“大风号，是我们大风集团携手携手华科院海洋研究所共同研发制造的一款民用无人船舶。其特点就是使用了最先进的云智联技术和边缘计算技术，实现船舶的无人远航。
大风号长约15米，宽5米，型深约16米，最大航速50节，配备北斗导航系统，雷达和火控系统，于上个月前开启一段海上实验。
在此次实验中，大风号携带了五个装有传感器和科学仪器的研究舱，此次实验的目的，一方面是验证海上无人驾驶的可行性，另一方面，这个五个研究舱将进行包括海上网络安全，海洋哺乳动物研究，海平面测绘和海洋污染观测等多项任务。
而在经历了十五天的海上实验后，大家可以看一下我们的实验结果，大风号顺利完成了所有的既定目标，成功返航并带回来大量数据。
此次出海的成功，意味着民用无人海洋探索的开始，而这背后有着极大的意义。
未来，我们将从环境保护，海洋科考，海洋安全三大领域出发，加速对海上智能无人技术的推动，通过无人船舶技术来激活海洋这个庞大的未知之地。
同时我们也跟华科院海洋研究所发起了海洋保护责任承诺活动，未来所有的海上活动，其根本性的基础就是不要去破坏环境。”
很多人都不理解大风集团为什么要去搞什么无人船舶，而且还是民用级的，这是因为很多人都不知道民用海洋竞赛在这几年已经悄然开始了，米国以ib为首的一批企业正在加速民用无人船舶的研发，其后一批蓄势待发的相关企业都已经做好了准备，要加速海洋资源的商业化。
但结果，又被大风集团抢了个先。
而对于大部分普通人虽然对海洋资源的竞争不太了解，在大会第二天上午稍晚一些展出的另外一个东西，大家倒是挺熟悉的。
2019年6月12日，华夏载人航天工程办公室和联合国外层空间事务办公室在维也纳联合宣布，来自17个国家的9个项目从42项申请中脱颖而出，成为华夏空间站科学实验首批入选项目。这标志着华夏空间站国际合作进入新阶段。
而在这一世的9个项目中，我们大风集团的一个项目也入选了，那就是商业载人飞船。
大家对商业载人飞船熟，一方面是各种小说和影视化作品里都会提到，另一方面也是因为近期米国那边炒作的厉害，米国把商业载人飞船这件事情交给了两家公司，分别是波音跟太空探索公司。
而为什么要让商业公司进来搞商业载人飞船，其实就像当年nasa把更多卫星发射的工作交给商业公司得以帮助米国建立卫星霸权一样，是一个资源最大化利用的事情。
关于空间站，关于太空探索，有太多需要研发的内容，如果全都交给国家队去干投入又大，时间周期又长，就像nasa在一段时间的研发后逐渐意识到使用不离开近地轨道的持续推进式载人航天飞船依旧存在很多挑战。
所以在开发出猎户座飞船、空间发射系统火箭任务以及火星之旅计划后，nasa开始将近地轨道飞船、货运任务授权给商业公司。
这个时候如果能找几家有实力的商业公司进来一起玩，把一些相对不是最核心的东西交给商业公司去做，国家队就有更多的精力去做更多更重要的研究。
同时，商业公司出于商业目的，自然想要把产品做好，那么就可以动用商业公司的研发力量和资金投入，从官方和商业两端共同推进一个国家的宇宙探索能力，效率自然更高。
所以火星移民计划一直都是nasa的计划，只不过在面对媒体的时候他们把马斯克推了出来罢了。
而在这个问题上，华夏国家航天局显然要慢一拍，所以变成了孟谦主动找到宇航局谈这个事情，当初民企玩卫星华夏就慢了不少，现在民企玩太空探索，孟谦希望能抓紧点时间。
好在宇航局对孟谦还是比较信任的，当然最关键的是，大风集团确实有这个能力去干这件事情。
这一次，华夏没有慢太多，波音跟太空探索公司也是前不久刚刚接下了nasa的商业公司载人任务，现在大风集团也要开干了。
针对nasa的火星移民计划，大风集团方面表示，火星太远，我们还是想更踏实一点，先搞一个月球旅行计划。
2017年，大风集团的月球旅行计划拉开了帷幕。
对于大会第二天上午的内容，不少网友调侃大风集团开始上天入海了。
但网友只是调侃，因为这背后的到底意味着什么大家并不是那么清楚，而那些清楚的人，这会儿心情可不太好。
……
第0859章 储水量
第二天上午午休临近结束的时候，杨梦飞院士有些兴奋的来到孟谦在未来小镇安置的一个办公室，专门在大会期间接待各路来客。
这个杨梦飞，就是嫦娥五号的总设计师兼总指挥。
