当时，帝国本土的造船厂都在忙着为海军建造战舰，还要负责登陆舰的建造工作，根本没有办法为陆战队改进火力支援舰。
改进工作也非常简单。
首先是加强货轮的船体结构，并且拆除合并了一些小舱室，在船体中部留下了安装400毫米舰炮的空间，并且在甲板上留下部署200毫米重炮的位置。其次就是用高强度钢板将船体全部封起来，只留下安装火炮的通道。接着在船体内设置弹药舱，人员住舱等必要舱室。最后就是安装火炮，以及相关的必要设备。
可以说，改进工作非常顺利。
九州有足够多的造船工人，而帝国的船舶工程师在改装方面有着极为丰富的经验。不说别的，当时被陆战队挖去的很多工程师都参加了袭击舰的改进工作。而袭击舰本身就是用快速商船改进而来的战舰，而且改进重点也是为其安装火炮等武备。只是袭击舰与火力支援舰的侧重点并不完全一样，比如火力支援舰不需要太快的速度，也不需要安装鱼雷，对自持力的要求也不是很高，而这些都是袭击舰必须重点保证的性能。
前四艘的改进工作在七十四年（42年）就完成了，并且被立即派往了前线战场，参加了镇压旧日本军队的战斗。
实战中，火力支援舰的表现让陆战队极为满意。
当时，一艘装备了四门400毫米舰炮，八门200毫米重炮的火力支援舰所产生的火力压制效果超过了三个陆战炮兵营，而且其持续作战能力远远超过了任何一支炮兵部队。
当然，实战中也暴露出了不少的问题。
比如，火力支援舰在获取前线信息方面不如地面炮兵。其次，为其补充弹药比较麻烦。另外，其炮击精度不如地面炮兵。
针对这些问题，陆战队要求造船厂对后面八艘进行进一步的改进。
解决信息问题的办法比较简单，只需要在火力支援舰上设置一个火力指挥中心，并且安装配套的电台等设备，再派遣几名联络军官就行了。
弹药补给问题还得依靠海军的帮助，当时海军正在努力提高舰队的海上补给能力，陆战队立即借鉴了相关的技术，并且将其应用到了火力支援舰上。
而炮击精度的问题就比较麻烦了。当时，陆战队能够获得的都是海军打废了的炮管，而海军绝不会为了火力支援舰专门生产炮管。毕竟，400毫米与200毫米炮管的造价非常高昂。另外，商船的稳定性本来就不如战舰，在安装了大量火炮，并且携带了大批弹药之后，其适航能力将进一步降低。
显然，“凤凰”级火力支援舰是陆战队自“友谊”号之后的又一次大胆尝试。
虽然这次尝试并不是很成功，“凤凰”级在实战中暴露出来的问题非常多，而且还有一艘因为弹药库爆炸而沉没，导致数百名官兵遇难，但是“凤凰”级的出现却表明了陆战队在发展火力支援舰方面的决心。
作为第一批由商船改装的火力支援舰，十二艘“凤凰”级在服役之后，都伴随“友谊”号行动，并且组成了陆战队的第一支火力支援舰队。
实战中，“凤凰”级暴露出了大量的问题，可是其发挥的作用也是不容否认的。
按照陆战队的统计，仅在七十四年（42年）下半年，“凤凰”级火力支援舰就参加了八次大规模作战行动，在攻打关岛的战斗中立下了汗马功劳，随后又参加了进攻瓜岛，扫荡所罗门群岛的作战行动，且都表现优秀。在所有作战行动中，“凤凰”级火力支援舰一共向前线投掷了七万六千余吨弹药，占到了火力支援舰队总弹药投掷量的百分之七十五，占到了陆战队在此期间总消耗弹药量的百分之二十。
正是“凤凰”级的成功，陆战队加快了火力支援舰的改进与建造速度。
火力凶猛——海洋之星级火力支援舰
海洋之星号，太平洋风暴号，台风号，赤道暖流号，野蛮人号，中华新星号，独行者号，爵士号，启明星号，穿梭者号，光明号，晨曦号，大洋落日号，飞梭号，钢铁巨人号，曙光号，了望号，探索者号，南洋海盗号，劫掠者号，魔幻号，马车夫号，吞金兽号，南海霸主号。
……
在改进“凤凰”级火力支援舰的时候，陆战队遇到了不少的麻烦。
首先是难以找到合适的船只。
对火力支援舰来说，最重要的战斗指标就是火力强度，而当时能够采用的只有海军的重型舰炮，不管是400毫米舰炮，还是200毫米舰炮，乃至老式战列舰上的300毫米与350毫米舰炮的后坐力都非常大，超过了普通商船的承受能力。
如此一来，要想用商船改装火力支援舰，就必须加强船体结构。
这绝不是一件简单的工程，在改装“凤凰”级的时候，陆战队就发现，改装商船的费用，甚至不比建造一艘新的商船低多少。
最关键的是，大战期间，陆战队不可能随意征用商船，特别是散装货轮。
