在历史转折关头，联合舰队不但在堀悌吉带领下在南太平洋海战中取胜，还与德国合作迅速完善新飞机开发，保住了至关重要的基干和质量。中途岛战役后日军补充的这批新人虽然质量有所下降，但毕竟老手都还在队里，他们欠缺的经验在随后作战中得到了前辈提携。
这时期盟军无疑是悲剧性的，南太平洋海战失利，非洲之角盟军舰队近乎被全歼让英美元气大伤——那时候护航航母上的飞行员很多都比现在1944年舰队航母上的飞行员强。前期积累下来的几倍人员优势一下子无影无踪，加上德国海航开始崛起，美国海航特别是舰载机飞行员不再占有压倒性数量优势，其总数只相当于日德两国总和略多，但质量要差不少。
为进一步扩大飞行员规模，美国在1943年春启动了飞行员培养体制改革：压缩科目，不再强调通用培养（即战斗机飞行员只培养战斗机驾驶能力），整体训练周期减少2个月（普通海航7个月，舰载机9个月），并启用lv1-5的五等评价体制进行运用，这批飞行员到1944年初大量服役，由于这一阶段日美交手较少，大多数都是德国海航与英美消耗，日本直到现在才完整掌握有关细节。
第098章 轴心的进攻（19）
听完松田千秋的介绍、结合德军的战况通报和冢原从前线发来的电报，众人笑意盈盈：
第一，美国人也终于撑不住开始搞飞行速成班（丙飞）了；
第二，美军航空兵规模虽大，质量却很差，处处笼罩着悲观主义气氛——“出击前都要求写好遗书，与家人和亲朋好友告别的邮件堆积如山……邮差每天傍晚来取一趟，但谁也不知道什么时候能发出去！”
第三，美国正陷入两线消耗战，半个月时间损失飞机逾5000架，至少损失一半机组。
“从德、美实践来看，设置速成班很有必要，我军丙飞算是走在世界前列，但丙飞科目训练时间太短，建议从目前5个月延长至8个月以上，以便让飞行员具有200-250小时飞行时间，拟设立初级-高级-实战教练机三级训练体系，实战教练机由部分老旧机型充当：轰炸机用德国斯图卡训练，运输机、鱼雷机由ju-52模拟，战斗机由飓风充当……”航空本部长长谷川喜一中将介绍道，“长官已同意拨付更多优秀飞行员转任教官，同时保障有关训练燃油。”
由于目前神风特攻并非日本主流，能充当飞行员的年轻人不少，飞机数目也大有增加，长谷川喜一的提议得到众人高度认可。
“从第一阶段战事来看，我军达到部分预定目标：即占领、巩固中途岛、圣诞岛与威慑夏威夷；未达到歼灭、重创敌太平洋舰队残余力量的目标，因为该舰队一直躲在夏威夷港内不肯露面；实现了原本未预料到的目标——消耗敌军航空机组储备，当然也付出了惨重代价，损失了40万吨船舶。”军令部次长大西泷治郎中将道，“长官意思很明确，一面继续与美国人消耗，用更多油轮换美军机组，打击对手士气；一面提高自身航空战力，希望在提高丙飞水平的基础上，将日美海军航空兵力对比缩小到1:2左右。”
“现在关键是船舶制造和获取能否支撑。”堀悌吉将目光投向海军次官兼舰政本部长官井上成美大将。
“老实说，光靠自我建设是耗不起船舶的。”井上成美苦笑，“现有造舰能力在不考虑材料制约前提下，年生产能力约50万吨军舰吨位，如果只建设1万吨以下中型军舰（即不造战列舰、航空母舰和重巡），可勉强提升到65万吨。按照一吨军舰吨位转化为4吨民用船舶吨位计算，可转化为200-250万吨商船吨位，再加上一部分不制造军舰的民间船厂吨位，全日本船舶制造能力顶多就是400万吨。实际上由于钢铁产量制约，本官认为能完成75已非常理想，我担心丸新计划都无法完成。”
