果然在韩皓现身压阵下，华夏品牌公布了第一款轿车产品，定位于紧凑级轿车——华夏“凌逸”。
车名带有“凌空飘逸”的含义，预示着这款车驾驶起来得心应手，犹如武林高手驾驭轻功般灵巧。
跟华夏suv统一以“天”字开头命名相同，华夏轿车今后将用“凌”字开头取名，更加方便供消费者记忆。
这款车运用了“秦”的平台，但根据城乡道路做了改进和调试，更加适合在城乡道路上行驶，载重能力也更强。
熟悉的进气格栅保持了“烽火长城”的概念，整车造型偏硬朗，不像“秦”这样讲究圆润流畅。在动力方面搭载了最新研发的第三代盘古16l缸内直喷发动机，比现有18l“秦”的发动机要更先进。另外搭载的cvt变速器也是第二代新改款的产品，可谓是实现了25代全新进化。
在要不要让华夏“凌逸”这款新车搭载如此多的新技术新产品，中华集团内部经历了一番激烈争论。
中华品牌这边当然是反对意见居多，要知道中华汽车定位要比华夏要高出一截，现在华夏抢先使用新款产品会抢了自己风头。而且更担心消费者因此转投华夏，而放弃中华品牌。
至于华夏品牌团队当然是举双手赞成，最新技术产品应用在自己的车型上，产品会更加有竞争力。来得早不如来得巧，现在集团有了新产品，正好华夏“凌逸”赶上，用在它的身上是理所当然。而且搭载最新的动力系统，才表明“凌逸”是中华集团用心打造的新车。要是继续使用旧款快被中华品牌淘汰的动力，会被消费者抛弃。何况，华夏“凌逸”只是率先用上新动力，明年中华品牌也会依次换代更换，并不会对其造成实质上的影响。
双方的争论最终打到了韩皓的案头上，由大老板来决定到底该如何处理。
“新人新气象，推陈出新就是要与众不同。”
韩皓同意华夏品牌团队的看法，新动力的匹配能让华夏第一款轿车成功率更高，更加符合集团的整体利益。
涡轮技术已经给了中华品牌，第三代盘古涡轮发动机搭载在“汉”的身上。那么没有涡轮的小排量缸内直喷第三代发动机用在华夏品牌身上，一碗水端平并不为过。
因此，华夏“凌逸”的产品力很强，考虑价格低上半截，竟然稳压市场明星中华“秦”一头。不过“秦”由于多年良好口碑积累，以及中华品牌自带溢价光环，还是能跟华夏“凌逸”相提抗衡。明年“秦”如果能上马16t新涡轮增压发动机的话，就能很快把优势夺回来。
除了华夏“凌逸”之外，现场还压轴发布了另外一款新车型，就是新研发的v——华夏“路利”（内部代号730）。这个名字寓意“路路顺利”，应了中国人喜好“彩头”的习俗。
同样为了更有辨识度，今后华夏新出的v都将以“路”字开头命名。
众所周知华夏品牌的老大哥还是华夏宏光，这款当初响应消费升级取代华夏之星的v，在中国市场乃至国外市场都取得了傲人成绩。
不过华夏宏光和华夏之光由于在国内常被用于工具车行列，导致人们印象中一听带有“光”字的产品，就先入为主认为是低端车行列。
因此，新出的v定位将顺应消费再次升级的需求，从工具车转向适合家用载客的乘用车，更换名字也是理所当然。
华夏“路利730”的正面跟suv华夏“天枢”很类似，但车身更长看上去是一款v产品。它提供了5座和7座款供消费者选择，搭载的动力同样是第三代盘古16l缸内直喷发动机加t、cvt组合。
现在中华集团能在国内市场遥遥占据领先地位，真应该感谢当初不计成本投入到自动变速器cvt的攻关当中，导致现在国内自主品牌只有自己一家能享有国产自动挡的产品。
生产得越多，成本越低，中华集团的cvt产品一路攀升，开始利用自动挡走向主流的趋势，不断蚕食占领国内同类汽车产品市场。
有没有自动挡，对许多司机来说，就是购买汽车最关键的一票。
以前t和cvt在中华集团低端产品中，销量比在3:1的行列，但现在随着越来越多新司机的加入，他们第一辆车都会倾向购买自动挡，因此如今市场调研的话，两者比例已经下降到15:1，自动挡在中华集团产品中比重迅速上升。
将来如果能控制手动挡和自动挡之间价格相差在2000-5000元之内，那么中华集团掌握自主自动变速器核心技术的优势将会更加得以发挥。
