王大志立刻问道：“那……主任，您觉得货舱的内部尺寸定在多宽比较合适？”
“我觉得可以参考ch-53k，”刘主任说道：“米军在研的ch-53k的货舱可以容纳下一辆军用悍马，而咱们的东风集团研制的‘猛士’军用越野车不也开始进行测试了吗？我觉得，起码在宽度上要满足可以内部空运一辆‘猛士’，而不是吊挂。”
“悍马”其实是hwv民用版本的中文译名，但相比于hwv这个拗口的称呼，民用版“悍马”的称呼简单明了、朗朗上口，所以即便是在我军内部，大家也习惯于用“悍马”来称呼hwv，而“hv”这个称呼反倒是没人使用了。
听到刘主任这么说，王大志和张总都开始沉吟起来。
东风集团在研制新一代的“猛士”军用高机动性越野车的事情，他们当然是知道的，其实早在2001年的时候，总装就向国内相关单位发出了研制15吨级高机动性越野军车的竞标通知，最终的结果可就是东风集团的标书在选型会上获得了全票通过，被批准立项。
到2003年，总装与东风集团签订了研制合同。
2004年，东风就集团布了eq2050概念车，并正式命名为“猛士”，而在历经了四个批次的改进设计、试制、试验后，今年，东风猛士通过了定型审查，预计将从明年开始陆续装备部队服役。
如果新一代的z-8直升机可以在机舱内装一辆“猛士”越野车，那当然是再好不过了。
第1927章 越变越大
“我没记错的话，‘猛士’的车身宽度是22米吧？”片刻后，王大志终于开口了：“想要装下一辆22米宽的车，一边起码要预留10公分的距离，这就是24米，另外，机舱两侧还要固定折叠的座椅，一边起码也要15公分距离，两边加起来至少30公分，也就是说，机舱的宽度至少也要27米才行？”
如果是27米的机舱宽度，就意味着比现在的机舱宽度还宽了20公分。
刘主任点头：“有没有问题？”
王大志慎重的道：“我觉得以维克多的能力，再把机舱加宽20公分应该问题不大，但到底能不能做到，这个还要问维克多本人。”
倒是张总，忽然提议道：“主任，对于我们的新一代中大型直升机有什么样的需求，您比我们更明白，不如您直接面对面的与卡帕亚先生沟通一下，确定下来方案？”
咦？这个办法不错啊。
张总的话提醒了刘主任，他立刻点头：“你说的没错，我去一趟商飞，其实和卡帕亚先生谈谈。”
张总张了张嘴，但随即，他又紧紧的闭上了。
他的想法是让维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚来京城，跟刘主任见一面，大家面对面的沟通一下，但既然主任觉得他去一趟冰城更好，那就去吧。
……
听了刘主任的想法之后，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚点头：“将机舱的内部宽度加宽至27米是吧？没问题，这完全可以做到，不过这个‘猛士’军车的尺寸数据和重量数据怎么样？”
虽然“猛士”还是在研的军用车辆，但当维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问起这件事的时候，刘主任还是毫不犹豫的将“猛士”的这些数据告诉了他：“我们的‘猛士’军车在数据和性能上全面对标米军的hwv军车，长47米、宽22米、高18米，自重在2400公斤……”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚一咧嘴：“果然是全面对标了hwv，不过我有个问题啊。”
刘主任立刻点头：“您说。”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚也不客气，他好奇地问道：“既然你们都想到要空运‘猛士’军车了，那为什么不干脆再将机舱的长度加长12米，将机舱的长度设计成可以容纳2辆‘猛士’军车呢？
毕竟两辆‘猛士’军用越野车的自重才4800公斤，而根据我的计算，在采用三台wz-2500发动机之后，即便是飞机本身会增加一些重量，但最大载荷仍然可以达到6吨的水平。而如果大量应用复合材料对机身进行减重，最大载荷甚至可以达到65吨，这个载荷，完全可以承载2辆‘猛士’军车。
而z-8的机舱长度是83米，这么一来，只要将机舱加长12米，同时利用好尾部舱门的位置，空间上完全可以做到容纳两辆‘猛士’军车啊。”