《丸新计划》高峰期要求每年8艘以上轴心级（20万吨）、16艘护卫航母（16万吨）、乙型驱逐舰（秋月改防空巡洋舰）12艘（42万吨）、丁型驱逐舰（低成本护航驱逐舰）48艘（96万吨），光这些军舰吨位就将近50万吨，再考虑特务舰、补给船等建设，确实难度很快，所以计划要求是5年内在不耽误破损军舰维修和日常维护前提下，新完成189万吨军舰。
即便如此，井上成美现在的底气比去年刚制定《丸新计划》时足得多：一来堀悌吉大权独揽，可保证资源配置；二来印度战役结束、中国战场陆续退出，日本可专注于太平洋问题解决；三来在德国的技术输出和设备援助下，日本很多方面改善不少，如钢产量就从700多万吨上升至近900万吨（与美国的对比终于从1:10变成了1:9）；四来堀悌吉纵横捭阖，以巴基斯坦、新几内亚为代价从欧洲拿到不少好处，可有效充实海军实力。
“本官以为，40万吨换2000个机组的消耗要看结构。如全是军舰，帝国万万不能承受——每年只新增50万吨军舰吨位，联合舰队存量不过200多万吨，1万多个机组就能将我们全耗完；如果全是商船（货轮），则承受毫无困难，帝国每年新建240万吨以上船舶即可换12万个机组，另外还有800万吨存量商船队，全拉出去可换4万个机组——我不相信美军在消耗12万个机组后还能剩4万个机组。”井上成美看了看数据，“如按军舰占4成、货轮占6成的比例来衡量，每年新增吨位大约可消耗美军8000个机组，勉强可行。”
众人不由松了口气：堀悌吉已额外准备了140艘100万吨油轮，光这一批就够耗上美国人一阵的。
一直皱着眉头的山本五十六问道：“这么说，如果没有大的局势改变，吨位换机组暂时可行？”
“可行！”
堀悌吉满意地点点头：“虽暂时可行，但降低自身消耗、扩大敌军损失的办法还是要想，诸位还有什么好主意。”
“下官有个建议，可减少部分油轮损失。”一直统筹运输事务的栗田健男中将站起来发言。
“栗田君请讲。”
“可让部分货轮承担运输燃油职能。”栗田健男解释道，“轻质燃油，如汽油、柴油、航空燃油可用大油桶堆放在货轮舱室中，油轮只用于运输最粘稠、消耗最大的重油，即便货轮利用空间有所损失，但扩大了运输承担范围。来之前我利用缴获的美国自由轮做过实验，装载4000吨燃油基本无问题。且卸货时直接交付油桶，免去了灌装时间，对守岛部队来说十分方便，舰队利用会麻烦些，但不是不能克服，唯一的浪费是需要赶制大量油桶。”
众人眼前一亮，按照这办法可腾出油轮吨位专心搭载重油。
“建议很好，您费心了。”堀悌吉点头道，“支援舰队编组就按照这个方法推广。松田，把支援舰队编成和作战情况和诸位说一下。”
“由于美军太平洋舰队迟迟不肯露且使用消耗战法，长官决定自十月上旬派遣支援舰队与联合舰队，进一步增强联合舰队实力，支援舰队主力构成如下：
战斗群：3航战（千岁、千代田号）、5航战（葛城、笠置号），2艘巡洋舰，4个防空驱逐舰编队（16艘秋月、秋月改防空驱逐舰），执行进攻任务；
辅助群：浅间丸、龙田丸、镰仓丸三艘辅助航母（均由17万吨的邮船参照德国辅助航母改造而成，最大航速21节）、山鹰号（巴西丸邮船该舰的辅助航母）及其他辅助船只，执行直掩任务；
护卫群：6艘tl型护卫航母，40艘货油轮，24艘丁型驱逐舰，执行运输、护航、反潜等任务；
潜艇群：24艘德国ix、xiv级潜艇，24艘日本自造的伊型潜艇（丸新计划之后日本因为有现成德国潜艇可用，已全部砍掉后续潜艇建设保障资源），执行侦查与破交任务。
从英国获得的巨人级首舰预计本月中旬交付，拟在印度洋进行海试、训练，执行警戒任务；第八舰队继续负责南洋巡逻。”