当年中华集团花了4年多时间才攻破了cvt技术，另外还得到了采埃孚cvt业务部门，才得以建立起自主cvt的护城河。这说明了cvt技术具有很高的门槛，没有足够的人力、物力和财力资源是无法企及的项目。
奇瑞汽车已经在3年前秘密设立cvt项目组，也找了英国里卡多公司提供技术支持，但其自主研发的cvt项目却迟迟没有下文，显然是遇到了大麻烦。至于其他国内车企，都暂时没有研发自动变速器的打算，导致中华集团可以在未来一段时间都能保持一家独大的美好局面。
话说回来，“2008华夏之夜”接连发布两大重磅产品，既让到场记者大为惊叹，又让华夏经销商们欢呼雀跃，他们终于可以扬眉吐气暂时压过中华汽车经销商了。
当华夏之夜带来的影响还未消退，韩皓却接到了一个非常麻烦的请求。
第八十八章 毫不妥协
按理来说，依照韩皓现在的身份地位，能让他感到为难的一般都是无法拒绝的请求。
中国是一个人情社会，就连立志用手中笔唤醒沉睡国人的文坛斗士鲁迅先生都说：“面子，是中国人的头等大事。”
七十年前的这番话，现在听来依旧没有丝毫违和感。
现在，韩皓就在考虑要不要给江州一把手薄书记面子。
当年韩皓从乡镇企业发家，薄东风可谓是看着中华集团成长，并且在某些关键时刻给以了这家企业坚定支持。
私人关系上，身为首富的韩皓和江州一把手薄书记之间，也保持着密切联系。
可以说，于公于私，韩皓都没有拒绝薄书记的道理。
身为改革开放沿海地区，以出口业务擅长的浙海省最先被次贷危机波及，不少企业经营突现困境。
按理来说，外部出口情况恶化，正常条件下企业勒紧裤带咬紧牙关挺一挺还是能够过去。但如果企业经营者自身素质没跟上，胡乱投资又沾染上恶习，那么看似大山抱团的企业可能就会轰然而倒。
近些日子，江州企业界最大的新闻莫过于江南皮革城的老板跑路，引爆了数十家企业间互保、联保的担保链，还曝出了十亿级别的民间借贷纠纷，算上银行贷款的话，出现了高达三十亿的金融大窟窿。
80年代起，浙海商人由于践行“鸡毛换糖走四方”以及敢为天下先的闯荡精神，成为国内工业界率先崛起的力量之一。当初一穷二白的家当下，外出闯荡的人就是依靠民间标会、抬会的借贷资金，作为原始资本得以发家，因此浙海工商界民间借贷风气异常盛行。
不要字据只靠信誉，外出闯荡的商家都会筹集数万乃至数十万的启动资金，借助搭上中国物资短缺时代的市场红利，卖什么火什么赚到大笔利润用于归还借贷。随着当地原始积累的增多，浙海成为国内率先富裕起来的地区，因此民间借贷投资更加繁荣进化，闻名遐迩的“炒房团”、“炒煤团”等就是杰出代表。
在中国经济一直保持高速增长和外部条件稳定条件下，这样的经营模式具有可持续性。可一旦市场状况变差，收益跟不上借贷利息，就会引发资金链断裂，导致层层传递损失，引爆金融窟窿。
江南皮革城的老板号称江州乃至浙海的“担保大王”，通过为其他企业担保收取一定手续费，另外还私下以高息吸纳公众资金用来私人借贷，兴建的江南皮革城号称全中国最大的皮革交易市场，看上去家大业大不可一世。
没想到他负责担保的一家大型纺织企业因国外订单突然大幅减少欠下8000万的贷款无法偿还，引发了连带清偿责任。另外他在澳门赌输3000万的消息悄然曝光，消息公开后引来挤兑导致其资金链断裂，加上皮革城招商不利亏了不少钱，不得不携款带着全家跑路出国消失了。
处于担保链上的企业有好有坏，但只要一环炸了就会传递到下一环，形成波浪般的震荡一圈圈扩散，导致所有企业资金链都面临断裂。据统计，“江南皮革案”涉及金额达到32亿人民币，事关联保企业67家，牵连银行机构27家，卷入群众3万多人。
一直以来，浙海乃至江州政府对这种民间担保、集资行为都睁只眼闭只眼。虽然其违反了国家金融规定，但却有效解决地方资金需求带动了经济发展。没想到，这些年民间借贷愈演愈烈，积累了大量不可控风险，终于在次贷危机下引爆出来。
政府是普通老百姓的父母，出了事当然要到市政府讨个说法，要求政府出来主持公道，并把被欠的钱拿回来。江南皮革城的老板顺利跑路，但大批普通受害者却不干了，只拿到部分利息，本钱却不翼而飞，他们整整围了江州市政府一天一夜，就为拿回自己的辛苦钱。
薄东风为了解决“江南皮革案”而忙碌不停，这种关系社会稳定的群体事件，处理不慎就容易引发大麻烦。