刘主任听的直接呆住了：用这款最新的z-8直升机直接一次空运两辆“猛士”军用越野车？
这画面太美，在这之前，刘主任从来不敢去想，他觉得能够运载一辆“猛士”军用越野车就很满足了，可现在，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚告诉他，我们还可以再装一辆！
“可以吗？真的可以将机舱加长12米吗？”反应过来的刘主任，急忙问道：“这不会给飞机带来其他的问题吗？”
“您放心，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚笑着说道：“其实能够加长一米的机身是好事，您要知道，z-8之前的发动机是三台涡轴-6a发动机，最大起飞功率只有1537马力，而我们的wz-2500发动机的最大起飞功率则有2450马力，一台就多了上千马力，三台发动机比之前多了足足3000马力。
这么一来，直接用原来的旋翼就有些浪费了，所以我们不但要重新设计主减速器，还要重新设计旋翼。
按照我之前初步的构想，新的旋翼至少要比现款旋翼加长80公分，同时还要加宽，翼面积要比现款现役增加40以上、同时旋翼的数量也要从现在的6片增加至7片，只有才能够充分发挥出新的动力系统的优势。
但机身的长度限制了我没办法将旋翼加长，如果能够将机身加长12米、最好是14米，这个问题就正好完美的解决了。”
刘主任顿时激动了：这么说的话，加长机身反而更有利于发挥出新的动力系统的优势了？
想到这，他毫不犹豫的点头：“卡帕亚先生，就按照您的意思来办，加长14米！”
机舱加长了14米，一边最少还可以多安置3张座椅，两边就是6张座椅，即便是不空运“猛士”军用越野车，也可以多运几名士兵，尤其是在运载那些重量比较轻但体积比较大的物资的时候，这种大空间的优势就更加的明显了。
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚自然没有意见，就像是他说的那样，机身加长之后，反倒是更加有利于自己对布局的调整了——之前，他的想法是为了满足更长的旋翼的要求，不得不将尾梁进行加长，现在好了，尾梁不用加长了，咱们加长机身。
对于这次与维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚面对面的沟通的机会，刘主任很重视，在再就几个自己关心的问题进行了询问之后，彻底放心的刘主任拍着维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的胳膊，一脸感慨兼愧疚地说道：“卡帕亚先生，真的是辛苦你了，我们这么多的工作都要靠你一个人来扛着。”
但显然维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚并不赞同刘主任的话，他摇摇头，认真地说道：“不，正好相反，我觉得我一点都不辛苦，事实上我是乐在其中。只有经历过艰难困苦、才会明白一件事，那就是：能够从事自己喜欢的工作，这本身就是上帝赐予我们最大的幸福。”
显然，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚想到了自己在苏联解体之后的那段并不愉快的时光。
第1928章 如此无耻
这件事就算是这么定下来了。
虽然刘主任回去之后还要将这件事与相关部门、领导进行沟通和协商，但面对一款可以实实在在的改善和增强我们的战斗力的装备，不管是刘主任还是王大志、张总，都相信没有人会拒绝，接下来不过就是走流程、然后等维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚忙完手头的工作，在明天的春夏之交正式启动这个项目而已。
也是在这个时候，东瀛横滨尼桑汽车总部，卡洛斯·戈尔正一脸不悦的望着无限汽车全球总裁约翰·德·尼琛：“这么说，自上次之后，商飞汽车的聂一直没找过你？”
“是的先生，”面对大boss，约翰·德·尼琛不敢大意，小心翼翼地说道：“自上次之后，商飞汽车没有以任何的形式……包括试探……跟我联系过，我个人估计，他们对无限汽车真的不是非常有兴趣。”
卡洛斯·戈尔皱起了眉头，好一会儿，他才开口道：“对于这件事，你是怎么看的？”