堀悌吉站起来慨然道：“支援舰队由鄙人亲自率队出征，时间初步定在10月10日，另我和陆军沟通后，对方同意为占领岛屿与后续作战增派1个主力陆军师团和400架飞机，我拟再次抽调200架海航陆基飞机派遣至中太平洋，形成长久支持作战态势。这次战役预计将持续至明年初，国内事务就拜托各位了。”
“长官，准备进攻夏威夷么？”
堀悌吉摇摇头：“暂不着急，一来美国总统大选在即，可再看一看美国局势走向；二来美军航空兵还未消耗殆尽，贸然进攻损失不小，宁打西海岸也不打夏威夷；三来德军已奠定南美胜局，我料元首下一步必定向中美洲和加勒比海进军，看看双方有无联合作战、为帝国谋求利益的机会。”
很多人想劝堀悌吉不要亲身涉险，但联合舰队主力全在太平洋上，由不得半点疏忽，堀悌吉亲自坐镇很有必要。
“联合舰队主力外出期间，其他战线局势如果有变，务必注意与轴心协调，不可轻易挑衅。对重庆当局如期交出油轮的行动，海军深感欣慰，作为弥补中日关系的第一步，同意将武汉交还重庆当局，其余条件由陆军为主细谈；对‘宁汉合流’谈判一节，海军也秉持开放态度，乐见中国政治革新；法属印度支那南部换取法国援助的谈判请继续进行，不给予实质性承诺即可。”堀悌吉朝山本深深鞠躬，“各种事务内外交织，请山本君多费心了。”
第099章 轴心的进攻（20）
德军一部正在阿拉卡卢大举登陆的消息随陆航的报告涌入了华盛顿、涌入了累西腓、也涌入了正在撤退的第五集团军司令部，所有人都脸色大变……
截止9月9日傍晚，第五集团军以每天30-40公里的撤退速度且战且退，前锋已在艾斯普拉纳达一线，后卫与前锋间衔接很紧密，前后行军间距不过60多公里，但总人数已下降到只有75万出头——不断有士兵因为空袭与追击而掉队、伤亡或失踪（逃亡或投降的美称）
隆美尔率领的追击集群尾追不舍，但并不试图穿插，在强行追击过程中，隆美尔所部也损失了2000多兵力，但他不想放弃。
绍肯集群在解决小罗斯福所部后开始狂飙突进，除第2装甲掷弹兵师乘船北上登陆外，其余部队都沿巴西平原带展开。每日推进速度高达120-140公里，绍肯已经吩咐，各部只管推进，不必管行军序列，主力追击集团的秩序走得相当混乱。
制约德军机械化部队推进最大的障碍是油料和补给，这些物资在船上都有，但不可能卸在赛古鲁港或其他地方——随着部队向前推进，设置在后方的物资中心会越来越远。德军又不具备美国用飞机保障物资供应的空运能力，现在南美德军一共只拿到30多架运输机，根本不可能为数万部队提供充分补给。没有燃油，单纯依靠步兵步行是不可能追上美国人的。
这时候德军的战争经验就发挥了作用，隆美尔当初让大部分运输舰队南下并伴随部队北上的深刻用意也能看出来，现在他让空降师化整为零，以排一级战斗群规模搭乘运输机逐段空降，然后由他们去前线组建紧急物资兵站。
兵站物资来源于货轮上的物资，他们伴随大军向北行动，遇到“兵站”便把油料、补给用吊车安置在西贝尔登陆艇上，这些可抢滩登陆的家伙摇身一变成了兵站物资输送队，根据伞兵们的指示怒吼着抢滩登陆，用原始但及时的办法输送物资。每条登陆艇每天至少可输送300吨物资，多艘登陆艇联合作战对保障部队突击集群行动完全足够，因为部队消耗的只有燃油和补给，没有弹药，相对而言补给要求很低。
反观美军补给行动虽然阔绰，但完全是在滴血——第五集团军自身携带的物资和燃油半是消耗、半是丢弃或损失，早已告急。
