说的。”
准确的说应该是市场选择的。
“西方车企会心甘情愿退出夏国市场？”
“不会。”萧铭十分笃定地说道：“没有人会和钱过不去。过不了几天，就会有欧洲的谈判团队过来，失去夏国市场，这是西方人不可承受之重。”
第690章 谈不谈不由你
全球汽车行业已经懵了，丢失夏国市场等于丢失一半左右的利润，没有企业愿意见到这种极端的情况发生。
“我们应该和盘古科技举行会谈，我们需要和夏国车企同样的待遇。”
德国，大众总部。
看到夏国方面的报告，大众高层这几天犹如热锅上的蚂蚁，他们想了很多办法，都无济于事。
资本家看到的是实实在在的利益，最在乎的也是实实在在的利益，利益没有了就什么都没有了。
“我们需要和整个欧洲的汽车企业展开一次讨论，共同商量办法，我们需要夏国市场。”
“即便我们拥有夏国市场，夏国的消费者也不会在青睐燃油车。”
“我们需要盘古科技的微核电池组。”
在大众的一场会议上，高层们终于转变了长期以来固有的思维——时代的确变了。
天河和纪元在夏国市场取得了伟大的成功，充分说明一个问题，当电池技术的缺陷被完美解决时，燃油车还真的不是新能源车的对手。
大众要想在变化莫测全球车市继续立于不败之地，就必须要识时务，甚至低头。
几天后，欧洲多家汽车集团的老总在德国相聚，共同谈论的话题就是怎么保住夏国的市场。
会议商量的结果是直接和盘古科技谈判绕过夏国的合作伙伴。
天下利利，皆为利往。不谈判怎么知道是否有机会。
资本家总喜欢用资本家的方式去解决问题。
最后以大众为首的十多家欧洲车企代表赶赴夏国江城，希望和盘古科技直接展开会谈。
米国通用、福特，东瀛的丰、本两家等几家车企得知欧洲人即将赶赴夏国谈判后，也加入谈判队伍。
这是全球汽车行业有史以来的一件大事，全球绝大部分车企组团赶赴夏国和盘古科技展开谈判，希望双方在公平合作的基础上继续共享夏国市场。
一个剧本可以用很多次，上一次在大众手里，这一次却在沪汽手里。
文副总心中说道：“晚了，晚了啊！早干嘛去了！当初我们求着你的时候呢？”
大众为了能够让自己品牌的汽车业使用微核电池保住夏国市场，拿出了看家宝贝和沪汽做交换。
文副总非常希望和大众达成协议，但是达成协议的后果是盘古科技将拒绝向其出售微核电池组。燃油车都被淘汰了，沪汽用牛逼的燃油发动机又有什么用？
“真的不好意思。这样的合作，我们无法接受，这关系到沪汽集团的存亡，希望你能够理解。”
三十多年的合作伙伴关系，此时宣告彻底的终结。
大众和通用的代表开始使用在夏国的人脉，希望能够通过夏国有影响力的人能够改变这一局面。
但是再有影响力的人，影响力也不会大过盘古科技，不会大过萧铭。大众和通用的代表被曾经的那些老朋友拒之门外。
天市，大众集团的高级代表也在和天市一汽集团的老总谈判，谈判的情况比沪汽这边还要严峻。
因为在天市这边，双方的合作产品可不仅仅是十多二十万的中低端车，还有奥滴一类的高端车。
谈判的结果和沪市一样，天市一汽剥离了合资车品牌，不再研发和生产合资汽车，奥滴已经卖不动，天市从去年年底开始一直都是亏损状态，要是再不转型为新能源车，天市一汽这个夏国老品牌也将被淘汰。
强大的危机笼罩在西方车企头上，作为全球最大的汽车市场，各大车企利润的重要来源，在一夜之间，夏国就要关上了大门。曾经认为理所当然的事情突然没有了！
西方车企着急了，欧洲人着急，米国人更着急。
欧洲车企紧急对夏国汽车行业发函，批评夏国汽车行业违背了双方贸易协定。
夏国汽车行业的回函很直截了当，夏国汽车行业并且违背双方的协定，只是按照夏国市场现状进行了调整。
江城，盘古科技总部。
高德瑞已经接到了无数请求的电话，电话的目的只有一个，拯救合资企业。
打电话的有高层的人士，也有身边的亲戚朋友。
在公司和国家能源格局的大事上，高德瑞不敢做主，只是将情况反应过给萧铭。
“西方急了。”钱怡说道：“华尔街前段时间都还在说，夏国的能源白皮书只是对未来的一种设定，没有想到会来的这么快。”
“怎么会不着急，大众一年在夏国的销售占据全球销售的四成。现在不过才刚刚开始，还有不少库存燃油车在销售，好日子还在后面呢。”
“就这样断了？”钱怡有些不敢相信。
西方车企进入夏国市场，建立今天地位用了三十多年时间。
毁掉这种地位却只要短短几天，这就是无情的市场。
萧铭十分无辜地说道：“这事儿不是我说了算，我只是说不向合资车企出售微核电池，停止燃油车研发和生产是他们自己选择的，又不是我说的。”
准确的说应该是市场选择的。
“西方车企会心甘情愿退出夏国市场？”
“不会。”萧铭十分笃定地说道：“没有人会和钱过不去。过不了几天，就会有欧洲的谈判团队过来，失去夏国市场，这是西方人不可承受之重。”
第690章 谈不谈不由你
全球汽车行业已经懵了，丢失夏国市场等于丢失一半左右的利润，没有企业愿意见到这种极端的情况发生。
“我们应该和盘古科技举行会谈，我们需要和夏国车企同样的待遇。”
德国，大众总部。
看到夏国方面的报告，大众高层这几天犹如热锅上的蚂蚁，他们想了很多办法，都无济于事。
资本家看到的是实实在在的利益，最在乎的也是实实在在的利益，利益没有了就什么都没有了。
“我们需要和整个欧洲的汽车企业展开一次讨论，共同商量办法，我们需要夏国市场。”
“即便我们拥有夏国市场，夏国的消费者也不会在青睐燃油车。”
“我们需要盘古科技的微核电池组。”
在大众的一场会议上，高层们终于转变了长期以来固有的思维——时代的确变了。
天河和纪元在夏国市场取得了伟大的成功，充分说明一个问题，当电池技术的缺陷被完美解决时，燃油车还真的不是新能源车的对手。
大众要想在变化莫测全球车市继续立于不败之地，就必须要识时务，甚至低头。
几天后，欧洲多家汽车集团的老总在德国相聚，共同谈论的话题就是怎么保住夏国的市场。
会议商量的结果是直接和盘古科技谈判绕过夏国的合作伙伴。
天下利利，皆为利往。不谈判怎么知道是否有机会。
资本家总喜欢用资本家的方式去解决问题。
最后以大众为首的十多家欧洲车企代表赶赴夏国江城，希望和盘古科技直接展开会谈。
米国通用、福特，东瀛的丰、本两家等几家车企得知欧洲人即将赶赴夏国谈判后，也加入谈判队伍。
这是全球汽车行业有史以来的一件大事，全球绝大部分车企组团赶赴夏国和盘古科技展开谈判，希望双方在公平合作的基础上继续共享夏国市场。