“我觉得可以参考ch-53k，”刘主任说道：“米军在研的ch-53k的货舱可以容纳下一辆军用悍马，而咱们的东风集团研制的‘猛士’军用越野车不也开始进行测试了吗？我觉得，起码在宽度上要满足可以内部空运一辆‘猛士’，而不是吊挂。”
“悍马”其实是hwv民用版本的中文译名，但相比于hwv这个拗口的称呼，民用版“悍马”的称呼简单明了、朗朗上口，所以即便是在我军内部，大家也习惯于用“悍马”来称呼hwv，而“hv”这个称呼反倒是没人使用了。
听到刘主任这么说，王大志和张总都开始沉吟起来。
东风集团在研制新一代的“猛士”军用高机动性越野车的事情，他们当然是知道的，其实早在2001年的时候，总装就向国内相关单位发出了研制15吨级高机动性越野军车的竞标通知，最终的结果可就是东风集团的标书在选型会上获得了全票通过，被批准立项。
到2003年，总装与东风集团签订了研制合同。
2004年，东风就集团布了eq2050概念车，并正式命名为“猛士”，而在历经了四个批次的改进设计、试制、试验后，今年，东风猛士通过了定型审查，预计将从明年开始陆续装备部队服役。
如果新一代的z-8直升机可以在机舱内装一辆“猛士”越野车，那当然是再好不过了。
第1927章 越变越大
“我没记错的话，‘猛士’的车身宽度是22米吧？”片刻后，王大志终于开口了：“想要装下一辆22米宽的车，一边起码要预留10公分的距离，这就是24米，另外，机舱两侧还要固定折叠的座椅，一边起码也要15公分距离，两边加起来至少30公分，也就是说，机舱的宽度至少也要27米才行？”
如果是27米的机舱宽度，就意味着比现在的机舱宽度还宽了20公分。
刘主任点头：“有没有问题？”
王大志慎重的道：“我觉得以维克多的能力，再把机舱加宽20公分应该问题不大，但到底能不能做到，这个还要问维克多本人。”
倒是张总，忽然提议道：“主任，对于我们的新一代中大型直升机有什么样的需求，您比我们更明白，不如您直接面对面的与卡帕亚先生沟通一下，确定下来方案？”
咦？这个办法不错啊。
张总的话提醒了刘主任，他立刻点头：“你说的没错，我去一趟商飞，其实和卡帕亚先生谈谈。”
张总张了张嘴，但随即，他又紧紧的闭上了。
他的想法是让维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚来京城，跟刘主任见一面，大家面对面的沟通一下，但既然主任觉得他去一趟冰城更好，那就去吧。
……
听了刘主任的想法之后，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚点头：“将机舱的内部宽度加宽至27米是吧？没问题，这完全可以做到，不过这个‘猛士’军车的尺寸数据和重量数据怎么样？”
虽然“猛士”还是在研的军用车辆，但当维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问起这件事的时候，刘主任还是毫不犹豫的将“猛士”的这些数据告诉了他：“我们的‘猛士’军车在数据和性能上全面对标米军的hwv军车，长47米、宽22米、高18米，自重在2400公斤……”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚一咧嘴：“果然是全面对标了hwv，不过我有个问题啊。”
刘主任立刻点头：“您说。”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚也不客气，他好奇地问道：“既然你们都想到要空运‘猛士’军车了，那为什么不干脆再将机舱的长度加长12米，将机舱的长度设计成可以容纳2辆‘猛士’军车呢？
毕竟两辆‘猛士’军用越野车的自重才4800公斤，而根据我的计算，在采用三台wz-2500发动机之后，即便是飞机本身会增加一些重量，但最大载荷仍然可以达到6吨的水平。而如果大量应用复合材料对机身进行减重，最大载荷甚至可以达到65吨，这个载荷，完全可以承载2辆‘猛士’军车。
而z-8的机舱长度是83米，这么一来，只要将机舱加长12米，同时利用好尾部舱门的位置，空间上完全可以做到容纳两辆‘猛士’军车啊。”