哪怕在逃命途中，美国大兵对于补给的需求依然高于德军。为满足巴顿所部需要，阿诺德被迫将宝贵的、原执行战略空运的运输机调过来给巴顿投放物资，然后还要再搭配一大批战斗机，以至于本应该为轰炸机提供掩护的战斗机都开始不足。
这时期盟军无疑是悲剧性的，南太平洋海战失利，非洲之角盟军舰队近乎被全歼让英美元气大伤——那时候护航航母上的飞行员很多都比现在1944年舰队航母上的飞行员强。前期积累下来的几倍人员优势一下子无影无踪，加上德国海航开始崛起，美国海航特别是舰载机飞行员不再占有压倒性数量优势，其总数只相当于日德两国总和略多，但质量要差不少。
为进一步扩大飞行员规模，美国在1943年春启动了飞行员培养体制改革：压缩科目，不再强调通用培养（即战斗机飞行员只培养战斗机驾驶能力），整体训练周期减少2个月（普通海航7个月，舰载机9个月），并启用lv1-5的五等评价体制进行运用，这批飞行员到1944年初大量服役，由于这一阶段日美交手较少，大多数都是德国海航与英美消耗，日本直到现在才完整掌握有关细节。
第098章 轴心的进攻（19）
听完松田千秋的介绍、结合德军的战况通报和冢原从前线发来的电报，众人笑意盈盈：
第一，美国人也终于撑不住开始搞飞行速成班（丙飞）了；
第二，美军航空兵规模虽大，质量却很差，处处笼罩着悲观主义气氛——“出击前都要求写好遗书，与家人和亲朋好友告别的邮件堆积如山……邮差每天傍晚来取一趟，但谁也不知道什么时候能发出去！”
第三，美国正陷入两线消耗战，半个月时间损失飞机逾5000架，至少损失一半机组。
“从德、美实践来看，设置速成班很有必要，我军丙飞算是走在世界前列，但丙飞科目训练时间太短，建议从目前5个月延长至8个月以上，以便让飞行员具有200-250小时飞行时间，拟设立初级-高级-实战教练机三级训练体系，实战教练机由部分老旧机型充当：轰炸机用德国斯图卡训练，运输机、鱼雷机由ju-52模拟，战斗机由飓风充当……”航空本部长长谷川喜一中将介绍道，“长官已同意拨付更多优秀飞行员转任教官，同时保障有关训练燃油。”
由于目前神风特攻并非日本主流，能充当飞行员的年轻人不少，飞机数目也大有增加，长谷川喜一的提议得到众人高度认可。
“从第一阶段战事来看，我军达到部分预定目标：即占领、巩固中途岛、圣诞岛与威慑夏威夷；未达到歼灭、重创敌太平洋舰队残余力量的目标，因为该舰队一直躲在夏威夷港内不肯露面；实现了原本未预料到的目标——消耗敌军航空机组储备，当然也付出了惨重代价，损失了40万吨船舶。”军令部次长大西泷治郎中将道，“长官意思很明确，一面继续与美国人消耗，用更多油轮换美军机组，打击对手士气；一面提高自身航空战力，希望在提高丙飞水平的基础上，将日美海军航空兵力对比缩小到1:2左右。”
“现在关键是船舶制造和获取能否支撑。”堀悌吉将目光投向海军次官兼舰政本部长官井上成美大将。
“老实说，光靠自我建设是耗不起船舶的。”井上成美苦笑，“现有造舰能力在不考虑材料制约前提下，年生产能力约50万吨军舰吨位，如果只建设1万吨以下中型军舰（即不造战列舰、航空母舰和重巡），可勉强提升到65万吨。按照一吨军舰吨位转化为4吨民用船舶吨位计算，可转化为200-250万吨商船吨位，再加上一部分不制造军舰的民间船厂吨位，全日本船舶制造能力顶多就是400万吨。实际上由于钢铁产量制约，本官认为能完成75已非常理想，我担心丸新计划都无法完成。”