战争期间，任何一个国家需要得最多的就是散装货轮，而不是油轮与客轮。不管是运送弹药，还是运送其他作战物资，都需要散装货轮。很多时候，运送武器装备也需要散装货轮。而战斗中，弹药与各类作战物资，乃至武器装备的消耗量是非常惊人的，需要大批散装货轮承担战役与战术运送任务。
当时，帝国还承担了向同盟国提供战略援助的重任，这也需要大量散装货轮。
比如，德国在战争期间消耗的铁矿石有二成是帝国提供的，而土耳其消耗的铁矿石有四成是帝国提供的。德国需要的橡胶八成来自帝国，而其所需要的铜矿石有七成来自帝国，还有大批的武器弹药，也是由帝国提供的。
这些物资都得由散装货轮运送。
在此情况下，陆战队就不可能随意抽调散装货轮来改装成火力支援舰。
其次就是火力支援舰的火力配制有问题。
相对而言，这个问题的影响更大。
除了“友谊”号这种原本就是战舰的火力支援舰之外，由商船改进而来的火力支援舰都不可能承载太多的火炮。
“凤凰”级在装备了四门400毫米与八门200毫米重炮之后，就已经不堪重负了。
按照海军的建议，陆战队后来还拆掉了“凤凰”级上的二门400毫米重炮，新添了四门175毫米火炮。如此一来，“凤凰”级的火力强度就更低了。
可以说，在万吨论的船体内根本装不了太多的重型火炮。
如果采用轻型火炮，火力支援舰的火力强度将进一步降低，而且轻型火炮的射程远不如海军的重炮，其火力压制能力将大打折扣。
要解决这个问题，唯一的办法就是设计专门的火力支援舰。
只是，在战局高度吃紧的情况下，海军不会浪费人力去设计为陆战队服务的战舰，而陆战队又没有单独的战舰设计能力，那些负责改进“友谊”号与“凤凰”级的工程师都太年轻了，没有设计全新战舰的经验。
再说了，陆战队急需大量的火力支援舰，而不可能因为新的设计而等上一年半载。
如此一来，陆战队只能继续设法将商船改进为火力支援舰。而当时，陆战队能够得到的，就只有客轮与油轮。
要将客轮，或者油轮改装为火力支援舰，难度非常大。
这时候，一种新的武器解决了陆战队遇到的难题，这就是：火箭炮。
严格的说，火箭炮并不是什么新奇的东西，帝国民间庆祝新年时，小孩子经常玩的二踢脚就是最原始的“火箭炮”。
改进工作也非常简单。
首先是加强货轮的船体结构，并且拆除合并了一些小舱室，在船体中部留下了安装400毫米舰炮的空间，并且在甲板上留下部署200毫米重炮的位置。其次就是用高强度钢板将船体全部封起来，只留下安装火炮的通道。接着在船体内设置弹药舱，人员住舱等必要舱室。最后就是安装火炮，以及相关的必要设备。
可以说，改进工作非常顺利。
九州有足够多的造船工人，而帝国的船舶工程师在改装方面有着极为丰富的经验。不说别的，当时被陆战队挖去的很多工程师都参加了袭击舰的改进工作。而袭击舰本身就是用快速商船改进而来的战舰，而且改进重点也是为其安装火炮等武备。只是袭击舰与火力支援舰的侧重点并不完全一样，比如火力支援舰不需要太快的速度，也不需要安装鱼雷，对自持力的要求也不是很高，而这些都是袭击舰必须重点保证的性能。
前四艘的改进工作在七十四年（42年）就完成了，并且被立即派往了前线战场，参加了镇压旧日本军队的战斗。
实战中，火力支援舰的表现让陆战队极为满意。
当时，一艘装备了四门400毫米舰炮，八门200毫米重炮的火力支援舰所产生的火力压制效果超过了三个陆战炮兵营，而且其持续作战能力远远超过了任何一支炮兵部队。
当然，实战中也暴露出了不少的问题。
比如，火力支援舰在获取前线信息方面不如地面炮兵。其次，为其补充弹药比较麻烦。另外，其炮击精度不如地面炮兵。
针对这些问题，陆战队要求造船厂对后面八艘进行进一步的改进。
解决信息问题的办法比较简单，只需要在火力支援舰上设置一个火力指挥中心，并且安装配套的电台等设备，再派遣几名联络军官就行了。
弹药补给问题还得依靠海军的帮助，当时海军正在努力提高舰队的海上补给能力，陆战队立即借鉴了相关的技术，并且将其应用到了火力支援舰上。
而炮击精度的问题就比较麻烦了。当时，陆战队能够获得的都是海军打废了的炮管，而海军绝不会为了火力支援舰专门生产炮管。毕竟，400毫米与200毫米炮管的造价非常高昂。另外，商船的稳定性本来就不如战舰，在安装了大量火炮，并且携带了大批弹药之后，其适航能力将进一步降低。