“孟总居然真的说服了他们了。”杨梦飞的表情非常复杂。
“抱歉没有第一时间把这件事情告知杨院士，因为其实也就是大会前几天刚敲定的。”
“能有这样的结果真的是太好了。”杨梦飞有些激动的握紧拳头，“登月项目的落地比国内很多科研项目都要更艰难，因为几乎看不到短期效益，甚至连长期效益都说不清楚。
不过说实话，大风集团的商业载人计划被通过还在我的预料之中，能拉着宇航局正式成立月球旅行计划我是真的没有想到。
孟总到底是怎么说服他们的？”
孟谦想起什么不由笑了笑，“最后一次开会的时候，有几个领导问我月球旅行项目能带来多少的gd，我反问了一句，当年米国跟俄国为什么要抢着去月球，现场突然就变得很安静。
其实不仅仅是领导，你看今天上午的发布会结束后，网上也有不少网友在质疑我们为什么要去搞什么月球旅行，认为我们步子跨的太大迟早扯到蛋。
站在你的角度，你搞登月计划更多是你对月球的向往和好奇，而站在我的角度，我推动月球旅行计划，是为了更多的附加意义，这些附加意义，会在不久的将来发挥出巨大的价值。”
“你总是想的更多。”
“我们以前就是想的太少了，总得有人多想一点。”孟谦把电脑转过来，示意杨梦飞跟自己一起看下午的大会。
……
第二天的上午，大家看到了很多不太熟悉的产品，到了大会第二天的下午，依然处在这样一个情况之中。
大家下午看到的第一个产品同样非不熟悉，是含铼单晶空心叶片。
孟谦之前阴差阳错的提前发现了铼，本来是没打算在这个方向上花精力了，毕竟当时的公司有太多需要集中精力去干的事情，专业的事情交给专业的人去做就好。
而后世承担起铼提纯工作的成都航宇超合金技术有限公司也果然再次完成了自己的使命，帮助华夏实现了铼提纯。
然而几年后，成都航宇超合金技术有限公司的董事长张正就找到孟谦告诉孟谦一件事情，当时的国内有提纯铼并没有孟谦想象中那么大的意义，因为全球约80的铼用于生产航空发动机，当时国内根本没有这方面的能力，提纯了铼在国内也不知道该给谁用。
于是张正想到了一个办法，就是拿材料换技术，毕竟铼这么珍贵，结果出去跟其他企业一谈才知道，米国要求全球所有国家不能把航天发动机核心技术交给华夏，不管出于什么原因。
而且米国又是最大的铼金属消费国，一直都控制着全球销售市场。
大风号长约15米，宽5米，型深约16米，最大航速50节，配备北斗导航系统，雷达和火控系统，于上个月前开启一段海上实验。
在此次实验中，大风号携带了五个装有传感器和科学仪器的研究舱，此次实验的目的，一方面是验证海上无人驾驶的可行性，另一方面，这个五个研究舱将进行包括海上网络安全，海洋哺乳动物研究，海平面测绘和海洋污染观测等多项任务。
而在经历了十五天的海上实验后，大家可以看一下我们的实验结果，大风号顺利完成了所有的既定目标，成功返航并带回来大量数据。
此次出海的成功，意味着民用无人海洋探索的开始，而这背后有着极大的意义。
未来，我们将从环境保护，海洋科考，海洋安全三大领域出发，加速对海上智能无人技术的推动，通过无人船舶技术来激活海洋这个庞大的未知之地。
同时我们也跟华科院海洋研究所发起了海洋保护责任承诺活动，未来所有的海上活动，其根本性的基础就是不要去破坏环境。”
很多人都不理解大风集团为什么要去搞什么无人船舶，而且还是民用级的，这是因为很多人都不知道民用海洋竞赛在这几年已经悄然开始了，米国以ib为首的一批企业正在加速民用无人船舶的研发，其后一批蓄势待发的相关企业都已经做好了准备，要加速海洋资源的商业化。
但结果，又被大风集团抢了个先。
而对于大部分普通人虽然对海洋资源的竞争不太了解，在大会第二天上午稍晚一些展出的另外一个东西，大家倒是挺熟悉的。
2019年6月12日，华夏载人航天工程办公室和联合国外层空间事务办公室在维也纳联合宣布，来自17个国家的9个项目从42项申请中脱颖而出，成为华夏空间站科学实验首批入选项目。这标志着华夏空间站国际合作进入新阶段。
而在这一世的9个项目中，我们大风集团的一个项目也入选了，那就是商业载人飞船。
大家对商业载人飞船熟，一方面是各种小说和影视化作品里都会提到，另一方面也是因为近期米国那边炒作的厉害，米国把商业载人飞船这件事情交给了两家公司，分别是波音跟太空探索公司。