《丸新计划》高峰期要求每年8艘以上轴心级（20万吨）、16艘护卫航母（16万吨）、乙型驱逐舰（秋月改防空巡洋舰）12艘（42万吨）、丁型驱逐舰（低成本护航驱逐舰）48艘（96万吨），光这些军舰吨位就将近50万吨，再考虑特务舰、补给船等建设，确实难度很快，所以计划要求是5年内在不耽误破损军舰维修和日常维护前提下，新完成189万吨军舰。
即便如此，井上成美现在的底气比去年刚制定《丸新计划》时足得多：一来堀悌吉大权独揽，可保证资源配置；二来印度战役结束、中国战场陆续退出，日本可专注于太平洋问题解决；三来在德国的技术输出和设备援助下，日本很多方面改善不少，如钢产量就从700多万吨上升至近900万吨（与美国的对比终于从1:10变成了1:9）；四来堀悌吉纵横捭阖，以巴基斯坦、新几内亚为代价从欧洲拿到不少好处，可有效充实海军实力。
“本官以为，40万吨换2000个机组的消耗要看结构。如全是军舰，帝国万万不能承受——每年只新增50万吨军舰吨位，联合舰队存量不过200多万吨，1万多个机组就能将我们全耗完；如果全是商船（货轮），则承受毫无困难，帝国每年新建240万吨以上船舶即可换12万个机组，另外还有800万吨存量商船队，全拉出去可换4万个机组——我不相信美军在消耗12万个机组后还能剩4万个机组。”井上成美看了看数据，“如按军舰占4成、货轮占6成的比例来衡量，每年新增吨位大约可消耗美军8000个机组，勉强可行。”
众人不由松了口气：堀悌吉已额外准备了140艘100万吨油轮，光这一批就够耗上美国人一阵的。
一直皱着眉头的山本五十六问道：“这么说，如果没有大的局势改变，吨位换机组暂时可行？”
“可行！”
堀悌吉满意地点点头：“虽暂时可行，但降低自身消耗、扩大敌军损失的办法还是要想，诸位还有什么好主意。”
“下官有个建议，可减少部分油轮损失。”一直统筹运输事务的栗田健男中将站起来发言。
“栗田君请讲。”
“可让部分货轮承担运输燃油职能。”栗田健男解释道，“轻质燃油，如汽油、柴油、航空燃油可用大油桶堆放在货轮舱室中，油轮只用于运输最粘稠、消耗最大的重油，即便货轮利用空间有所损失，但扩大了运输承担范围。来之前我利用缴获的美国自由轮做过实验，装载4000吨燃油基本无问题。且卸货时直接交付油桶，免去了灌装时间，对守岛部队来说十分方便，舰队利用会麻烦些，但不是不能克服，唯一的浪费是需要赶制大量油桶。”
众人眼前一亮，按照这办法可腾出油轮吨位专心搭载重油。
“建议很好，您费心了。”堀悌吉点头道，“支援舰队编组就按照这个方法推广。松田，把支援舰队编成和作战情况和诸位说一下。”
“由于美军太平洋舰队迟迟不肯露且使用消耗战法，长官决定自十月上旬派遣支援舰队与联合舰队，进一步增强联合舰队实力，支援舰队主力构成如下：
战斗群：3航战（千岁、千代田号）、5航战（葛城、笠置号），2艘巡洋舰，4个防空驱逐舰编队（16艘秋月、秋月改防空驱逐舰），执行进攻任务；
辅助群：浅间丸、龙田丸、镰仓丸三艘辅助航母（均由17万吨的邮船参照德国辅助航母改造而成，最大航速21节）、山鹰号（巴西丸邮船该舰的辅助航母）及其他辅助船只，执行直掩任务；
护卫群：6艘tl型护卫航母，40艘货油轮，24艘丁型驱逐舰，执行运输、护航、反潜等任务；
潜艇群：24艘德国ix、xiv级潜艇，24艘日本自造的伊型潜艇（丸新计划之后日本因为有现成德国潜艇可用，已全部砍掉后续潜艇建设保障资源），执行侦查与破交任务。
从英国获得的巨人级首舰预计本月中旬交付，拟在印度洋进行海试、训练，执行警戒任务；第八舰队继续负责南洋巡逻。”