车名带有“凌空飘逸”的含义，预示着这款车驾驶起来得心应手，犹如武林高手驾驭轻功般灵巧。
跟华夏suv统一以“天”字开头命名相同，华夏轿车今后将用“凌”字开头取名，更加方便供消费者记忆。
这款车运用了“秦”的平台，但根据城乡道路做了改进和调试，更加适合在城乡道路上行驶，载重能力也更强。
熟悉的进气格栅保持了“烽火长城”的概念，整车造型偏硬朗，不像“秦”这样讲究圆润流畅。在动力方面搭载了最新研发的第三代盘古16l缸内直喷发动机，比现有18l“秦”的发动机要更先进。另外搭载的cvt变速器也是第二代新改款的产品，可谓是实现了25代全新进化。
在要不要让华夏“凌逸”这款新车搭载如此多的新技术新产品，中华集团内部经历了一番激烈争论。
中华品牌这边当然是反对意见居多，要知道中华汽车定位要比华夏要高出一截，现在华夏抢先使用新款产品会抢了自己风头。而且更担心消费者因此转投华夏，而放弃中华品牌。
至于华夏品牌团队当然是举双手赞成，最新技术产品应用在自己的车型上，产品会更加有竞争力。来得早不如来得巧，现在集团有了新产品，正好华夏“凌逸”赶上，用在它的身上是理所当然。而且搭载最新的动力系统，才表明“凌逸”是中华集团用心打造的新车。要是继续使用旧款快被中华品牌淘汰的动力，会被消费者抛弃。何况，华夏“凌逸”只是率先用上新动力，明年中华品牌也会依次换代更换，并不会对其造成实质上的影响。
双方的争论最终打到了韩皓的案头上，由大老板来决定到底该如何处理。
“新人新气象，推陈出新就是要与众不同。”
韩皓同意华夏品牌团队的看法，新动力的匹配能让华夏第一款轿车成功率更高，更加符合集团的整体利益。
涡轮技术已经给了中华品牌，第三代盘古涡轮发动机搭载在“汉”的身上。那么没有涡轮的小排量缸内直喷第三代发动机用在华夏品牌身上，一碗水端平并不为过。
因此，华夏“凌逸”的产品力很强，考虑价格低上半截，竟然稳压市场明星中华“秦”一头。不过“秦”由于多年良好口碑积累，以及中华品牌自带溢价光环，还是能跟华夏“凌逸”相提抗衡。明年“秦”如果能上马16t新涡轮增压发动机的话，就能很快把优势夺回来。
除了华夏“凌逸”之外，现场还压轴发布了另外一款新车型，就是新研发的v——华夏“路利”（内部代号730）。这个名字寓意“路路顺利”，应了中国人喜好“彩头”的习俗。
同样为了更有辨识度，今后华夏新出的v都将以“路”字开头命名。
众所周知华夏品牌的老大哥还是华夏宏光，这款当初响应消费升级取代华夏之星的v，在中国市场乃至国外市场都取得了傲人成绩。
不过华夏宏光和华夏之光由于在国内常被用于工具车行列，导致人们印象中一听带有“光”字的产品，就先入为主认为是低端车行列。
因此，新出的v定位将顺应消费再次升级的需求，从工具车转向适合家用载客的乘用车，更换名字也是理所当然。
华夏“路利730”的正面跟suv华夏“天枢”很类似，但车身更长看上去是一款v产品。它提供了5座和7座款供消费者选择，搭载的动力同样是第三代盘古16l缸内直喷发动机加t、cvt组合。
现在中华集团能在国内市场遥遥占据领先地位，真应该感谢当初不计成本投入到自动变速器cvt的攻关当中，导致现在国内自主品牌只有自己一家能享有国产自动挡的产品。
生产得越多，成本越低，中华集团的cvt产品一路攀升，开始利用自动挡走向主流的趋势，不断蚕食占领国内同类汽车产品市场。
有没有自动挡，对许多司机来说，就是购买汽车最关键的一票。
以前t和cvt在中华集团低端产品中，销量比在3:1的行列，但现在随着越来越多新司机的加入，他们第一辆车都会倾向购买自动挡，因此如今市场调研的话，两者比例已经下降到15:1，自动挡在中华集团产品中比重迅速上升。
将来如果能控制手动挡和自动挡之间价格相差在2000-5000元之内，那么中华集团掌握自主自动变速器核心技术的优势将会更加得以发挥。
当年中华集团花了4年多时间才攻破了cvt技术，另外还得到了采埃孚cvt业务部门，才得以建立起自主cvt的护城河。这说明了cvt技术具有很高的门槛，没有足够的人力、物力和财力资源是无法企及的项目。