而为什么要让商业公司进来搞商业载人飞船，其实就像当年nasa把更多卫星发射的工作交给商业公司得以帮助米国建立卫星霸权一样，是一个资源最大化利用的事情。
关于空间站，关于太空探索，有太多需要研发的内容，如果全都交给国家队去干投入又大，时间周期又长，就像nasa在一段时间的研发后逐渐意识到使用不离开近地轨道的持续推进式载人航天飞船依旧存在很多挑战。
所以在开发出猎户座飞船、空间发射系统火箭任务以及火星之旅计划后，nasa开始将近地轨道飞船、货运任务授权给商业公司。
这个时候如果能找几家有实力的商业公司进来一起玩，把一些相对不是最核心的东西交给商业公司去做，国家队就有更多的精力去做更多更重要的研究。
同时，商业公司出于商业目的，自然想要把产品做好，那么就可以动用商业公司的研发力量和资金投入，从官方和商业两端共同推进一个国家的宇宙探索能力，效率自然更高。
所以火星移民计划一直都是nasa的计划，只不过在面对媒体的时候他们把马斯克推了出来罢了。
而在这个问题上，华夏国家航天局显然要慢一拍，所以变成了孟谦主动找到宇航局谈这个事情，当初民企玩卫星华夏就慢了不少，现在民企玩太空探索，孟谦希望能抓紧点时间。
好在宇航局对孟谦还是比较信任的，当然最关键的是，大风集团确实有这个能力去干这件事情。
这一次，华夏没有慢太多，波音跟太空探索公司也是前不久刚刚接下了nasa的商业公司载人任务，现在大风集团也要开干了。
针对nasa的火星移民计划，大风集团方面表示，火星太远，我们还是想更踏实一点，先搞一个月球旅行计划。
2017年，大风集团的月球旅行计划拉开了帷幕。
对于大会第二天上午的内容，不少网友调侃大风集团开始上天入海了。
但网友只是调侃，因为这背后的到底意味着什么大家并不是那么清楚，而那些清楚的人，这会儿心情可不太好。
……
第0859章 储水量
第二天上午午休临近结束的时候，杨梦飞院士有些兴奋的来到孟谦在未来小镇安置的一个办公室，专门在大会期间接待各路来客。
这个杨梦飞，就是嫦娥五号的总设计师兼总指挥。
“孟总居然真的说服了他们了。”杨梦飞的表情非常复杂。
“抱歉没有第一时间把这件事情告知杨院士，因为其实也就是大会前几天刚敲定的。”
“能有这样的结果真的是太好了。”杨梦飞有些激动的握紧拳头，“登月项目的落地比国内很多科研项目都要更艰难，因为几乎看不到短期效益，甚至连长期效益都说不清楚。
不过说实话，大风集团的商业载人计划被通过还在我的预料之中，能拉着宇航局正式成立月球旅行计划我是真的没有想到。
孟总到底是怎么说服他们的？”
孟谦想起什么不由笑了笑，“最后一次开会的时候，有几个领导问我月球旅行项目能带来多少的gd，我反问了一句，当年米国跟俄国为什么要抢着去月球，现场突然就变得很安静。
其实不仅仅是领导，你看今天上午的发布会结束后，网上也有不少网友在质疑我们为什么要去搞什么月球旅行，认为我们步子跨的太大迟早扯到蛋。
站在你的角度，你搞登月计划更多是你对月球的向往和好奇，而站在我的角度，我推动月球旅行计划，是为了更多的附加意义，这些附加意义，会在不久的将来发挥出巨大的价值。”
“你总是想的更多。”
“我们以前就是想的太少了，总得有人多想一点。”孟谦把电脑转过来，示意杨梦飞跟自己一起看下午的大会。
……
第二天的上午，大家看到了很多不太熟悉的产品，到了大会第二天的下午，依然处在这样一个情况之中。
大家下午看到的第一个产品同样非不熟悉，是含铼单晶空心叶片。
孟谦之前阴差阳错的提前发现了铼，本来是没打算在这个方向上花精力了，毕竟当时的公司有太多需要集中精力去干的事情，专业的事情交给专业的人去做就好。
而后世承担起铼提纯工作的成都航宇超合金技术有限公司也果然再次完成了自己的使命，帮助华夏实现了铼提纯。
然而几年后，成都航宇超合金技术有限公司的董事长张正就找到孟谦告诉孟谦一件事情，当时的国内有提纯铼并没有孟谦想象中那么大的意义，因为全球约80的铼用于生产航空发动机，当时国内根本没有这方面的能力，提纯了铼在国内也不知道该给谁用。
于是张正想到了一个办法，就是拿材料换技术，毕竟铼这么珍贵，结果出去跟其他企业一谈才知道，米国要求全球所有国家不能把航天发动机核心技术交给华夏，不管出于什么原因。
而且米国又是最大的铼金属消费国，一直都控制着全球销售市场。