显然，“凤凰”级火力支援舰是陆战队自“友谊”号之后的又一次大胆尝试。
虽然这次尝试并不是很成功，“凤凰”级在实战中暴露出来的问题非常多，而且还有一艘因为弹药库爆炸而沉没，导致数百名官兵遇难，但是“凤凰”级的出现却表明了陆战队在发展火力支援舰方面的决心。
作为第一批由商船改装的火力支援舰，十二艘“凤凰”级在服役之后，都伴随“友谊”号行动，并且组成了陆战队的第一支火力支援舰队。
实战中，“凤凰”级暴露出了大量的问题，可是其发挥的作用也是不容否认的。
按照陆战队的统计，仅在七十四年（42年）下半年，“凤凰”级火力支援舰就参加了八次大规模作战行动，在攻打关岛的战斗中立下了汗马功劳，随后又参加了进攻瓜岛，扫荡所罗门群岛的作战行动，且都表现优秀。在所有作战行动中，“凤凰”级火力支援舰一共向前线投掷了七万六千余吨弹药，占到了火力支援舰队总弹药投掷量的百分之七十五，占到了陆战队在此期间总消耗弹药量的百分之二十。
正是“凤凰”级的成功，陆战队加快了火力支援舰的改进与建造速度。
火力凶猛——海洋之星级火力支援舰
海洋之星号，太平洋风暴号，台风号，赤道暖流号，野蛮人号，中华新星号，独行者号，爵士号，启明星号，穿梭者号，光明号，晨曦号，大洋落日号，飞梭号，钢铁巨人号，曙光号，了望号，探索者号，南洋海盗号，劫掠者号，魔幻号，马车夫号，吞金兽号，南海霸主号。
……
在改进“凤凰”级火力支援舰的时候，陆战队遇到了不少的麻烦。
首先是难以找到合适的船只。
对火力支援舰来说，最重要的战斗指标就是火力强度，而当时能够采用的只有海军的重型舰炮，不管是400毫米舰炮，还是200毫米舰炮，乃至老式战列舰上的300毫米与350毫米舰炮的后坐力都非常大，超过了普通商船的承受能力。
如此一来，要想用商船改装火力支援舰，就必须加强船体结构。
这绝不是一件简单的工程，在改装“凤凰”级的时候，陆战队就发现，改装商船的费用，甚至不比建造一艘新的商船低多少。
最关键的是，大战期间，陆战队不可能随意征用商船，特别是散装货轮。
战争期间，任何一个国家需要得最多的就是散装货轮，而不是油轮与客轮。不管是运送弹药，还是运送其他作战物资，都需要散装货轮。很多时候，运送武器装备也需要散装货轮。而战斗中，弹药与各类作战物资，乃至武器装备的消耗量是非常惊人的，需要大批散装货轮承担战役与战术运送任务。
当时，帝国还承担了向同盟国提供战略援助的重任，这也需要大量散装货轮。
比如，德国在战争期间消耗的铁矿石有二成是帝国提供的，而土耳其消耗的铁矿石有四成是帝国提供的。德国需要的橡胶八成来自帝国，而其所需要的铜矿石有七成来自帝国，还有大批的武器弹药，也是由帝国提供的。
这些物资都得由散装货轮运送。
在此情况下，陆战队就不可能随意抽调散装货轮来改装成火力支援舰。
其次就是火力支援舰的火力配制有问题。
相对而言，这个问题的影响更大。
除了“友谊”号这种原本就是战舰的火力支援舰之外，由商船改进而来的火力支援舰都不可能承载太多的火炮。
“凤凰”级在装备了四门400毫米与八门200毫米重炮之后，就已经不堪重负了。
按照海军的建议，陆战队后来还拆掉了“凤凰”级上的二门400毫米重炮，新添了四门175毫米火炮。如此一来，“凤凰”级的火力强度就更低了。
可以说，在万吨论的船体内根本装不了太多的重型火炮。
如果采用轻型火炮，火力支援舰的火力强度将进一步降低，而且轻型火炮的射程远不如海军的重炮，其火力压制能力将大打折扣。
要解决这个问题，唯一的办法就是设计专门的火力支援舰。
只是，在战局高度吃紧的情况下，海军不会浪费人力去设计为陆战队服务的战舰，而陆战队又没有单独的战舰设计能力，那些负责改进“友谊”号与“凤凰”级的工程师都太年轻了，没有设计全新战舰的经验。
再说了，陆战队急需大量的火力支援舰，而不可能因为新的设计而等上一年半载。
如此一来，陆战队只能继续设法将商船改进为火力支援舰。而当时，陆战队能够得到的，就只有客轮与油轮。
要将客轮，或者油轮改装为火力支援舰，难度非常大。
这时候，一种新的武器解决了陆战队遇到的难题，这就是：火箭炮。
严格的说，火箭炮并不是什么新奇的东西，帝国民间庆祝新年时，小孩子经常玩的二踢脚就是最原始的“火箭炮”。