奇瑞汽车已经在3年前秘密设立cvt项目组，也找了英国里卡多公司提供技术支持，但其自主研发的cvt项目却迟迟没有下文，显然是遇到了大麻烦。至于其他国内车企，都暂时没有研发自动变速器的打算，导致中华集团可以在未来一段时间都能保持一家独大的美好局面。
话说回来，“2008华夏之夜”接连发布两大重磅产品，既让到场记者大为惊叹，又让华夏经销商们欢呼雀跃，他们终于可以扬眉吐气暂时压过中华汽车经销商了。
当华夏之夜带来的影响还未消退，韩皓却接到了一个非常麻烦的请求。
第八十八章 毫不妥协
按理来说，依照韩皓现在的身份地位，能让他感到为难的一般都是无法拒绝的请求。
中国是一个人情社会，就连立志用手中笔唤醒沉睡国人的文坛斗士鲁迅先生都说：“面子，是中国人的头等大事。”
七十年前的这番话，现在听来依旧没有丝毫违和感。
现在，韩皓就在考虑要不要给江州一把手薄书记面子。
当年韩皓从乡镇企业发家，薄东风可谓是看着中华集团成长，并且在某些关键时刻给以了这家企业坚定支持。
私人关系上，身为首富的韩皓和江州一把手薄书记之间，也保持着密切联系。
可以说，于公于私，韩皓都没有拒绝薄书记的道理。
身为改革开放沿海地区，以出口业务擅长的浙海省最先被次贷危机波及，不少企业经营突现困境。
按理来说，外部出口情况恶化，正常条件下企业勒紧裤带咬紧牙关挺一挺还是能够过去。但如果企业经营者自身素质没跟上，胡乱投资又沾染上恶习，那么看似大山抱团的企业可能就会轰然而倒。
近些日子，江州企业界最大的新闻莫过于江南皮革城的老板跑路，引爆了数十家企业间互保、联保的担保链，还曝出了十亿级别的民间借贷纠纷，算上银行贷款的话，出现了高达三十亿的金融大窟窿。
80年代起，浙海商人由于践行“鸡毛换糖走四方”以及敢为天下先的闯荡精神，成为国内工业界率先崛起的力量之一。当初一穷二白的家当下，外出闯荡的人就是依靠民间标会、抬会的借贷资金，作为原始资本得以发家，因此浙海工商界民间借贷风气异常盛行。
不要字据只靠信誉，外出闯荡的商家都会筹集数万乃至数十万的启动资金，借助搭上中国物资短缺时代的市场红利，卖什么火什么赚到大笔利润用于归还借贷。随着当地原始积累的增多，浙海成为国内率先富裕起来的地区，因此民间借贷投资更加繁荣进化，闻名遐迩的“炒房团”、“炒煤团”等就是杰出代表。
在中国经济一直保持高速增长和外部条件稳定条件下，这样的经营模式具有可持续性。可一旦市场状况变差，收益跟不上借贷利息，就会引发资金链断裂，导致层层传递损失，引爆金融窟窿。
江南皮革城的老板号称江州乃至浙海的“担保大王”，通过为其他企业担保收取一定手续费，另外还私下以高息吸纳公众资金用来私人借贷，兴建的江南皮革城号称全中国最大的皮革交易市场，看上去家大业大不可一世。
没想到他负责担保的一家大型纺织企业因国外订单突然大幅减少欠下8000万的贷款无法偿还，引发了连带清偿责任。另外他在澳门赌输3000万的消息悄然曝光，消息公开后引来挤兑导致其资金链断裂，加上皮革城招商不利亏了不少钱，不得不携款带着全家跑路出国消失了。
处于担保链上的企业有好有坏，但只要一环炸了就会传递到下一环，形成波浪般的震荡一圈圈扩散，导致所有企业资金链都面临断裂。据统计，“江南皮革案”涉及金额达到32亿人民币，事关联保企业67家，牵连银行机构27家，卷入群众3万多人。
一直以来，浙海乃至江州政府对这种民间担保、集资行为都睁只眼闭只眼。虽然其违反了国家金融规定，但却有效解决地方资金需求带动了经济发展。没想到，这些年民间借贷愈演愈烈，积累了大量不可控风险，终于在次贷危机下引爆出来。
政府是普通老百姓的父母，出了事当然要到市政府讨个说法，要求政府出来主持公道，并把被欠的钱拿回来。江南皮革城的老板顺利跑路，但大批普通受害者却不干了，只拿到部分利息，本钱却不翼而飞，他们整整围了江州市政府一天一夜，就为拿回自己的辛苦钱。
薄东风为了解决“江南皮革案”而忙碌不停，这种关系社会稳定的群体事件，处理不慎就容易引发大麻烦。