刘主任听的直接呆住了：用这款最新的z-8直升机直接一次空运两辆“猛士”军用越野车？
这画面太美，在这之前，刘主任从来不敢去想，他觉得能够运载一辆“猛士”军用越野车就很满足了，可现在，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚告诉他，我们还可以再装一辆！
“可以吗？真的可以将机舱加长12米吗？”反应过来的刘主任，急忙问道：“这不会给飞机带来其他的问题吗？”
“您放心，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚笑着说道：“其实能够加长一米的机身是好事，您要知道，z-8之前的发动机是三台涡轴-6a发动机，最大起飞功率只有1537马力，而我们的wz-2500发动机的最大起飞功率则有2450马力，一台就多了上千马力，三台发动机比之前多了足足3000马力。
这么一来，直接用原来的旋翼就有些浪费了，所以我们不但要重新设计主减速器，还要重新设计旋翼。
按照我之前初步的构想，新的旋翼至少要比现款旋翼加长80公分，同时还要加宽，翼面积要比现款现役增加40以上、同时旋翼的数量也要从现在的6片增加至7片，只有才能够充分发挥出新的动力系统的优势。
但机身的长度限制了我没办法将旋翼加长，如果能够将机身加长12米、最好是14米，这个问题就正好完美的解决了。”
刘主任顿时激动了：这么说的话，加长机身反而更有利于发挥出新的动力系统的优势了？
想到这，他毫不犹豫的点头：“卡帕亚先生，就按照您的意思来办，加长14米！”
机舱加长了14米，一边最少还可以多安置3张座椅，两边就是6张座椅，即便是不空运“猛士”军用越野车，也可以多运几名士兵，尤其是在运载那些重量比较轻但体积比较大的物资的时候，这种大空间的优势就更加的明显了。
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚自然没有意见，就像是他说的那样，机身加长之后，反倒是更加有利于自己对布局的调整了——之前，他的想法是为了满足更长的旋翼的要求，不得不将尾梁进行加长，现在好了，尾梁不用加长了，咱们加长机身。
对于这次与维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚面对面的沟通的机会，刘主任很重视，在再就几个自己关心的问题进行了询问之后，彻底放心的刘主任拍着维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的胳膊，一脸感慨兼愧疚地说道：“卡帕亚先生，真的是辛苦你了，我们这么多的工作都要靠你一个人来扛着。”
但显然维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚并不赞同刘主任的话，他摇摇头，认真地说道：“不，正好相反，我觉得我一点都不辛苦，事实上我是乐在其中。只有经历过艰难困苦、才会明白一件事，那就是：能够从事自己喜欢的工作，这本身就是上帝赐予我们最大的幸福。”
显然，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚想到了自己在苏联解体之后的那段并不愉快的时光。
第1928章 如此无耻
这件事就算是这么定下来了。
虽然刘主任回去之后还要将这件事与相关部门、领导进行沟通和协商，但面对一款可以实实在在的改善和增强我们的战斗力的装备，不管是刘主任还是王大志、张总，都相信没有人会拒绝，接下来不过就是走流程、然后等维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚忙完手头的工作，在明天的春夏之交正式启动这个项目而已。
也是在这个时候，东瀛横滨尼桑汽车总部，卡洛斯·戈尔正一脸不悦的望着无限汽车全球总裁约翰·德·尼琛：“这么说，自上次之后，商飞汽车的聂一直没找过你？”
“是的先生，”面对大boss，约翰·德·尼琛不敢大意，小心翼翼地说道：“自上次之后，商飞汽车没有以任何的形式……包括试探……跟我联系过，我个人估计，他们对无限汽车真的不是非常有兴趣。”
卡洛斯·戈尔皱起了眉头，好一会儿，他才开口道：“对于这件事，你是怎么看的？”