堀悌吉站起来慨然道：“支援舰队由鄙人亲自率队出征，时间初步定在10月10日，另我和陆军沟通后，对方同意为占领岛屿与后续作战增派1个主力陆军师团和400架飞机，我拟再次抽调200架海航陆基飞机派遣至中太平洋，形成长久支持作战态势。这次战役预计将持续至明年初，国内事务就拜托各位了。”
“长官，准备进攻夏威夷么？”
堀悌吉摇摇头：“暂不着急，一来美国总统大选在即，可再看一看美国局势走向；二来美军航空兵还未消耗殆尽，贸然进攻损失不小，宁打西海岸也不打夏威夷；三来德军已奠定南美胜局，我料元首下一步必定向中美洲和加勒比海进军，看看双方有无联合作战、为帝国谋求利益的机会。”
很多人想劝堀悌吉不要亲身涉险，但联合舰队主力全在太平洋上，由不得半点疏忽，堀悌吉亲自坐镇很有必要。
“联合舰队主力外出期间，其他战线局势如果有变，务必注意与轴心协调，不可轻易挑衅。对重庆当局如期交出油轮的行动，海军深感欣慰，作为弥补中日关系的第一步，同意将武汉交还重庆当局，其余条件由陆军为主细谈；对‘宁汉合流’谈判一节，海军也秉持开放态度，乐见中国政治革新；法属印度支那南部换取法国援助的谈判请继续进行，不给予实质性承诺即可。”堀悌吉朝山本深深鞠躬，“各种事务内外交织，请山本君多费心了。”
第099章 轴心的进攻（20）
德军一部正在阿拉卡卢大举登陆的消息随陆航的报告涌入了华盛顿、涌入了累西腓、也涌入了正在撤退的第五集团军司令部，所有人都脸色大变……
截止9月9日傍晚，第五集团军以每天30-40公里的撤退速度且战且退，前锋已在艾斯普拉纳达一线，后卫与前锋间衔接很紧密，前后行军间距不过60多公里，但总人数已下降到只有75万出头——不断有士兵因为空袭与追击而掉队、伤亡或失踪（逃亡或投降的美称）
隆美尔率领的追击集群尾追不舍，但并不试图穿插，在强行追击过程中，隆美尔所部也损失了2000多兵力，但他不想放弃。
绍肯集群在解决小罗斯福所部后开始狂飙突进，除第2装甲掷弹兵师乘船北上登陆外，其余部队都沿巴西平原带展开。每日推进速度高达120-140公里，绍肯已经吩咐，各部只管推进，不必管行军序列，主力追击集团的秩序走得相当混乱。
制约德军机械化部队推进最大的障碍是油料和补给，这些物资在船上都有，但不可能卸在赛古鲁港或其他地方——随着部队向前推进，设置在后方的物资中心会越来越远。德军又不具备美国用飞机保障物资供应的空运能力，现在南美德军一共只拿到30多架运输机，根本不可能为数万部队提供充分补给。没有燃油，单纯依靠步兵步行是不可能追上美国人的。
这时候德军的战争经验就发挥了作用，隆美尔当初让大部分运输舰队南下并伴随部队北上的深刻用意也能看出来，现在他让空降师化整为零，以排一级战斗群规模搭乘运输机逐段空降，然后由他们去前线组建紧急物资兵站。
兵站物资来源于货轮上的物资，他们伴随大军向北行动，遇到“兵站”便把油料、补给用吊车安置在西贝尔登陆艇上，这些可抢滩登陆的家伙摇身一变成了兵站物资输送队，根据伞兵们的指示怒吼着抢滩登陆，用原始但及时的办法输送物资。每条登陆艇每天至少可输送300吨物资，多艘登陆艇联合作战对保障部队突击集群行动完全足够，因为部队消耗的只有燃油和补给，没有弹药，相对而言补给要求很低。
反观美军补给行动虽然阔绰，但完全是在滴血——第五集团军自身携带的物资和燃油半是消耗、半是丢弃或损失，早已告急。
哪怕在逃命途中，美国大兵对于补给的需求依然高于德军。为满足巴顿所部需要，阿诺德被迫将宝贵的、原执行战略空运的运输机调过来给巴顿投放物资，然后还要再搭配一大批战斗机，以至于本应该为轰炸机提供掩护的战斗机都开始不足。